[發明專利]姿控發動機模塊

有效

• 申請號: 201810969059.X
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN109339979B
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 周明龍;葉超;任建軍
• 申請（專利權）人: 上海空間推進研究所
• 主分類號: F02K9/44
• 分類號: F02K9/44;F02K9/58;F02K9/60;F02K9/76
• 代理公司: 上海段和段律師事務所 31334
• 代理人: 李佳俊;郭國中

本發明提供了一種姿控發動機模塊，包含模塊支架與發動機；所述模塊支架內部設置有第一空腔，所述第一空腔形成流體供應流道；所述發動機上設置有第二空腔，所述第二空腔形成流體接收流道；模塊支架與發送機緊固連接，使的流體供應流道與流體接收流道之間相互連通并共同形成流體通道；流體供應流道與流體接收流道連接處設置有密封結構。本發明在實際應用中，模塊支架通過內部打孔可形成4條氧化劑流道和4條燃料流道，工藝技術成熟、力學性能好，比傳統設計減少了8根管路和16條焊縫，系統復雜程度降低。

技術領域

本發明涉及姿軌控動力系統，具體地，涉及一種姿控發動機模塊，特別是一種姿控四發動機模塊。

背景技術

按照傳統的設計理念，推進劑的傳輸通過管路實現，每臺雙組元發動機配置2根入口管，四機機組需要配置8根管路，涉及16條焊縫。管路系統復雜，焊縫較多，力學性能較差，可靠性較低。

發明內容

針對現有技術中的缺陷，本發明的目的是提供一種姿控發動機模塊。

根據本發明提供的姿控發動機模塊，包含模塊支架與發動機；所述模塊支架內部設置有第一空腔，所述第一空腔形成流體供應流道；所述發動機上設置有第二空腔，所述第二空腔形成流體接收流道；

模塊支架與發送機緊固連接，使的流體供應流道與流體接收流道之間相互連通并共同形成流體通道；流體供應流道與流體接收流道連接處設置有密封結構。

優選地，所述模塊支架包含氧化劑入口與燃料入口，多個流體通道中包含有氧化劑通道與燃料通道。

優選地，所述發動機包含電磁閥與推力室；所述電磁閥插入安裝在流體接收流道中；

所述流體通道均連通至推力室。

優選地，所述模塊支架包含四機支架，四機支架與設置的四臺發動機相連；

設置有四條氧化劑通道與四條燃料通道；四條氧化劑通道均連接至同一個氧化劑入口，四條燃料通道均連接至同一個燃料通道。

優選地，模塊支架與發動機之間通過以下任一種或全部兩種緊固件連接：

--十字槽螺釘；

--六角頭螺栓。

優選地，多個發動機中包含有第一高室壓發動機與第二高室壓發動機；第一高室壓發動機的額定推力大于第二高室壓發動機的額定推力。

優選地，包含兩個相背布置的第二高室壓發動機。

優選地，密封結構包含O型密封圈。

優選地，模塊支架和/或發動機由鈦合金制成。

優選地，氧化劑入口長度大于燃料入口長度。

與現有技術相比，本發明具有如下的有益效果：

1、模塊支架通過內部打孔形成4條氧化劑流道和4條燃料流道，工藝技術成熟、力學性能好，比傳統設計減少了8根管路和16條焊縫，系統復雜程度降低；

2、可靠性顯著提升，同時減輕了模塊重量，縮小了包絡尺寸；

3、姿控發動機模塊只有2個機械接口，拆裝方便，如果四機模塊發生故障，可整件更換，如果是發動機故障，也可以單獨更換發動機以及O型密封圈和緊固件，維修性好。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發明的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本發明提供的姿控發動機模塊主視圖；

圖2為本發明提供的姿控發動機模塊俯視圖；