[發明專利]一種電渦流緩速器有效
| 申請號： | 201810969404.X | 申請日： | 2018-08-23 |
| 公開（公告）號： | CN109159670B | 公開（公告）日： | 2021-07-13 |
| 發明（設計）人： | 孫國強;宋青健 | 申請（專利權）人： | 琦洲電氣股份有限公司 |
| 主分類號： | B60L7/28 | 分類號： | B60L7/28 |
| 代理公司： | 廣州天河萬研知識產權代理事務所(普通合伙) 44418 | 代理人： | 劉強;陳軒 |
| 地址： | 314300 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 渦流 緩速器 | ||
1.一種電渦流緩速器，其包括轉子總成、定子總成以及支架總成，其特征在于，
轉子總成包括轉子盤、數據采集部和控制部，
轉子盤包括第一子盤和第二子盤，第一子盤通過轉子盤調節組件與第二子盤連接，且在初始狀態下，第一子盤與第二子盤之間的距離為第一距離值d1；
所述轉子盤調節組件包括：
伸縮桿，其為空心圓柱體且內壁帶有內螺紋，其一端固定在第一子盤上，另一端與帶有外螺紋的螺桿相連接；
電機，其與螺桿的端部連接且固定在第二子盤上，其通過自身的轉動帶動螺桿轉動，使伸縮桿沿著螺桿的軸向往復運動，改變第一子盤與第二子盤之間的距離，從而改變電渦流緩速器的制動轉矩；
數據采集部包括：
速度傳感器，其用于檢測汽車的行駛速度V；
角度傳感器，其用于檢測路面的坡度值α；
距離傳感器，其設置在第一子盤與伸縮桿的相交處，用于檢測第一子盤與第二子盤之間的距離d；
當汽車的行駛速度V小于標準速度值V0時，此時第一子盤與第二子盤之間的距離保持第一距離值d1不變；
當汽車的行駛速度V大于標準速度值V0時，表明汽車行駛較為快速，制動時需要提供更大的制動轉矩，因此，控制電機轉動帶動螺桿轉動，使得伸縮桿沿著自身的軸線方向移動，當距離傳感器檢測到第一子盤與第二子盤之間的距離d等于第二距離值d2時，控制電機停止轉動，其中，第二距離值d2第一距離值d1；
根據角度傳感器檢測到路面的坡度值α對上述調整進行校正：當路面的坡度值α大于標準坡度值α0時，表明路面較為陡峭，上述使第一子盤與第二子盤之間的距離變為第二距離值的調整，不足以使汽車安全制動，因此，將第一子盤與第二子盤值之間的距離在第二距離值的基礎上再增大10％～20％。
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