[發(fā)明專利]一種節(jié)能型二次增能發(fā)電系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810973586.8
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN108832763A
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發(fā)明（設計）人: 凌飛
• 申請（專利權）人: 凌飛
• 主分類號: H02K7/02
• 分類號: H02K7/02;H02K7/10;H02K53/00
• 代理公司: 昆明知道專利事務所(特殊普通合伙企業(yè)) 53116
• 代理人: 謝喬良;張玉

1.一種節(jié)能型二次增能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：包括動力器（10）、副傳動軸（8）、主傳動軸（2）、助力飛輪（4）和發(fā)電機（1）， 所述主傳動軸（2）通過主軸承座（3）設置于基座（11）上，所述副傳動軸（8）通過副軸承座（9）設置于基座（11）上，且主傳動軸（2）與副傳動軸（8）平行設置，所述主傳動軸（2）的一端傳動連接發(fā)電機（1），另一端傳動連接副傳動軸（8），副傳動軸（8）則連接動力器（10），所述助力飛輪（4）設置于主傳動軸（2）上。

2.根據(jù)權利要求1所述的節(jié)能型二次增能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述的助力飛輪（4）包括轉子（5）、定子（6）、助力磁體（7），所述轉子（5）同軸設置于主傳動軸（2）上，所述定子（6）通過支架同軸設置于轉子（5）外部，且轉子（5）與定子（6）間隙配合，使轉子（5）能通過主傳動軸（2）在定子（6）內(nèi)旋轉，所述助力磁體（7）分別圓周徑向設置于轉子（5）和定子（6）的側面上。

3.根據(jù)權利要求2所述的節(jié)能型二次增能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：設置于所述轉子（5）上的助力磁體（7）為S極，設置于所述定子（6）上的助力磁體（7）為N極。

4.根據(jù)權利要求2所述的節(jié)能型二次增能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：設置于所述轉子（5）上的助力磁體（7）為N極，設置于所述定子（6）上的助力磁體（7）為S極。

5.根據(jù)權利要求1所述的節(jié)能型二次增能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：還包括飛輪測速器（13）和控制裝置（14），所述飛輪測速器（13）設置于助力飛輪（4）或主傳動軸（2）上，且飛輪測速器（13）通過線纜電連接控制裝置（14），所述控制裝置（14）電連接動力器（10）。

6.根據(jù)權利要求5所述的節(jié)能型二次增能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述的飛輪測速器（13）為激光測速器。

7.根據(jù)權利要求1所述的節(jié)能型二次增能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述的發(fā)電機（1）、主傳動軸（2）、副傳動軸（8）和動力器（10）上分別設置有傳動輪（12），分別設置于動力器（10）、副傳動軸（8）上的兩傳動輪（12）之間的最小輪徑比為1:2，分別設置于發(fā)電機（1）、主傳動軸（2）上的兩傳動輪（12）之間的最小輪徑比為1:2。

8.根據(jù)權利要求7所述的節(jié)能型二次增能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：分別設置于所述發(fā)電機（1）、主傳動軸（2）上的兩傳動輪（12）之間的輪徑比為1:1。

9.根據(jù)權利要求7所述的節(jié)能型二次增能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：各個所述的傳動輪（12）之間采用皮帶連接、鏈連接或齒輪連接。

10.根據(jù)權利要求2所述的節(jié)能型二次增能發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于：所述的定子（6）的內(nèi)徑大于轉子（5）的外徑。