[發(fā)明專利]車輛后部結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810972057.6
• 申請(qǐng)日: 2018-08-24
• 公開（公告）號(hào): CN109421818B
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 新田貴志;山田譽(yù);小澤裕之;金子貫志
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B62D25/08
• 分類號(hào): B62D25/08;B62D25/20;B60K1/04
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 黃綸偉;歐陽柳青

本發(fā)明提供一種車輛后部結(jié)構(gòu)，其能夠?qū)⑤斎氲胶髠?cè)車架的碰撞載荷向車體前方高效地傳遞，并且支架的接合強(qiáng)度優(yōu)異。本發(fā)明的車輛后部結(jié)構(gòu)(S)的特征在于，其具備：電池殼(8)，其收納電池；作為后載荷傳遞部件的后側(cè)車架(2)、后橫梁(3)及角撐板，它們配置在比所述電池殼(8)靠后方的位置，將從后方受到碰撞時(shí)的碰撞載荷向前方傳遞；以及支架(7)，其將碰撞載荷從所述后載荷傳遞部件向所述電池殼(8)傳遞，所述支架(7)從所述后載荷傳遞部件延伸到所述電池殼(8)的下方，在上下方向上與所述電池殼(8)的底面接合。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車的車輛后部結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

以往，作為車輛后部結(jié)構(gòu)，公知以下的車輛后部結(jié)構(gòu)：在與側(cè)梁的后端連接的后側(cè)車架的下部具有斜梁，斜梁與搭載驅(qū)動(dòng)裝置等的后副車架連結(jié)，并從后側(cè)車架向車寬方向內(nèi)側(cè)斜前方延伸(例如參照專利文獻(xiàn)1)。該車輛后部結(jié)構(gòu)中，所述斜梁的前端與架設(shè)在后側(cè)車架彼此之間的橫梁連接。此外，該車輛后部結(jié)構(gòu)中，從斜梁與橫梁的連接部向下方延伸的支架的前壁與電池架的后壁接觸。

在該車輛后部結(jié)構(gòu)中，當(dāng)車輛從后方受到碰撞時(shí)的載荷(碰撞載荷)輸入后側(cè)車架時(shí)，碰撞載荷從后側(cè)車架向側(cè)梁傳遞。此外，該碰撞載荷從后側(cè)車架經(jīng)由斜梁及支架向電池架傳遞。因此，后側(cè)車架將碰撞載荷高效地傳遞至側(cè)梁和電池架。車輛后部結(jié)構(gòu)高效地吸收碰撞能量。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2016-52862號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的課題

但是，在以往的車輛后部結(jié)構(gòu)(例如參照專利文獻(xiàn)1)中，電池架配置在斜梁的下方。即，從斜梁輸入到支架的上部的碰撞載荷經(jīng)由支架的下部傳遞到電池架。因此，在支架的下部，會(huì)產(chǎn)生相對(duì)于電池架的后壁剝離方向的力。因此，在以往的車輛后部結(jié)構(gòu)中，存在輸入到后側(cè)車架的碰撞載荷未高效地向車體前方傳遞，而且支架的接合強(qiáng)度不充分的問題。

本發(fā)明的課題在于提供一種車輛后部結(jié)構(gòu)，其能夠?qū)⑤斎氲胶髠?cè)車架的碰撞載荷向車體前方高效地傳遞，并且支架的接合強(qiáng)度優(yōu)異。

用于解決課題的手段

解決所述課題的車輛后部結(jié)構(gòu)的特征在于，其具備：電池殼，其收納電池；后載荷傳遞部件，其配置在比所述電池殼靠后方的位置，將從后方受到碰撞時(shí)的碰撞載荷向前方傳遞；以及支架，其將碰撞載荷從所述后載荷傳遞部件向所述電池殼傳遞，所述支架從所述后載荷傳遞部件延伸到所述電池殼的下方，在上下方向上與所述電池殼的底面接合。

發(fā)明效果

根據(jù)本發(fā)明的車輛后部結(jié)構(gòu)，能夠提供一種車輛后部結(jié)構(gòu)，其能夠?qū)⑤斎氲胶髠?cè)車架的碰撞載荷向車體前方高效地傳遞，并且支架的接合強(qiáng)度優(yōu)異。

附圖說明

圖1是具有本發(fā)明的實(shí)施方式的車輛后部結(jié)構(gòu)的車輛的仰視圖。

圖2是圖1的車輛后部的局部放大圖。

圖3是在圖2中省略了后副車架、電池殼及支架的車輛后部的局部仰視圖。

圖4是包括圖2的IV-IV截面的車輛后部結(jié)構(gòu)的局部立體圖。

圖5是電池殼搭載框架的整體立體圖。

圖6是示出從車寬方向外側(cè)斜下方向上觀察配置在圖1的后部左側(cè)的支架的情形的支架的整體立體圖。

圖7是包括圖2的VII-VII截面的后橫梁的局部放大立體圖。

圖8是構(gòu)成本發(fā)明的其他實(shí)施方式的車輛后部結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)部件的局部立體圖。

具體實(shí)施方式