[發明專利]新能源汽車電池殼自動化電子檢具

在審

• 申請號: 201810973834.9
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN109059767A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 林志偉;汪鑫
• 申請（專利權）人: 臺州市日興汽車設備有限公司
• 主分類號: G01B11/00
• 分類號: G01B11/00
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陳龍

1.一種新能源汽車電池殼自動化電子檢具，包括用于放置待檢測的電池殼的檢測架(1)，所述的檢測架(1)上設有若干定位銷組件(2)，其特征在于，還包括一個能沿水平方向往復運動的移動式龍門架(3)，在移動式龍門架(3)上設有能沿著豎直方向往復運動的龍門架驅動器(4)，龍門架驅動器(4)的輸出端連接有檢測器加裝板(5)，所述的檢測器加裝板(5)上設有與待檢測的電池殼上面板上的檢測孔一一對應的表面檢測器(6)。

2.根據權利要求1所述的新能源汽車電池殼自動化電子檢具，其特征在于，所述的表面檢測器(6)包括固定在檢測器加裝板(5)上表面上的檢測器驅動氣缸(7)，所述的檢測器驅動氣缸(7)穿過檢測器加裝板(5)后連接表面探頭(8)。

3.根據權利要求1所述的新能源汽車電池殼自動化電子檢具，其特征在于，所述的移動式龍門架(3)上且位于龍門架驅動器(4)周圍還固定有若干加裝板導向柱(9)，加裝板導向柱(9)穿過檢測器加裝板(5)且與檢測器加裝板(5)活動連接。

4.根據權利要求1所述的新能源汽車電池殼自動化電子檢具，其特征在于，在檢測架(1)的兩側分別設有一條龍門架導軌(10)，所述的移動式龍門架(3)底部與龍門架導軌(10)滑動連接從而能沿龍門架導軌(10)前后移動，在龍門架導軌(10)上設有龍門架接近開關(11)，龍門架導軌(10)靠近檢測架(1)的一端還設有龍門架定位組件(11a)。

5.根據權利要求1所述的新能源汽車電池殼自動化電子檢具，其特征在于，所述的檢測架(1)包括架體(12)，以及固定在架體(12)表面上的檢測面板(13)，所述的定位銷組件(2)包括固定在檢測面板(13)下表面的定位銷氣缸(14)，以及與定位銷氣缸(14)的輸出端連接的電池殼定位銷(15)，所述的檢測面板(13)上設有若干壓緊氣缸組件(16)，當電池殼與電池殼定位銷(15)銷接后，所述的壓緊氣缸組件(16)能壓設在電池殼上表面上。

6.根據權利要求5所述的新能源汽車電池殼自動化電子檢具，其特征在于，所述的定位銷組件(2)還包括若干固定在檢測面板(13)上的預定位銷座(17)，預定位銷座(17)上螺接有預定位銷(18)。

7.根據權利要求5所述的新能源汽車電池殼自動化電子檢具，其特征在于，所述的壓緊氣缸組件(16)包括與檢測面板(13)固定連接的壓緊氣缸座(19)，壓緊氣缸座(19)上轉動連接有壓緊氣缸(20)，壓緊氣缸(20)的輸出端與壓緊氣缸座(19)鉸接且壓緊氣缸(20)的輸出端連接有壓緊塊(20a)，所述的檢測面板(13)上表面還設有若干與電池殼下面板上的檢測孔一一對應的孔位檢測銷組件(21)。

8.根據權利要求7所述的新能源汽車電池殼自動化電子檢具，其特征在于，所述的孔位檢測銷組件(21)包括固定在檢測面板(13)上的檢測銷彈簧座(22)和光電感應器(23)，所述的檢測銷彈簧座(22)內設有彈簧(24)，在檢測銷彈簧座(22)上卡接有孔位檢測銷(25)且孔位檢測銷(25)延伸出檢測銷彈簧座(22)頂部，彈簧(24)的兩端分別抵靠檢測銷彈簧座(22)底部和孔位檢測銷(25)底部從而使孔位檢測銷(25)能在豎直方向上往復運動，孔位檢測銷(25)的底部設有延伸出檢測銷彈簧座(22)側壁的光電感應部(26)，當光電感應部(26)沿檢測銷彈簧座(22)下降時，光電感應部(26)的位置能與光電感應器(23)對應。

9.根據權利要求8所述的新能源汽車電池殼自動化電子檢具，其特征在于，所述的檢測銷彈簧座(22)呈豎直設置的筒狀，孔位檢測銷(25)呈豎直插設在檢測銷彈簧座(22)內，在檢測銷彈簧座(22)側壁設有一條開口槽(27)，光電感應器(23)的位置與開口槽(27)相對應，光電感應部(26)延伸出開口槽(27)外并能沿開口槽(27)上下滑動，孔位檢測銷(25)的形狀、大小和位置與電池殼下面板上的檢測孔一一對應。

10.根據權利要求5所述的新能源汽車電池殼自動化電子檢具，其特征在于，所述的檢測面板(13)上還設有用于檢測電池殼側壁的第一側部檢測器(28)、第二側部檢測器(29)和第三側部檢測器(30)，第一側部檢測器(28)包括固定在檢測面板(13)上的第一檢測座(31)，與第一檢測座(31)滑動連接的第一滑塊(32)，第一檢測座(31)上固定有第一氣缸(33)，第一氣缸(33)連接第一滑塊(32)，第一滑塊(32)上設有第一探頭(34)，

所述的第二側部檢測器(29)包括固定在檢測面板(13)上的第二檢測座(35)，與第二檢測座(35)滑動連接的第二滑塊(36)，第二檢測座(35)上固定有第二氣缸(37)，第二氣缸(37)連接第二滑塊(36)，第二滑塊(36)頂部固定有第三氣缸(38)，第三氣缸(38)的輸出端連接第二探頭(39)，

所述的第三側部檢測器(30)包括固定在檢測面板(13)上的第三檢測座(40)，固定在第三檢測座(40)上并呈豎直設置的第四氣缸(41)，第四氣缸(41)的輸出端連接第四檢測座(42)，第四檢測座(42)上滑動連接有第三滑塊(43)，第四檢測座(42)固定有第五氣缸(44)，第五氣缸(44)與第三滑塊(43)連接，第三滑塊(43)上連接有第三探頭(45)。