[發明專利]電梯用吊索的安裝工裝夾具

有效

• 申請號: 201810977512.1
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN109795931B
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 前田亮;中山真人
• 申請（專利權）人: 株式會社日立制作所
• 主分類號: B66B7/06
• 分類號: B66B7/06
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 劉建

由樹脂覆蓋的吊索具有卷痕，因此，即便在安裝吊索時將吊索朝向下方垂下，也無法筆直地垂下吊索，吊索彼此擰在一起而引起干擾。吊索彼此的扭轉有可能對升降通道內的設備造成干擾、產生卡掛等，對吊索的引繞作業造成不良影響。電梯用吊索的安裝工裝夾具具備供吊索(5)卷繞的帶輪(21)、將帶輪(21)支承為能夠旋轉的軸(22)、用于對吊索(5)附加張力的重物(23)、以及連結軸(22)的兩端與重物(23)的兩個托架(24、24a、24b)，在兩個托架(24、24a、24b)中的至少一個托架(24a)與重物(23)之間形成間隙，在至少一個托架(24a)上設有堵塞間隙且能夠裝卸的開閉配件(25)。

技術領域

本發明涉及一種電梯用吊索的安裝工裝夾具。

背景技術

通常，電梯的電梯轎廂被吊索懸吊，將該吊索卷繞于卷揚機的驅動繩輪，通過繩輪表面的吊索槽與吊索的摩擦來傳遞驅動力并使電梯轎廂升降。

然而，例如在將卷揚機設置于升降通道內的無機械室電梯中，為了縮小升降通道內的空間，謀求卷揚機的小型化。作為其實現手段，存在驅動繩輪的小徑化。通過使驅動繩輪小徑化，能夠減少卷揚機的轉矩，能夠實現馬達的小型化，因此能夠使卷揚機小型化。

但是，由于需要將驅動繩輪的直徑設為吊索的直徑的40倍以上(電梯規格：EN81-20/50 5.5.2.1)，因此也不得不使吊索小徑化。由于吊索的強度與直徑的平方成比例(與截面積成比例)，因此當使用細吊索時，不得不增加吊索根數，但這樣會導致繩輪的軸向的尺寸增加，因此成為軀干長的卷揚機而使升降通道的布局性降低。因而，謀求小徑且高強度的吊索。

作為使吊索高強度化的結構，例如像專利文獻1所公開的那樣提出了利用樹脂覆蓋吊索的技術。專利文獻1所公開的吊索構成為，絞合鋼制的裸線而制作絞線，將該絞線設為多束而由中間覆蓋材料覆蓋，進一步利用樹脂材料覆蓋中間覆蓋材料和絞線組。這樣由樹脂覆蓋的吊索的摩擦系數高，因此在安裝電梯時，向由制動器限制旋轉的驅動繩輪的引繞作業惡化。為此，在專利文獻1所記載的技術中，在驅動繩輪的槽設置滑動構件，能夠容易進行由樹脂覆蓋的吊索的引繞作業。

在先技術文獻

專利文獻1：日本特開2015-74544號公報

吊索通常以卷繞于卷筒的狀態被搬運。由樹脂覆蓋的吊索也同樣以卷繞于卷筒的狀態被搬運。在安裝電梯時，將吊索從卷筒拉出，向驅動繩輪、電梯轎廂、平衡重引繞吊索。

然而，專利文獻1所記載那樣的由樹脂覆蓋的吊索通過卷繞于卷筒而容易產生卷痕，并且因樹脂而輕型化，因此處于即便將吊索從卷筒拉出并朝向下方垂下也無法去掉卷痕的狀態。

因此，在專利文獻1所記載的技術中，在安裝電梯時，即便將吊索朝向下方垂下，也無法筆直地垂下吊索，吊索彼此擰在一起而產生干擾。吊索彼此的扭轉有可能對升降通道內的設備造成干擾、發生卡掛等，對吊索的引繞作業造成不良影響。

在專利文獻1所記載的技術中，容易進行驅動繩輪上的吊索的引繞作業，但完全沒有考慮如何應對由樹脂覆蓋的吊索所特有的課題即卷痕。

發明內容

本發明的目的在于，解決所述課題，提供一種改善由樹脂覆蓋的吊索的引繞作業的吊索的安裝工裝夾具。

為了實現所述目的，本發明的特征在于，電梯用吊索的安裝工裝夾具具備：吊索接觸構件，其供吊索卷繞；重物，其用于對所述吊索附加張力；以及連接構件，其連接所述吊索接觸構件與所述重物。

另外，本發明的特征在于，電梯用吊索的安裝工裝夾具具備：帶輪，其供吊索卷繞；軸，其將所述帶輪支承為能夠旋轉；重物，其用于對所述吊索附加張力；以及兩個托架，它們連結所述軸的兩端與所述重物，在所述兩個托架中的至少一個托架與所述重物之間形成間隙，在所述至少一個托架上設有堵塞所述間隙且能夠裝卸的開閉構件。

發明效果