[發明專利]倒車系統ECU防震殼體

有效

• 申請號: 201810982132.7
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN108999919B
• 公開（公告）日: 2023-08-29
• 發明（設計）人: 李超
• 申請（專利權）人: 愛柯迪股份有限公司
• 主分類號: F16F15/023
• 分類號: F16F15/023;H05K5/02
• 代理公司: 北京和豐君恒知識產權代理有限公司 11466
• 代理人: 鄭黎明

本發明公開了倒車系統ECU防震殼體，包括定位支架、電路板箱體、電動推桿、緩沖油箱以及控制裝置，定位支架上設置有向上開口的導向槽，導向槽底部設置有均連接緩沖油箱的進油油道和出油油道，進油油道的口徑大于出油油道，進油油道上設置有向導向槽內進油的單向閥，電路板箱體底部設置有導向桿，導向桿在導向槽內滑動，電動推桿設置于導向槽的底部，電動推桿的伸縮桿向上穿過導向槽的底面，電動推桿上的電動機連接有電機控制器，定位支架上設置有用于檢測豎直方向加速度的加速度傳感器，電機控制器和加速度傳感器均連接控制裝置。該種ECU防震殼體能夠在汽車劇烈震動時減少ECU防震殼體的震動，有效防止ECU內部元器件的損壞。

技術領域

本發明屬于汽車零部件技術領域，具體是倒車系統ECU防震殼體。

背景技術

ECU（Electronic?Control?Unit）電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機控制器。它和普通的電腦一樣，由微處理器（CPU）、存儲器（ROM、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數轉換器（A/D）以及整形、驅動等大規模集成電路組成。用一句簡單的話來形容就是“ECU就是汽車的大腦”。

現有的ECU一般是將多個元件安裝在一個ECU殼體內然后固定在車內，汽車在平坦公路上行駛時一般車體震動不大ECU也不易產生異常，但是如果汽車行駛的路面坑坑洼洼，行駛時產生的劇烈振動容易導致各個元器件連接點的脫焊，導致ECU損壞。

發明內容

本發明針對現有技術不足，提供倒車系統ECU防震殼體，該種ECU防震殼體能夠在汽車劇烈震動時減少ECU防震殼體的震動，有效防止ECU內部元器件的損壞。

為了解決上述技術問題，本發明通過下述技術方案得以解決：倒車系統ECU防震殼體，包括定位支架、電路板箱體、電動推桿、緩沖油箱以及控制裝置，所述定位支架上設置有向上開口的導向槽，所述導向槽底部設置有均連接緩沖油箱的進油油道和出油油道，所述進油油道的口徑大于所述出油油道，所述進油油道上設置有向所述導向槽內進油的單向閥，所述電路板箱體底部設置有導向桿，所述導向桿在所述導向槽內滑動，所述電動推桿設置于所述導向槽的底部，所述電動推桿的伸縮桿向上穿過所述導向槽的底面，所述電動推桿上的電動機連接有電機控制器，所述定位支架上設置有用于檢測豎直方向加速度的加速度傳感器，所述電機控制器和所述加速度傳感器均連接控制裝置，當所述加速度傳感器檢測到豎直向下的加速度時，所述控制裝置控制所述電機控制器對電動推桿上的電動機供電，所述電動推桿伸出至失去豎直向下的加速度時縮回。該種倒車系統ECU防震殼體在加速度傳感器檢測到豎直向下的加速度時，所述控制裝置控制所述電機控制器對電動推桿上的電動機供電，所述電動推桿上升至失去豎直向下的加速度時縮回，在電動推桿伸出的過程中導向桿向上移動將緩沖油經過單向閥注入到導向槽內，在電動推桿縮回后，導向桿緩慢的下降并將緩沖油從出油油道壓回緩沖油箱，從而起到了達到了減少振動的目的。

上述技術方案中，優選的，所述電動推桿完全縮回時具有一段伸縮桿位于所述導向槽內，所述進油油道和所述出油油道的連接位置位于該段伸縮桿下方的所述導向槽側面。該結構使得進油油道和出油油道在導向桿升降的全過程都能夠保證進油油道和出油油道都能夠與導向槽連通。

本發明與現有技術相比，具有如下有益效果：該種倒車系統ECU防震殼體在加速度傳感器檢測到豎直向下的加速度時，所述控制裝置控制所述電機控制器對電動推桿上的電動機供電，所述電動推桿上升至失去豎直向下的加速度時縮回，在電動推桿伸出的過程中導向桿向上移動將緩沖油經過單向閥注入到導向槽內，在電動推桿縮回后，導向桿緩慢的下降并將緩沖油從出油油道壓回緩沖油箱，從而起到了達到了減少振動的目的。

附圖說明

圖1為本發明實施例的結構示意圖。

具體實施方式