[發(fā)明專利]一種兩層三車位立體車庫

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810965798.1
• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN109113394B
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宋勝偉;蔣孝偉;彭思進
• 申請（專利權(quán)）人: 黑龍江科技大學(xué)
• 主分類號: E04H6/02
• 分類號: E04H6/02;E04H6/06
• 代理公司: 福州市景弘專利代理事務(wù)所(普通合伙) 35219
• 代理人: 林祥翔;張忠波

本發(fā)明公開了一種兩層三車位立體車庫，包括車庫框架、第一停車平臺、第二停車平臺、第三停車平臺和上層停車平臺驅(qū)動裝置，車庫框架上設(shè)有下層停車位和上層停車位，第一停車平臺設(shè)置于下停車位上，上層停車平臺驅(qū)動裝置的數(shù)量為兩個，并設(shè)置于車庫框架上，第二承載平臺和第三承載平臺分別與一個上層停車平臺驅(qū)動裝置對應(yīng)，用于帶動第二停車平臺和第三停車平臺沿搖臂進行高度調(diào)整，使得第二停車平臺或第三停車平臺得以升至上停車位進行停放或地面上，實現(xiàn)上停車位得以放置兩個停車位，提高立體車庫的空間使用率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及立體車庫結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種兩層三車位立體車庫。

背景技術(shù)

隨著城市化進程的不斷加快以及車輛保有率的不斷提升，城區(qū)內(nèi)停車難的問題愈發(fā)嚴(yán)重，受限于地面面積有限及地下車庫建造成本高昂，使得停車位數(shù)量遠遠無法滿足民眾停車的需求。

為此，不少企業(yè)及單位開始設(shè)計及運用立體車庫，通過采用多層框架結(jié)構(gòu)，并對其配備傳動設(shè)備及停車單元以實現(xiàn)停車空間的立體化，將車輛停放至框架結(jié)構(gòu)的各層停車單元上，在占用地表空間不變的情況下，使得停車位的數(shù)量大大提升，對車輛停放困難的問題起到了良好的緩解作用。

然而，在現(xiàn)有的立體車庫中，大部分采用的是大型框架結(jié)構(gòu)，立體車庫自身的占地空間便很大，此類車庫僅能在留有較大空地面積的區(qū)域投入使用，無法在例如老舊小區(qū)等僅分散有單個停車位的空間上使用，而部分現(xiàn)有僅占用單個車輛停放面積的立體車庫雖采用雙層結(jié)構(gòu)，僅僅設(shè)置有兩個停放單元，且大部分停車位的進車方向固定，或僅具備簡單的車位伸縮功能，車輛的進車方向需對準(zhǔn)停車位的預(yù)設(shè)位置，造成停車時立體車庫外的占用空間大，空間利用率低。

發(fā)明內(nèi)容

為此，需要提供一種兩層三車位立體車庫，以解決現(xiàn)有技術(shù)中大型立體車庫僅能在留有較大空地面積的區(qū)域投入使用，僅占用單個車輛停放面積的立體車庫雖采用雙層結(jié)構(gòu)，僅設(shè)置有兩個停放單元，空間利用率低的問題。

為實現(xiàn)上述目的，發(fā)明人提供了一種兩層三車位立體車庫，包括車庫框架、第一停車平臺、第一停車平臺驅(qū)動裝置、第二停車平臺、第三停車平臺和上層停車平臺驅(qū)動裝置；

所述車庫框架上設(shè)有下層停車位和上層停車位，下層停車位設(shè)置于車庫框架內(nèi)，上層停車位設(shè)置于車體框架的上方；

所述第一停車平臺通過第一停車平臺驅(qū)動裝置設(shè)置于下層停車位上，所述第一停車平臺驅(qū)動裝置用于帶動第一停車平臺在下層停車位的水平方向上移動；

所述上層停車平臺驅(qū)動裝置的數(shù)量為兩個，并設(shè)置于車庫框架上，包括滑塊導(dǎo)軌、搖臂滑塊、搖臂、搖臂滑塊驅(qū)動機構(gòu)和停車平臺升降機構(gòu)，滑塊導(dǎo)軌設(shè)置于車庫框架上，搖臂滑塊設(shè)置于滑塊導(dǎo)軌上，搖臂的一端與搖臂滑塊相鉸接，第二承載平臺和第三承載平臺分別與一個上層停車平臺驅(qū)動裝置對應(yīng)，并與搖臂的另一端相鉸接，搖臂滑塊驅(qū)動機構(gòu)與搖臂滑塊傳動連接，用于通過搖臂使第二承載平臺和第三承載平臺置于上停車位或與上停車位分離，平臺升降機構(gòu)與第二停車平臺或第三停車平臺傳動連接，用于帶動第二停車平臺和第三停車平臺沿搖臂進行高度調(diào)整。

進一步地，所述第一停車平臺驅(qū)動裝置為電動伸縮桿，第一停車平臺的底部設(shè)有滾輪，電動伸縮桿的一端連接于車庫框架上，另一端與第一停車平臺相連接，用于調(diào)整第一停車平臺調(diào)整在水平方向上的位置。

進一步地，還包括轉(zhuǎn)向裝置，轉(zhuǎn)向裝置包括轉(zhuǎn)向電機以及齒盤，第一停車平臺包括基座和承載平臺，轉(zhuǎn)向電機設(shè)置于基座上，通過軸承設(shè)置于基座上，并與承載平臺相連接，轉(zhuǎn)向電機與齒盤傳動連接，用于調(diào)整承載平臺在水平面上的角度。

進一步地，所述搖臂滑塊驅(qū)動裝置包括搖臂滑塊驅(qū)動電機和齒條，所述搖臂滑塊驅(qū)動電機設(shè)置于車庫框架上，齒條水平設(shè)置于搖臂滑塊上，搖臂滑塊通過齒輪與齒條相嚙合。