[發明專利]一種軸向防沖擊裝置

有效

• 申請號: 201810981693.5
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN109184920B
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 張東林;任立新;王泠
• 申請（專利權）人: 中國航發沈陽發動機研究所
• 主分類號: F02C7/20
• 分類號: F02C7/20
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本申請屬于發動機支撐結構設計領域，特別涉及一種軸向防沖擊裝置，包括：轉接體，頂部與發動機機匣連接；固定座，開設有方形通孔，所述固定座底部連接在臺架基座上；球體環，開設有穿過球心的第一通孔，所述球體環轉動卡滯在所述固定座的方形通孔內；擺動件，包括重錘與擺桿，所述擺桿的一端穿過所述球體環的第一通孔并與所述轉接體的底部鉸接；其中，所述轉接體到所述球體環的距離小于所述球體環到所述重錘的距離。本申請的軸向防沖擊裝置，結構簡單，在有效吸收軸向沖擊的同時，還可吸收熱膨脹，平衡了軸向力與熱應力，解決了應力集中的問題。

技術領域

本申請屬于發動機支撐結構設計領域，特別涉及一種軸向防沖擊裝置。

背景技術

在燃氣輪機主機的支撐系統結構中，通常采用主支撐兩點和輔助支撐兩點的兩種結構形式。

形式一、主支撐上端鉸接，下端剛性固定，發動機只可沿兩主支點所連的中心線旋轉，輔助支撐上、下端均鉸接。在沖擊作用時，主支撐可承受軸向、垂向、橫向力，輔助支撐僅可承受垂向力，在熱膨脹時，主支點固定，輔助支撐點可沿軸向及橫向自由移動。缺點是：在軸向沖擊時，只有主支撐可承力，輔助支撐不能承力，這樣應力比較集中，容易造成局部應力過大的情況，影響使用壽命。

形式二、主支撐與形式一相同，輔助支撐為彈性板結構，上下均剛性固定，中部由多塊相互平行的、垂直于發動機軸線的板組成。在沖擊作用時，主、輔支撐均可承受軸向、垂向、橫向力，在熱膨脹時，主支點固定，輔助支撐點靠彈性板的變形吸收熱膨脹產生的軸向應力。缺點是：在軸向沖擊時，雖然主、輔支撐均可承力，但由于輔助支撐為彈性板結構，在軸向受力時易發生變形，承受軸向力能力差。

因此，希望有一種技術方案來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

發明內容

本申請的目的是提供了一種軸向防沖擊裝置，以解決作為輔助支撐的輔助結構，不僅可以承受軸向沖擊，還可以無應力的吸收軸向熱膨脹，分攤軸向沖擊力，降低主支撐的受力情況，提高使用壽命。

本申請的技術方案是：

本申請的是一種軸向防沖擊裝置，包括：

轉接體，頂部與發動機機匣連接；

固定座，開設有方形通孔，所述固定座底部連接在臺架基座上；

球體環，開設有穿過球心的第一通孔，所述球體環轉動卡滯在所述固定座的方形通孔內；

擺動件，包括重錘與擺桿，所述擺桿的一端穿過所述球體環的第一通孔并與所述轉接體的底部鉸接；

其中，所述轉接體底部到所述球體環的距離小于所述球體環到所述重錘的距離。

可選地，所述轉接體頂部與發動機機匣通過螺栓連接。

可選地，所述轉接體與所述擺桿之間通過銷鉸接在一起。

可選地，所述銷穿過所述轉接體上開設的第二通孔與所述擺桿上開設的第三通孔將所述轉接體與所述擺桿鉸接在一起。

可選地，所述銷5的材質是高強度合金鋼。

可選地，所述固定座與所述臺架基座之間通過螺栓連接在一起。

可選地，所述螺栓有4個。

可選地，所述擺桿與所述球體環過渡配合。

可選地，所述重錘為方形塊或球體。

可選地，所述擺桿與所述重錘之間通過螺紋連接。

本申請至少存在以下有益技術效果：

本申請的軸向防沖擊裝置，結構簡單，在有效吸收軸向沖擊的同時，還可吸收熱膨脹，平衡了軸向力與熱應力，解決了應力集中的問題。