[發(fā)明專利]兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用主齒輪箱潤(rùn)滑系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810970102.4
• 申請(qǐng)日: 2018-08-24
• 公開（公告）號(hào): CN109404518A
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊敏;孫義忠;楊學(xué)蘭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京高速齒輪制造有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04;F16N39/06;F16N11/00
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本發(fā)明公開了一種兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用主齒輪箱潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括：主齒輪箱體、機(jī)械泵、電機(jī)泵、第一出油管路、第二出油管路、用于對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行過濾的第一過濾器、用于對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行過濾的第二過濾器和合流回油管；機(jī)械泵和電機(jī)泵分別連通至主齒輪箱體；第一出油管路連通機(jī)械泵和第一過濾器；第二出油管路連通電機(jī)泵和第二過濾器；經(jīng)過第一過濾器過濾后的潤(rùn)滑油和經(jīng)過第二過濾器過濾后的潤(rùn)滑油合流匯入至合流回油管。兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用主齒輪箱潤(rùn)滑系統(tǒng)能夠減小流體共振，延長(zhǎng)潤(rùn)滑系統(tǒng)管路的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種潤(rùn)滑系統(tǒng)，具體涉及一種兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用主齒輪箱潤(rùn)滑系統(tǒng)。

背景技術(shù)

兆瓦級(jí)風(fēng)電主齒輪箱的潤(rùn)滑系統(tǒng)基本采用機(jī)械泵與電機(jī)泵合流，提供齒輪箱潤(rùn)滑油，合流均設(shè)置于機(jī)械泵與電機(jī)泵出口，也就是在過濾系統(tǒng)之前。由于機(jī)械泵與齒輪泵嚙合頻率、轉(zhuǎn)頻不一致，合流處有流體脈沖耦合，即存在流體共振，影響潤(rùn)滑系統(tǒng)管路壽命，影響潤(rùn)滑系統(tǒng)可靠性，尤其是海上風(fēng)電，一旦出現(xiàn)管路問題維護(hù)成本很高。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種能夠減小流體共振，延長(zhǎng)潤(rùn)滑系統(tǒng)管路的使用壽命的兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用主齒輪箱潤(rùn)滑系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案：

一種兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用主齒輪箱潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括：主齒輪箱體、機(jī)械泵、電機(jī)泵、第一出油管路、第二出油管路、用于對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行過濾的第一過濾器、用于對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行過濾的第二過濾器和合流回油管；機(jī)械泵和電機(jī)泵分別連通至主齒輪箱體；第一出油管路連通機(jī)械泵和第一過濾器；第二出油管路連通電機(jī)泵和第二過濾器；經(jīng)過第一過濾器過濾后的潤(rùn)滑油和經(jīng)過第二過濾器過濾后的潤(rùn)滑油合流匯入至合流回油管。

進(jìn)一步地，兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用主齒輪箱潤(rùn)滑系統(tǒng)還包括：監(jiān)控主齒輪箱體內(nèi)磨損顆粒的磨粒傳感器和監(jiān)控潤(rùn)滑油水分含量的水分傳感器；磨粒傳感器設(shè)置于第一出油管路中；水分傳感器設(shè)置于第二出油管路中。

進(jìn)一步地，兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用主齒輪箱潤(rùn)滑系統(tǒng)還包括：用于檢測(cè)潤(rùn)滑油油壓的第一壓力傳感器和第二壓力傳感器；第一壓力傳感器設(shè)置于第一出油管路中；第二壓力傳感器設(shè)置于第二出油管路中。

進(jìn)一步地，第一壓力傳感器位于磨粒傳感器的上游；第二壓力傳感器位于水分傳感器的上游。

進(jìn)一步地，兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用主齒輪箱潤(rùn)滑系統(tǒng)還包括：主回油管路、冷卻管路和用于降低潤(rùn)滑油溫度的冷卻器；冷卻管路連通主回油管路和合流回油管；主回油管路連通至主齒輪箱體；冷卻器設(shè)置于冷卻管路中。

進(jìn)一步地，兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用主齒輪箱潤(rùn)滑系統(tǒng)還包括：油溫控制管路和根據(jù)潤(rùn)滑油的溫度控制潤(rùn)滑油的流向的溫控閥；溫控閥設(shè)置于油溫控制管路中；油溫控制管路連通主回油管路和合流回油管。

進(jìn)一步地，兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用主齒輪箱潤(rùn)滑系統(tǒng)還包括：溫度傳感器；溫度傳感器設(shè)置于主回油管路中。

進(jìn)一步地，兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用主齒輪箱潤(rùn)滑系統(tǒng)還包括：用于檢測(cè)潤(rùn)滑油油壓的第三壓力傳感器；第三壓力傳感器設(shè)置于主回油管路中。

進(jìn)一步地，兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用主齒輪箱潤(rùn)滑系統(tǒng)還包括：用于目測(cè)測(cè)點(diǎn)的潤(rùn)滑油油壓的目視壓力表；目視壓力表設(shè)置于主回油管路中。

進(jìn)一步地，第一過濾器和第二過濾器均為雙級(jí)過濾器。

本發(fā)明的有益之處在于提供的兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用主齒輪箱潤(rùn)滑系統(tǒng)的電機(jī)泵與機(jī)械泵提供的潤(rùn)滑油先分別經(jīng)過第一過濾器和第二過濾器過濾，然后再進(jìn)行合流。避免直接進(jìn)行合流引發(fā)較大的流體共振。第一過濾器和第二過濾器可以有效降低潤(rùn)滑油的流體脈沖，使過濾之后的潤(rùn)滑油平穩(wěn)，減小流體共振，延長(zhǎng)潤(rùn)滑系統(tǒng)管路的使用壽命。

附圖說明