[發(fā)明專利]一種具有T型天車的下掛式多塔連跨纜索起重機(jī)及其天車跨塔方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810971856.1
• 申請日: 2018-08-24
• 公開（公告）號: CN109160423B
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊鑫;楊世湘;陳維超;譚陽;白偉;趙卓杰
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南省中南橋梁安裝工程有限公司
• 主分類號: B66C21/00
• 分類號: B66C21/00;B66C11/02
• 代理公司: 長沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 43113
• 代理人: 馬強(qiáng);張鮮

1.一種具有T型天車的下掛式多塔連跨纜索起重機(jī)，其特征在于，包括兩個(gè)天車（4）、兩個(gè)承重索（5）及多個(gè)間隔布置的索塔（1），所述索塔（1）包括索塔橫梁（2）以及兩個(gè)立塔（11），兩個(gè)立塔（11）沿垂直于承重索（5）的延伸方向間隔布置，索塔橫梁（2）連接于兩個(gè)立塔（11）的頂部之間；

所述索塔橫梁（2）底部的兩側(cè)對稱設(shè)置有倒U型索鞍座（33），所述倒U型索鞍座（33）上安裝有承重索輪軸組件（32）；兩個(gè)承重索（5）對應(yīng)穿繞于多個(gè)索塔（1）的兩個(gè)承重索輪軸組件（32）內(nèi)，相鄰兩個(gè)索塔（1）之間形成一個(gè)起吊跨；

所述天車（4）包括長度方向與承重索延伸方向垂直的天車橫梁（41）、分設(shè)于天車橫梁（41）底部兩端的第一分跑車輪軸組件（421）和第二分跑車輪軸組件（422），以及吊設(shè)于天車橫梁（41）中部的起吊組件（43）；

所述倒U型索鞍座（33）由開口相對設(shè)置的兩個(gè)L型分配梁（331）以及連接兩個(gè)L型分配梁（331）的頂梁（332）構(gòu)成，所述頂梁（332）的長度方向與承重索的延伸方向垂直；所述承重索輪軸組件（32）包括分設(shè)于兩個(gè)L型分配梁（331）的橫梁頂部的第一分承重索輪軸組件（321）和第二分承重索輪軸組件（322）；所述承重索（5）包括第一分承重索（51）和第二分承重索（52）；第一分承重索（51）穿繞于第一分承重索輪軸組件（321）中，第二分承重索（52）穿繞于第二分承重索輪軸組件（322）中；所述倒U型索鞍座（33）的U型槽中具有可供對應(yīng)的天車（4）穿行的T型槽空間（333）；

所述兩個(gè)天車（4）在工作時(shí)對應(yīng)支撐于其中一個(gè)起吊跨中的兩個(gè)承重索（5）上，所述天車（4）可沿對應(yīng)的承重索（5）的延伸方向往返運(yùn)動(dòng)；所述天車（4）可被提升從而脫離對應(yīng)的承重索（5），繼而被牽引跨過索塔（1），再被下降至到達(dá)相鄰起吊跨中的對應(yīng)的承重索（5）上；所述天車（4）在跨塔過程中穿行于對應(yīng)的倒U型索鞍座（33）的T型槽空間（333）中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有T型天車的下掛式多塔連跨纜索起重機(jī)，其特征在于，所述倒U型索鞍座（33）通過吊桿（6）固定于索塔橫梁（2）的底部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有T型天車的下掛式多塔連跨纜索起重機(jī)，其特征在于，所述起吊組件（43）從上至下包括依次連接的上掛架（431）、起重索（432）和下掛架（433）。

4.一種如權(quán)利要求1～3任一項(xiàng)所述的具有T型天車的下掛式多塔連跨纜索起重機(jī)的天車跨塔方法，包括以下步驟：

S1：將位于其中一個(gè)起吊跨上的天車（4）牽引至倒U型索鞍座（33）跟前；

S2：將天車（4）提升至跑車輪軸組件脫離承重索（5）且跑車輪軸組件底部的垂直高度高于承重索輪軸組件頂部的垂直高度；

S3：牽引天車（4）穿過倒U型索鞍座（33）至到達(dá)相鄰的起吊跨；

S4：撤離提升力使天車（4）下降至跑車輪軸組件著落于相鄰起吊跨的承重索上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有T型天車的下掛式多塔連跨纜索起重機(jī)的天車跨塔方法，其特征在于，所述步驟S1之前，還包括：收緊起重索（432）從而提升下掛架（433）。