[發(fā)明專利]一種自發(fā)電、發(fā)光的輪轂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810980851.5
• 申請(qǐng)日: 2018-08-27
• 公開（公告）號(hào): CN108973522B
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁建華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市夢(mèng)真營(yíng)機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): B60B27/02
• 分類號(hào): B60B27/02;H02K35/02;F21S9/04;F21Y115/10
• 代理公司: 深圳市精英專利事務(wù)所 44242
• 代理人: 馮筠

本發(fā)明揭示一種自發(fā)電、發(fā)光的輪轂，通過(guò)設(shè)在外殼內(nèi)的驅(qū)動(dòng)裝置、嵌套在驅(qū)動(dòng)裝置中心的車輪主軸、設(shè)在外殼上的發(fā)電裝置和發(fā)光燈，設(shè)在驅(qū)動(dòng)臂上設(shè)有主動(dòng)磁鐵，設(shè)在固定座上的被動(dòng)磁鐵，所述驅(qū)動(dòng)弧上設(shè)有的第一驅(qū)動(dòng)磁鐵和第二驅(qū)動(dòng)磁鐵，所述外殼設(shè)置的第一從動(dòng)磁鐵和第二從動(dòng)磁鐵，在使用時(shí)先通過(guò)第一驅(qū)動(dòng)磁鐵和第二驅(qū)動(dòng)磁鐵與第一從動(dòng)磁鐵和第二從動(dòng)磁鐵組成的兩對(duì)磁鐵組進(jìn)行定位，在人蹬車輪進(jìn)行加力后，第一驅(qū)動(dòng)磁鐵和第二驅(qū)動(dòng)磁鐵前移，這兩對(duì)磁鐵組相互錯(cuò)位，來(lái)到線圈的下方，線圈下方的磁感應(yīng)線發(fā)生變化，使線圈切割磁感應(yīng)線，將磁能轉(zhuǎn)變電能，為自行車輪轂上的燈進(jìn)行供電，使自行車的實(shí)現(xiàn)自發(fā)電，發(fā)光的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自行車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種自發(fā)電、發(fā)光的輪轂。

背景技術(shù)

自行車不僅是一種綠色的出行工具，還是一種體育鍛煉和游玩樂趣的工具，人騎上車后，以雙腳在左右兩側(cè)的腳踏板分別作360°為一周踩踏為輸入動(dòng)力,即外部動(dòng)力帶動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，飛輪帶動(dòng)后車輪的外輪轉(zhuǎn)動(dòng)，但目前自行車的飛輪和車輪之間采用直接傳動(dòng)同變速傳動(dòng)的方式，使得人在騎行時(shí)，腳踏板每角度的受力度是一致的，自行車得到的加速度不明顯而造成騎行費(fèi)力且易疲勞，同時(shí)，由于每踩一周，當(dāng)自行車的曲柄(即拐臂或稱大拐)與重力方向一致時(shí)(即兩個(gè)曲柄與地面垂直時(shí))，踩腳踏板時(shí)最費(fèi)力。這就是機(jī)械工程學(xué)所謂的機(jī)構(gòu)死點(diǎn)，這是符合動(dòng)力學(xué)原理的。自行車在平地或下坡騎行時(shí)，通常靠自行車曲柄的慣性自然移過(guò)死點(diǎn)來(lái)克服它，但當(dāng)自行車騎行速度較慢或上坡時(shí)，該問題比較突出，在死點(diǎn)處由于力的方向和力臂的方向一致，動(dòng)力矩為零，目前的傳動(dòng)方式，使得在“死點(diǎn)”角度時(shí)得不到助力，造成騎行者在騎行時(shí)感到費(fèi)力且易疲勞，另外為了使自行車更加炫酷，人們常常將炫彩燈裝在自行車車輪上，在自行車行駛時(shí)，隨著車輪的旋轉(zhuǎn)燈具體上的透明體會(huì)利用眼睛的視覺效果，發(fā)出預(yù)先設(shè)計(jì)的發(fā)光圖案。而這種炫彩的燈具只有在快速擺動(dòng)時(shí)，才會(huì)產(chǎn)生發(fā)光圖案，在一般環(huán)境下不會(huì)產(chǎn)生此效果，這種自行車炫彩燈自帶電池，使用時(shí)電池消耗快，且充電困難，給人們?cè)谑褂眠^(guò)程中帶來(lái)了很多困擾，且固定結(jié)構(gòu)復(fù)雜，用戶安裝麻煩，制造成本高。

因此，現(xiàn)有的自行車發(fā)光技術(shù)存在不足，技術(shù)需要進(jìn)一步的創(chuàng)新。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種自發(fā)電、發(fā)光的輪轂，通過(guò)驅(qū)動(dòng)弧上的磁鐵運(yùn)動(dòng)，使線圈切割磁感應(yīng)線，將磁能轉(zhuǎn)變電能，為自行車輪轂上的燈進(jìn)行供電，使自行車的實(shí)現(xiàn)自發(fā)電，發(fā)光的效果。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案，其結(jié)構(gòu)包括：

外殼、設(shè)在外殼內(nèi)的驅(qū)動(dòng)裝置、嵌套在驅(qū)動(dòng)裝置中心的車輪主軸、設(shè)在外殼上的發(fā)電裝置和發(fā)光燈；所述驅(qū)動(dòng)裝置與外殼同心，嵌合在外殼內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)裝置，包括：驅(qū)動(dòng)臂和設(shè)在驅(qū)動(dòng)臂上的驅(qū)動(dòng)弧，所述驅(qū)動(dòng)臂上設(shè)有主動(dòng)磁鐵，所述驅(qū)動(dòng)弧上設(shè)有磁性方向相反的第一驅(qū)動(dòng)磁鐵和第二驅(qū)動(dòng)磁鐵；所述外殼內(nèi)壁設(shè)有凹槽，其外殼的結(jié)構(gòu)，包括：設(shè)在外殼內(nèi)的固定座、設(shè)在固定座上的被動(dòng)磁鐵和設(shè)在凹槽內(nèi)的磁性方向相反的第一從動(dòng)磁鐵和第二從動(dòng)磁鐵；所述發(fā)電裝置，包括：感應(yīng)線圈、與感應(yīng)線圈連接的儲(chǔ)電器；所述外殼上固定有輻板，所述發(fā)光燈安裝在輻板上，并通過(guò)導(dǎo)線連接發(fā)電裝置。

進(jìn)一步的，所述第一從動(dòng)磁鐵和第二從動(dòng)磁鐵分別與第一驅(qū)動(dòng)磁鐵和第二驅(qū)動(dòng)磁鐵位置對(duì)應(yīng)，且對(duì)應(yīng)的一組磁鐵磁性方向一致。

進(jìn)一步的，所述第一驅(qū)動(dòng)磁鐵和第二驅(qū)動(dòng)磁鐵為圓弧形狀，并固定貼合在驅(qū)動(dòng)弧的外側(cè)，所述第一從動(dòng)磁鐵和第二從動(dòng)磁鐵形狀也為圓弧形狀貼合在外殼內(nèi)壁上的凹槽內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述感應(yīng)線圈垂直的固定到外殼上，且設(shè)在驅(qū)動(dòng)弧的側(cè)前方，當(dāng)驅(qū)動(dòng)弧運(yùn)動(dòng)時(shí)，第一驅(qū)動(dòng)磁鐵和第二驅(qū)動(dòng)磁鐵與感應(yīng)線圈位置對(duì)應(yīng)，感應(yīng)線圈切割磁感線。

進(jìn)一步的，所述固定座呈三角狀，其中底面固定在外殼的內(nèi)側(cè)，所述被動(dòng)磁鐵固定在與驅(qū)動(dòng)臂轉(zhuǎn)動(dòng)方向?qū)?yīng)的面上。

進(jìn)一步的，所述主動(dòng)磁鐵設(shè)在驅(qū)動(dòng)臂的轉(zhuǎn)動(dòng)方向的一側(cè)，所述主動(dòng)磁鐵和固定座上的被動(dòng)磁鐵對(duì)應(yīng)設(shè)置，且主動(dòng)磁鐵和被動(dòng)磁鐵磁性方向相反。