[發(fā)明專利]一種扣件鐵墊板下調高墊板尺寸的檢測工裝及檢測方法

有效

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• 申請日: 2018-08-23
• 公開（公告）號: CN109029213B
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設計）人: 楚純朋;顏湘;邱奕;鄧嬌;龔穎強;成玲;何正宏;王彩
• 申請（專利權）人: 株洲時代新材料科技股份有限公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14;G01B5/18;G01B5/24
• 代理公司: 上海碩力知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 31251
• 代理人: 王法男

本發(fā)明公開了一種扣件鐵墊板下調高墊板尺寸的檢測工裝及檢測方法，其中檢測工裝包括底板，在底板上還有定位凹槽，定位凹槽的一側側邊頂部與外斜面相接觸的點作為測量基準點，在底板上還設置有中心距公差標準限位塊，在中心距公差標準限位塊上設置有中心距公差凹槽，測量基準點到中心距公差凹槽一側邊之間的距離等于設計中心距的公差下限值，測量基準點到中心距公差凹槽另外一側邊之間的距離等于設計中心距的公差上限值；檢測工裝還包括自動定心裝置，自動定心裝置能在腰型通孔內移動找到腰型通孔的中心位置且顯示出來；通過觀察自動定心裝置顯示的腰型通孔的中心位置是否位于中心距公差標準限位塊的中心距公差凹槽內來對中心距來進行判斷。

技術領域

本發(fā)明涉及一種檢測工裝及檢測方法，尤其涉及一種扣件鐵墊板下調高墊板尺寸的檢測工裝及檢測方法。

背景技術

WJ8型扣件由螺旋道釘、平墊圈、彈條、絕緣軌距塊、軌距擋板、軌下墊板（橡膠墊板或復合墊板）、鐵墊板、鐵墊板下彈性墊板和預埋套管組成，還可包括軌下微調墊板和鐵墊板下調高墊板。

由于高速鐵路對軌道平順性要求十分嚴格，軌枕線下基礎結構及材料的復雜性，產(chǎn)生會產(chǎn)生不均勻變形，從而導致軌面高低不平順，并且由于施工誤差也會導致軌道的不平順。列車高速通過不平順區(qū)段時造成“顛簸”，影響乘坐的舒適性，甚至威脅列車運行安全，此時需要對鋼軌的平順性進行調整。通常，施工部門會根據(jù)軌面的變形數(shù)據(jù)，墊入不同厚度軌下微調墊板和鐵墊板下調高墊板的方法來調整鋼軌面的高度從而保證鋼軌面的平順性。

扣件鐵墊板下調高墊板作為WJ8扣件中的一個重要零部件，主要是調整鋼軌高低并起到減振降噪的作用，鐵墊板下調高墊板的關鍵尺寸直接影響了產(chǎn)品的使用性能。

如圖1和圖2所示，扣件鐵墊板下調高墊板包括圓弧部1、斜向設置在圓弧部1一端上的擋肩板2和水平設置在圓弧部1另外一端上的水平板3，圓弧部、擋肩板和水平板是一體結構的，在水平板3上還開有腰型通孔4。擋肩板的外斜面與水平板的底面之間的交點A到腰型通孔4中心點B之間的距離D 為扣件鐵墊板下調高墊板的中心距。中心距D是必須控制在一定的公差范圍內的，但是，在制造過程中，由于受到各種因素的影響，會造成中心距D的尺寸誤差。因此，在產(chǎn)品出廠前必須對其進行檢測。

授權公告號為 CN 201811702 U，授權公告日為2011年4月27日的中國實用新型公開了一只測量鐵墊板下調高墊板孔距的專用檢具，它包括有一塊靠板和一塊定位板，靠板和定位板相交，其夾角F°的大小與調高墊板斜面與底面的夾角相同也為F°，在定位板上固定有與定位板垂直的測量立柱，測量立柱的中心到夾角頂點C′的距離為D。

從上述專利文獻可以看出，在現(xiàn)有技術中,鐵墊板下調高墊板的尺寸檢測工裝產(chǎn)品定位基準不是很準，一般通過產(chǎn)品的擋肩面與檢測工裝的斜面相接觸定位，這樣采用面與面相接觸作為測量的定位基準面就不是很精準，將會導致中心距D測量不準。

上述專利文獻在進行測量時的步驟為：在測量時，將調高墊板放在測量鐵墊板下調高墊板孔距的專用檢具上，使斜面與靠板貼合、底面與定位板貼合，測量立柱插在調高墊板的長孔 中，用通用的長度量具，分別測量調高墊板上長孔的前、后孔壁到測量立柱的距離G、H，就可方便地得到調高墊板交點C 到長孔中心的測量距離D 了。

從上述步驟可以看出，測量方法比較繁瑣，將導致了檢驗人員的勞動強度增加，檢驗效率降低。

綜上，如何設計一種扣件鐵墊板下調高墊板尺寸的檢測工裝及檢測方法，使其定位基準準確，無偏差，保證測量結果的精準性且便于操作，降低檢驗人員的勞動強度，提高檢驗效率是急需解決的技術問題。

發(fā)明內容

本發(fā)明所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術中存在的缺陷，提供一種扣件鐵墊板下調高墊板尺寸的檢測工裝及檢測方法，其定位基準準確，無偏差，從而保證了測量結果的精準性且便于操作，降低了檢驗人員的勞動強度，提高了檢驗效率。