[發明專利]一種帶吊裝裝置的轉運車

在審

• 申請號: 201810963400.0
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN108726438A
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 方向;劉慧;程軍;倪紅華;高山;徐良凱;章偉;施方通
• 申請（專利權）人: 浙江時通電氣制造有限公司;國網浙江省電力有限公司金華供電公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/12;B66F9/075
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種帶吊裝裝置的轉運車，包括車架、行走組件以及吊裝裝置，車架上設有可移開部件安裝架，行走組件設置在車架的底端，吊裝裝置設置在車架的頂端，吊裝裝置包括上橫梁以及吊裝組件，上橫梁水平設置在車架的頂端，上橫梁沿車架的前后方向延伸，吊裝組件滑動設置在上橫梁上。這樣的帶吊裝裝置的轉運車，不需要專門的吊裝設備即可將可移開部件從卡車上吊下，并能快速地將可移開部件準確放置在轉運車相應位置上，降低工人的勞動強度，安全可靠。

技術領域

本發明涉及中置柜及其轉運設備，特別是一種帶吊裝裝置的轉運車。

背景技術

鎧裝移開式戶內交流金屬封閉開關設備（以下簡稱中置柜）是10kV電力系統的專用配電設備，一般由固定的柜體和可移開部件兩大部件組成。由于可移開部件在發生故障時能夠及時更換，可以大大縮短停電時間，中置柜因此成為目前國內使用最為廣泛的變電所開關設備。而在中置柜安裝、檢修時需使用轉運車將柜內上述可移開部件轉移出或運送進開關柜，進行檢修或更換。因此可移動部件轉運車是中置柜不可缺少的輔助設備。安裝可移開部件時，需要將可移開部件從卡車上吊下，并放置在轉運車上，然后將轉運車推至中置柜前進行安裝。在這個過程中，需要專門的吊裝設備將可移開部件從卡車上吊下并放置在轉運車上，由于吊裝設備體積龐大，變電所場地有限難以使用。一般均使用人工抬放，效率很低，而且有較高的安全隱患。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種帶吊裝裝置的轉運車，不需要專門的吊裝設備即可將可移開部件從卡車上吊下，并能快速地將可移開部件準確放置在轉運車相應位置上，降低工人的勞動強度，安全可靠。

為了解決上述技術問題，本發明提供的技術方案如下：

一種帶吊裝裝置的轉運車，包括車架、行走組件以及吊裝裝置，車架上設有可移開部件安裝架，行走組件設置在車架的底端，吊裝裝置設置在車架的頂端，吊裝裝置包括上橫梁以及吊裝組件，上橫梁水平設置在車架的頂端，上橫梁沿車架的前后方向延伸，吊裝組件滑動設置在上橫梁上。采用這樣的結構，將吊裝裝置直接設置在轉運車上，可以免去放置可移開部件時吊裝裝置與轉運車之間的位置調整步驟，也能更快找準轉運車上合適的安放位置。

進一步的，吊裝組件包括吊裝葫蘆、行走輪以及吊鏈，行走輪設置在吊裝葫蘆的兩側，行走輪可沿上橫梁滾動，且上橫梁與車架的頂端之間設有滑動結構，吊裝葫蘆的下方設有可轉動的繞軸，吊鏈的一端卷繞在繞軸上，吊鏈的另一端設有吊鉤。吊裝時，先把上橫梁向前移動到吊裝工作位置后用固定螺釘固定，再把吊裝葫蘆滑動到上橫梁的前端，吊裝組件可以最大程度地實現較遠位置可移動部件的吊裝。上橫梁最前端設計有限位裝置防止吊裝裝置滑出上橫梁。而在非吊裝狀態時，把上橫梁后移到轉運工作位置，此時應保證上橫梁最前端不凸出下面的連接裝置最前端。避免與中置柜或其他物體發生碰撞。

進一步的，上橫梁的兩側還分別設有第一傳動鏈輪以及第二傳動鏈輪，第一傳動鏈輪與繞軸傳動連接，通過順時針或逆時針拉動鏈條來控制吊裝裝置在上橫梁上前移或后移。第二傳動鏈輪與吊裝葫蘆傳動連接。通過順時針或逆時針拉動鏈條來控制吊裝裝置上的吊裝架上升或下降。進一步的，帶吊裝裝置的轉運車還包括升降組件，升降組件包括液壓油缸以及液壓油泵，可移開部件安裝架可滑動設置在車架上，液壓油缸安裝在車架的底部，液壓油缸的動力輸出端與可移開部件安裝架連接，液壓油泵與液壓油缸之間設有液壓回路。升降組件的設置使得可移開部件安裝架可以實現上下移動，從而實現可移開部件的垂直方向移動。

進一步的，帶吊裝裝置的轉運車還包括連接裝置，連接裝置包括安裝梁以及定位桿，安裝梁水平設置在車架上，安裝梁的兩端設有支板，定位桿可轉動安裝在支板上并沿車架的前后方向延伸，定位桿的兩端分別為操作端以及連接端，連接端還設有擋軸。一般的中置柜上設有定位孔并在定位孔的一側加裝鉤板，定位桿的連接端可插置在定位孔中，轉動操作端時擋軸擺入鉤板的口部即可實現轉運車與中置柜的定位與連接。