[發明專利]一種代步車的車輪連接結構和代步車

有效

• 申請號: 201810976942.1
• 申請日: 2018-08-26
• 公開（公告）號: CN109050757B
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 蘇航
• 申請（專利權）人: 深圳市領航致遠科技有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62K11/02;B60B35/00
• 代理公司: 深圳市博衍知識產權代理有限公司 44415
• 代理人: 茍明英

一種代步車的車輪連接結構和代步車。所述代步車包括車輪和車體，所述車輪通過車輪連接結構固定在車體上；所述車輪連接結構包括車輪軸、車體軸、連接車輪軸和車體軸的連接件，所述車輪軸一端通過連接件與車體軸一端可拆卸連接，所述車輪軸的另一端與車輪相連，所述車體軸的另一端與車體相連，所述車輪軸和車體軸通過連接件連接的連接處以及連接件露出在車體之外。本方案中，需要拆卸車輪軸時，可以不打開車體，直接將車輪軸和車體軸的拆離開，從而實現不打開車體拆卸車輪軸。采用本方案可以在不打開車體的情況下，實現車輪軸的拆卸，拆卸方便，省時省力。而在傳統的代步車中，拆卸車輪軸需要打開車體，拆卸麻煩，費時費力。

技術領域

本方案涉及代步車，更具體的說，涉及一種代步車的車輪連接結構和代步車。

背景技術

代步車又叫懶人車，是以代步為目的的交通工具和輔助工具，具有體積小、騎行靈活的特點。目前代步車已經取代自行車，成為普通百姓日常的代步交通工具。代步車在短途出行中，代步車以其體積小，靈活性高，方便快捷深受消費者的歡迎。

目前，代步車主要有電動自行車、電動代步車、平衡車。其中，作為代步車的一種，平衡車又叫體感車、思維車、攝位車等，市場上主要有獨輪和雙輪兩類。其運作原理主要是建立在一種被稱為“動態穩定”的基本原理上，利用車體內部的陀螺儀和加速度傳感器，來檢測車體姿態的變化，并利用伺服控制系統，精確地驅動電機進行相應的調整，以保持系統的平衡。平衡車包括車體、車輪和輪軸，車輪通過輪軸固定在車體兩側，輪軸是車輪的連接結構，是固定車輪的重要部件，同時也是平衡車動力傳輸的關鍵零部件之一。

現有平衡車的車輪通過輪軸固定在車體兩側，做為車輪的連接結構，當車軸需要拆卸時，需打開車體才能將車軸拆卸下來，拆卸麻煩，費時費力，效率非常低。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種方便拆卸的代步車的車輪連接結構和代步車。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：

本發明公開了一種代步車的車輪連接結構，所述代步車包括車輪和車體，所述車輪通過車輪連接結構固定在車體上；所述車輪連接結構包括車輪軸、車體軸、連接車輪軸和車體軸的連接件，所述車輪軸一端通過連接件與車體軸一端可拆卸連接，所述車輪軸的另一端與車輪相連，所述車體軸的另一端與車體相連，所述車輪軸和車體軸通過連接件連接的連接處以及連接件露出在車體之外。

本方案中，車輪與車輪軸連接，車輪軸和車體軸通過連接件可拆卸連接，車體軸又與車體連接，從而實現車輪與車體的相對固定；由于車輪軸和車體軸通過連接件可拆卸連接，并且車輪軸和車體軸通過連接件連接的連接處露出在車體之外，所以，當需要拆卸車輪軸時，可以不打開車體，直接將車輪軸和車體軸的拆離開，從而實現不打開車體拆卸車輪軸。采用本方案可以在不打開車體的情況下，實現車輪軸的拆卸，拆卸方便，省時省力。而在傳統的代步車中，拆卸車輪軸需要打開車體，拆卸麻煩，費時費力。

可選的，所述車輪軸遠離車輪的一端為車輪軸固定端，所述車體軸遠離車體的一端為車體軸固定端，所述車輪軸固定端的徑向橫截面上設有凸臺，所述凸臺是向車體方向延伸的凸起塊；所述車體軸固定端的徑向橫截面上設有凹槽，所述凹槽是與凸臺相適應的槽，所述凸臺插入凹槽并通過連接件配合連接，所述凸臺和凹槽的連接處以及連接件露出在車體之外。

因為車輪軸固定端設有凸臺和車體軸固定端設有與凸臺相適應的凹槽，在安裝車輪的時候非常方便快捷，只需將凸臺插入凹槽中即可完成車輪軸和車體軸的對接，此時凸臺和凹槽可以起到快速定位的作用，車體軸和車輪軸的對接配合非常方面快捷，車輪安裝方便快捷。若不設置凸臺和凹槽，車輪軸和車體軸的對接配合沒有定位，安裝車輪的時候速度較慢，比較耗時耗力。

可選的，所述凸臺重心位于車輪軸的軸線方向上。