[發明專利]一種接觸網檢測設備

在審

• 申請號: 201810960427.4
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN108844475A
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發明（設計）人: 孫洪茂
• 申請（專利權）人: 深圳維德城市軌道交通科技有限公司
• 主分類號: G01B11/06
• 分類號: G01B11/06
• 代理公司: 深圳市精英專利事務所 44242
• 代理人: 馮筠

本發明公開了一種接觸網檢測設備，其包括有：一車體，其內設有控制器，用于解析來自圖像采集裝置的圖像信息以獲得接觸網檢測信息；一安裝板，通過至少一支撐桿安裝于所述車體上；一相機承載組件，包括有第一承載機構、第二承載機構及第三承載機構，所述第一承載機構設于安裝板上表面中間，所述第二承載機構及第三承載機構分別抵接于所述第一承載機構兩端，且與所述安裝板上表面呈一傾斜角度，所述傾斜角度為30°，該第一承載機構、第二承載機構及第三承載機構內均設有一與控制器連接的用于對接觸網進行圖像采集的圖像采集裝置；至少一推桿，安裝于所述車體側面；以及多個車輪，設于所述車體底部。

技術領域

本發明涉及接觸網檢測技術，更具體地涉及一種接觸網檢測設備。

背景技術

接觸網是在電氣化鐵道中，沿鋼軌上空“之”字行架設的，供受電弓取流的高壓輸電線，其是鐵路電氣化工程的主構架，是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路，其對于機車是否可以安全提速和高速運行起著至關重要的作用。目前，對接觸網的維護及檢修工作主要有三種方式：

(1)人工接觸網設備巡檢：巡檢人員在特定時間、特定距離對軌道接觸網設備進行人工檢查，通過觀察、觸碰等方式判斷接觸網設備有無損壞、脫落等現象，該巡檢方式工作量大且檢測效率低下，占用大量的時間和人力資源；且由于有些鐵路軌道照明較差，對于螺栓松動、導拉值異常、接觸網磨耗異常等情況容易出現漏檢和錯檢，造成安全隱患；

(2)定點安裝接觸網監測裝置：在檢測區域內設置監測裝置，對接觸網狀態進行時時監測，但因鐵路線路長，無法做到連續檢測，且由于監測裝置視角限制，容易出現大量盲點區域；

(3)定點安裝激光檢測儀：定點安放激光檢測儀，同時調節激光檢測儀角度，可以檢測出當前位置的導線高度、拉出值的變化；但該方式需要工作人員每隔一定距離搭設調節激光檢測儀，搭設調節過程中不斷的蹲起操作，給工作人員帶來很大的身體壓力，且因鐵路線路長，無法做到連續檢測，效率低下。

鑒于此，有必要提供一種可連續檢測且操作簡便、效率較高的接觸網檢測設備以解決上述缺陷。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種可連續檢測且操作簡便、效率較高的接觸網檢測設備。

為解決上述技術問題，本發明提供一種接觸網檢測設備，其包括有：

一車體，其內設有控制器，用于解析來自圖像采集裝置的圖像信息以獲得接觸網檢測信息；

一安裝板，通過至少一支撐桿安裝于所述車體上；

一相機承載組件，包括有第一承載機構、第二承載機構及第三承載機構，所述第一承載機構設于安裝板上表面中間，所述第二承載機構及第三承載機構分別抵接于所述第一承載機構兩端，且與所述安裝板上表面呈一傾斜角度，所述傾斜角度為30°，該第一承載機構、第二承載機構及第三承載機構內均設有一與控制器連接的用于對接觸網進行圖像采集的圖像采集裝置；

至少一推桿，安裝于所述車體側面；

以及多個車輪，設于所述車體底部。

其進一步技術方案為：所述接觸網檢測設備還包括有至少一與控制器連接的顯示裝置，所述顯示裝置設于所述車體上表面，用于顯示接觸網檢測信息。

其進一步技術方案為：所述推桿數量為兩個，其中一推桿設于車體一側面，另一推桿設于與該側面相對的側面上。

其進一步技術方案為：所述接觸網檢測設備還包括有一一字線激光器，所述一字線激光器設于所述安裝板上表面，且垂直于所述相機承載組件。

其進一步技術方案為：所述圖像采集裝置為像素為1200萬的工業相機。

其進一步技術方案為：所述車輪上安裝有編碼器，所述編碼器與工業相機連接，其輸出的脈沖信號作為工業相機的觸發信號。