[發明專利]一種電梯閘瓦自推進檢測式抱閘保護裝置

在審

• 申請號: 201810976196.6
• 申請日: 2018-08-25
• 公開（公告）號: CN109095378A
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 林葉青
• 申請（專利權）人: 林葉青
• 主分類號: B66D5/08
• 分類號: B66D5/08;B66B5/02;F16D66/02;F16D65/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種電梯閘瓦自推進檢測式抱閘保護裝置，其結構包括底座、制動輪、氣囊自推進式閘瓦裝置、制動臂、調整螺母、壓縮彈簧、松閘螺栓、磁力器、接電頭，接電頭膠連接于磁力器的上端，本發明通過設有氣囊自推進式閘瓦裝置，稀鹽酸筒與壓力改變式通道的配合，使壓力改變式通道可以控制稀鹽酸通過的流速與流量，內壁防腐蝕式氣囊結構與閘瓦主體的互相配合，使防腐蝕氣囊在膨脹時可以推動復合式閘皮往右移動，防止制動輪與復合式閘皮產生間隙，使摩擦力保持在一定的大小，上止回桿與棘輪式齒輪的配合可防止上推進桿反轉，從而防止復合式閘皮后退，保證對制動輪進行平穩的制動，從而保證電梯的平穩運行。

技術領域

本發明是一種電梯抱閘保護裝置，尤其針對于一種電梯閘瓦自推進檢測式抱閘保護裝置。

背景技術

在電梯運行領域，抱閘是控制電梯制動的裝置，在樓層很高的辦公樓里，電梯運行的速度都比小型辦公樓層低的快，上下班高峰期，電梯經常是滿載狀態，在運行時，抱閘都是開啟狀態，在電梯到達指定樓層，停止時，抱閘閉合，電梯停止運行，在此過程中存在一個問題；電梯滿載，閘皮與制動輪之間的摩擦力需要足夠大，才能使電梯平穩制動，摩擦力大，對閘皮的磨損也大，長期處在這種狀態下，閘皮磨損加快，閘皮與制動輪之間的間隙越來越大，使閘皮與制動輪的摩擦力比原來小，使制動時間延長，甚至制動失控影響電梯的正常運行與乘坐者的安全。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種電梯閘瓦自推進檢測式抱閘保護裝置，以解決電梯滿載，閘皮與制動輪之間的摩擦力需要足夠大，才能使電梯平穩制動，摩擦力大，對閘皮的磨損也大，長期處在這種狀態下，閘皮磨損加快，閘皮與制動輪之間的間隙越來越大，使閘皮與制動輪的摩擦力比原來小，使制動時間延長，甚至制動失控影響電梯的正常運行與乘坐者的安全的問題。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種電梯閘瓦自推進檢測式抱閘保護裝置，其結構包括底座、制動輪、氣囊自推進式閘瓦裝置、制動臂、調整螺母、壓縮彈簧、松閘螺栓、磁力器、接電頭，所述接電頭膠連接于磁力器的上端，所述松閘螺栓間隙配合在磁力器左表面的中央，所述調整螺母間隙配合在制動臂的中段，所述壓縮彈簧嵌套在調整螺母的外圈，所述松閘螺栓與制動臂的上端過盈配合，所述制動臂焊接在氣囊自推進式閘瓦裝置的上端，所述氣囊自推進式閘瓦裝置的下端與底座活動連接，所述制動輪的左端與氣囊自推進式閘瓦裝置的右端間隙配合，所述制動輪間隙配合在底座的上端。

為優化上述技術方案，進一步采取的措施為：

在上述方案中，所述氣囊自推進式閘瓦裝置由氣囊膨脹式閘瓦結構、閘皮余量監測結構、復合式閘皮組成，所述閘皮余量監測結構膠連接于復合式閘皮的上端，所述復合式閘皮螺紋連接于氣囊膨脹式閘瓦結構的右端，所述氣囊膨脹式閘瓦結構的下端活動連接底座的正面。

在上述方案中，所述氣囊膨脹式閘瓦結構由上推進桿、內壁防腐蝕式氣囊結構、下推進桿、閘瓦主體、拉板、上止回桿、U型固定架、棘輪式齒輪組成，所述內壁防腐蝕式氣囊結構膠連接于閘瓦主體的右端，所述上推進桿嵌在閘瓦主體內部的上端，所述下推進桿嵌于閘瓦主體內部的下端，所述拉板間隙配合在閘瓦主體的左短，所述上止回桿焊接于拉板右表面的上端，所述上止回桿貫穿于U型固定架的左表面，所述棘輪式齒輪間隙配合在上推進桿的上端，所述上止回桿的右端與棘輪式齒輪的前端間隙配合。

在上述方案中，所述內壁防腐蝕式氣囊結構由接觸擠壓桿、稀鹽酸筒、壓力改變式通道、防腐蝕氣囊、碳酸氫鈉晶粒組成，所述接觸擠壓桿間隙配合在稀鹽酸筒的右端，所述壓力改變式通道焊接于稀鹽酸筒下表面的左端，所述防腐蝕氣囊膠連接于壓力改變式通道的下端，所述碳酸氫鈉晶粒嵌在防腐蝕氣囊內部的下端。