[發(fā)明專(zhuān)利]一種卡緊效果好的汽車(chē)配件打磨裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810964288.2
• 申請(qǐng)日: 2018-08-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109079608A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張宇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江仕善汽車(chē)科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B24B9/00
• 分類(lèi)號(hào): B24B9/00;B24B41/06
• 代理公司: 北京中政聯(lián)科專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 11489
• 代理人: 燕宏偉

本發(fā)明公開(kāi)了一種卡緊效果好的汽車(chē)配件打磨裝置，包括底板和齒板，底板頂部的右側(cè)固定連接有機(jī)箱，機(jī)箱內(nèi)腔的背面固定連接有第一電機(jī)，第一電機(jī)的輸出軸固定連接有齒輪，齒輪與齒板嚙合，機(jī)箱內(nèi)腔的左側(cè)開(kāi)設(shè)有通孔，齒板的左側(cè)貫穿通孔并延伸至通孔的外部且頂部固定連接有第一夾板。本發(fā)明通過(guò)底板、機(jī)箱、第一電機(jī)、齒輪、齒板、通孔、第一夾板、電動(dòng)推桿、連接桿、第二電機(jī)、打磨輪和第二夾板的設(shè)置，共同構(gòu)建了一個(gè)卡緊效果好的汽車(chē)配件打磨裝置，其中通過(guò)第一夾板和第二夾板的設(shè)置，可以對(duì)汽車(chē)配件進(jìn)行夾緊，方便打磨輪對(duì)汽車(chē)配件進(jìn)行打磨，以上結(jié)構(gòu)的配合，解決了現(xiàn)有的汽車(chē)配件打磨裝置卡緊效果不佳的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)配件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種卡緊效果好的汽車(chē)配件打磨裝置。

背景技術(shù)

汽車(chē)配件是構(gòu)成汽車(chē)整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車(chē)的一種產(chǎn)品，汽車(chē)配件多數(shù)為沖壓件，一體成型，這樣在粗加工完之后，配件上會(huì)有很多毛刺，這時(shí)就需要對(duì)毛刺進(jìn)行打磨，以達(dá)到使用要求。

目前現(xiàn)有的汽車(chē)配件打磨裝置，卡緊效果不佳，容易使汽車(chē)配件在卡緊的過(guò)程中，出現(xiàn)晃動(dòng)或者脫落，造成汽車(chē)配件在打磨時(shí)出現(xiàn)凹凸不平狀況，從而影響汽車(chē)配件的打磨質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種卡緊效果好的汽車(chē)配件打磨裝置，具備卡緊效果好的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的汽車(chē)配件打磨裝置卡緊效果不佳的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種卡緊效果好的汽車(chē)配件打磨裝置，包括底板和齒板，所述底板頂部的右側(cè)固定連接有機(jī)箱，所述機(jī)箱內(nèi)腔的背面固定連接有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出軸固定連接有齒輪，所述齒輪與齒板嚙合，所述機(jī)箱內(nèi)腔的左側(cè)開(kāi)設(shè)有通孔，所述齒板的左側(cè)貫穿通孔并延伸至通孔的外部且頂部固定連接有第一夾板，所述底板頂部的右側(cè)固定連接有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿的頂部固定連接有連接桿，所述連接桿的底部固定連接有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的輸出軸固定連接有打磨輪，所述底板的頂部且位于電動(dòng)推桿與第一夾板之間固定連接有第二夾板。

優(yōu)選的，所述第一夾板的左側(cè)和第二夾板的右側(cè)均固定連接有橡膠墊。

優(yōu)選的，所述底板的頂部開(kāi)設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽的內(nèi)腔滑動(dòng)連接有第一滑塊，所述第一滑塊遠(yuǎn)離第一滑槽內(nèi)腔的一端與齒板固定連接。

優(yōu)選的，所述機(jī)箱內(nèi)腔的底部開(kāi)設(shè)有第二滑槽，所述第二滑槽的內(nèi)腔滑動(dòng)連接有第二滑塊，所述第二滑塊遠(yuǎn)離第二滑槽內(nèi)腔的一端與齒板固定連接。

優(yōu)選的，所述底板兩側(cè)的底部均固定連接有支腿，所述支腿的底部均活動(dòng)連接有滾輪，所述支腿左側(cè)的底部均活動(dòng)連接有剎車(chē)片，所述剎車(chē)片與滾輪活動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

1、本發(fā)明通過(guò)底板、機(jī)箱、第一電機(jī)、齒輪、齒板、通孔、第一夾板、電動(dòng)推桿、連接桿、第二電機(jī)、打磨輪和第二夾板的設(shè)置，共同構(gòu)建了一個(gè)卡緊效果好的汽車(chē)配件打磨裝置，其中通過(guò)第一夾板和第二夾板的設(shè)置，可以對(duì)汽車(chē)配件進(jìn)行夾緊，方便打磨輪對(duì)汽車(chē)配件進(jìn)行打磨，以上結(jié)構(gòu)的配合，解決了現(xiàn)有的汽車(chē)配件打磨裝置卡緊效果不佳的問(wèn)題。

2、本發(fā)明通過(guò)電動(dòng)推桿、第二電機(jī)和打磨輪的設(shè)置，可以使電動(dòng)推桿推動(dòng)第二電機(jī)和打磨輪對(duì)汽車(chē)配件進(jìn)行打磨，同時(shí)在打磨完成后，電動(dòng)推桿推動(dòng)第二電機(jī)和打磨輪升高，可以方便工人對(duì)打磨好的汽車(chē)配件進(jìn)行更換。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明第一電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明圖1中A的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1底板、2機(jī)箱、3第一電機(jī)、4齒輪、5齒板、6通孔、7第一夾板、8電動(dòng)推桿、9連接桿、10第二電機(jī)、11打磨輪、12第二夾板、13橡膠墊、14第一滑槽、15第一滑塊、16第二滑槽、17第二滑塊、18支腿、19滾輪。