[發明專利]一種軌道車輛結構件的檢修周期制定方法及裝置

有效

• 申請號: 201810980991.2
• 申請日: 2018-08-27
• 公開（公告）號: CN109187240B
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 王宗正;鞠增業;趙子豪;馬龍;王暉;田愛琴;林鵬;王曉軍;杜明
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: G01N3/32
• 分類號: G01N3/32;G01N33/2045
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;吳歡燕

本發明公開一種軌道車輛結構件的檢修周期制定方法及裝置。其中，所述方法包括：獲得結構件的初始缺陷尺寸，所述初始缺陷尺寸是在所述結構件的檢修過程中基于所述結構件的無損檢測獲得的；根據所述初始缺陷尺寸、臨界缺陷尺寸以及所述結構件在單個載荷歷程內的載荷譜，獲得所述結構件從所述初始缺陷尺寸擴展到所述臨界缺陷尺寸的理論運營里程；其中，所述臨界缺陷尺寸是根據預設的臨界缺陷尺寸確定規則獲得的；根據所述理論運營里程確定所述結構件的檢修周期。所述裝置用于執行上述方法。本發明提供的軌道車輛結構件的檢修周期制定方法及裝置，在保證軌道車輛安全運行的基礎上，避免了對結構件的頻繁檢修，降低了檢修成本。

技術領域

本發明涉及軌道交通技術領域，具體涉及一種軌道車輛結構件的檢修周期制定方法及裝置。

背景技術

隨著經濟發展，鐵路的運力和速度不斷提高，列車的結構件會發生失效破壞現象。

缺陷是結構件失效破壞的主要原因，結構件的檢修工作也是圍繞缺陷的發現和處理展開的，盡早的發現并處理結構件的缺陷，以避免結構件的失效破壞是列車安全運營的保障。目前，為了發現結構件的缺陷，對軌道車輛采用計劃預防維修制度，即對未發生故障的軌道車輛進行定期檢查維修，對影響軌道車輛安全運行的結構件的缺陷進行及時處理。而檢修周期通常是根據經驗制定的，檢修周期制定的長，會造成軌道車輛運行的安全隱患，檢修周期制定的短，浪費人力物力，檢修周期的制定難以兼顧經濟性與安全性。

因此，如何提出一種軌道車輛結構件的檢修周期制定方法，能夠合理的制定軌道車輛的檢修周期，以降低檢修成本成為業界亟待解決的重要課題。

發明內容

針對現有技術中的缺陷，本發明提供一種軌道車輛結構件的檢修周期制定方法及裝置。

一方面，本發明提出一種軌道車輛結構件的檢修周期制定方法，包括：

獲得結構件的初始缺陷尺寸，所述初始缺陷尺寸是在所述結構件的檢修過程中基于所述結構件的無損檢測獲得的；

根據所述初始缺陷尺寸、臨界缺陷尺寸以及所述結構件在單個載荷歷程內的載荷譜，獲得所述結構件從所述初始缺陷尺寸擴展到所述臨界缺陷尺寸的理論運營里程；其中，所述臨界缺陷尺寸是根據預設的臨界缺陷尺寸確定規則獲得的；

根據所述理論運營里程確定所述結構件的檢修周期。

另一方面，本發明提供一種軌道車輛結構件的檢修周期制定裝置，包括：

第一獲得單元，用于獲得結構件的初始缺陷尺寸，所述初始缺陷尺寸是在所述結構件的檢修過程中基于所述結構件的無損檢測獲得的；

第二獲得單元，用于根據所述初始缺陷尺寸、臨界缺陷尺寸以及所述結構件在單個載荷歷程內的載荷譜，獲得所述結構件從所述初始缺陷尺寸擴展到所述臨界缺陷尺寸的理論運營里程；其中，所述臨界缺陷尺寸是根據預設的臨界缺陷尺寸確定規則獲得的擴展到；

確定單元，用于根據所述理論運營里程確定所述結構件的檢修周期。

再一方面，本發明提供一種電子設備，包括：處理器、存儲器和通信總線，其中：

所述處理器和所述存儲器通過所述通信總線完成相互間的通信；

所述存儲器存儲有可被所述處理器執行的程序指令，所述處理器調用所述程序指令能夠執行如上述各實施例提供的軌道車輛結構件的檢修周期制定方法。

又一方面，本發明提供一種非暫態計算機可讀存儲介質，所述非暫態計算機可讀存儲介質存儲計算機指令，所述計算機指令使所述計算機執行如上述各實施例提供的軌道車輛結構件的檢修周期制定方法。