[發明專利]一種前懸置安裝支架及汽車

有效

• 申請號: 201810967939.3
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN109050669B
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 張國濱
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D21/11
• 分類號: B62D21/11
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

本發明公開了一種前懸置安裝支架及汽車，所述安裝支架包括：橫梁和以可拆卸的方式分別設置于所述橫梁兩端的立柱箱體；所述立柱箱體包括依次連接的第一側壁、第二側壁、第三側壁以及第四側壁，所述第一側壁、第二側壁、第三側壁以及第四側壁圍成一空腔，所述空腔具有開口，所述第一側壁具有向所述開口外部延伸的第一延伸部，第三側壁具有向所述開口外部延伸的第二延伸部，所述第四側壁具有向所述開口外部延伸的第三延伸部。本發明實施例所述的前懸置支架，結構靈活，布置方便，適用于不同位置和形式的前懸置結構。

技術領域

本發明涉及汽車前懸置結構安裝的技術領域，尤其涉及一種前懸置安裝支架及汽車。

背景技術

為減少車輛運行過程中由動力總成傳至車身的振動沖擊，動力總成與車身之間車有懸置系統，懸置系統一般包括設置在右側的右懸置、設置在前端的前懸置和設置在后方的后懸置。

目前，汽車的前懸置安裝結構的安裝方式，主要采取在車輛的前副車架設置安裝點，進而進行安裝的方式進行安裝。在此種情況下，當所述前懸置安裝結構進行調整，或者更換時，由于所述前副車架已經定型，且不宜進行變更，所述前懸置安裝結構的安裝將會產生很大困難，為生產和車輛的前期設計帶來了諸多不便。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種前懸置安裝支架及汽車，解決了由于安裝方式導致的前懸置安裝結構無法安裝于所述前副車架上的問題。

依據本發明的一個方面，提供了一種前懸置安裝支架，包括：

橫梁和以可拆卸的方式分別設置于所述橫梁兩端的立柱箱體；

所述立柱箱體包括依次連接的第一側壁、第二側壁、第三側壁以及第四側壁，所述第一側壁、第二側壁、第三側壁以及第四側壁圍成一空腔，所述空腔具有開口，所述第一側壁具有向所述開口外部延伸的第一延伸部，第三側壁具有向所述開口外部延伸的第二延伸部，所述第四側壁具有向所述開口外部延伸的第三延伸部。

可選的，所述第一延伸部、所述第二延伸部均與所述第三延伸部垂直設置。

可選的，所述立柱箱體還包括底面，所述底面為與所述開口相對的一面，所述底面上設置有第一安裝孔。

可選的，所述橫梁為橫截面為矩形的管狀結構，所述橫梁上設置有與所述第一安裝孔相對應的第二安裝孔。

可選的，所述第二安裝孔為螺栓過孔，所述第一安裝孔為螺紋孔。

可選的，所述立柱箱體鏡像設置于所述橫梁的兩端。

可選的，所述第一側壁、第二側壁、第三側壁和第四側壁中的至少一個上設置有去重孔。

可選的，所述橫梁的中部設置有第四延伸部和第五延伸部，所述第四延伸部與第五延伸部分別向所述橫梁的兩側延伸且超出所述橫梁的兩側邊界。

可選的，所述第四延伸部與所述第五延伸部上均設置有第三安裝孔。

依據本發明的另一個方面，提供了一種汽車，包括所述的前懸置安裝支架。

本發明的實施例的有益效果是：

本發明實施例所述前懸置安裝支架，獨立于所述前副車架，通過焊接的方式與所述前副車架連接，連接位置靈活方便，適用于不同位置和形式的前懸置結構。所述立柱箱體設置有三個所述焊接的連接部，且所述立柱箱體的數量為至少一個，使所述連接安全可靠。此外，所述前懸置安裝支架結構簡單，易于加工。

附圖說明

圖1表示本發明實施例的前懸置安裝支架的結構示意圖；

圖2表示本發明實施例的前懸置安裝支架的立柱箱體的結構示意圖；

圖3表示本發明實施例的前懸置安裝支架的橫梁的結構示意圖之一；