[發明專利]一種新型美式箱變起吊結構

在審

• 申請號: 201810960387.3
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN108726352A
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 李云;孫國平;巫志軍;陶守林
• 申請（專利權）人: 鎮江天力變壓器有限公司
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙) 32238
• 代理人: 陳揚

本發明公開了一種新型美式箱變起吊結構，箱變包括前柜體和后柜體，前柜體上設有第一吊板，在后柜體上設有第二吊板，所述第一吊板與第二吊板平行且等高設置，在第一吊板上設有兩個第一吊鉤，在第二吊板上設有兩個第二吊鉤；進一步地，所述第一吊鉤包括一條形體，該條形體的上、下兩端朝著相反方向90°折彎并形成兩個折彎邊，在上端折彎邊上設有第一圓弧鉤槽。本發明充分保證了箱變起吊的可靠性，取消了原箱變結構中底座上的四根吊柱，取消了原結構箱變起吊所用的吊架，簡化了箱變的加工工序，節約了工時，同時減少了材料浪費等現象。

技術領域：

本發明涉及一種新型美式箱變起吊結構。

背景技術：

傳統美式箱變的起吊是在美式箱變底座的四角部位分別焊有四根吊柱。預制一根吊架，吊架的上下口兩端位置分別設有穿鋼絲繩用的吊環。箱變起吊時，吊鉤吊住吊架上部的鋼絲繩起吊吊架，吊架兩端的兩根鋼絲繩分兩邊，從上往下固定在箱變底座上的吊柱上，然后起吊箱變。該結構因為起吊平穩，結構牢固長期以來一直被沿用。

在實際生產運輸中，常常因為箱變到達項目現場后不能及時就位，從而箱變吊架不能及時隨車返廠的現象。因吊架制作較為復雜，成本較高，這就增加了產品的制造成本，降低了產品的市場競爭力，同時也造成了箱變就位后，項目現場吊架閑置浪費的現象。

針對這一情況，我公司經過大量受力計算分析，實踐試制論證，終于成功設計研發了一種新型美式箱變的起吊結構。

發明內容：

本發明是為了解決上述現有技術存在的問題而提供一種新型美式箱變起吊結構。

本發明所采用的技術方案有：一種新型美式箱變起吊結構，所述箱變包括前柜體和后柜體，后柜體為具有水平部與豎直部的L形結構，前柜體與后柜體固定連接，且前柜體的兩側面與后柜體內側的兩直角面相貼合，前柜體的高度低于后柜體的高度，所述前柜體上設有第一吊板，在后柜體上設有第二吊板，所述第一吊板與第二吊板平行且等高設置，在第一吊板上設有兩個第一吊鉤，在第二吊板上設有兩個第二吊鉤；

進一步地，所述第一吊鉤包括一條形體，該條形體的上、下兩端朝著相反方向90°折彎并形成兩個折彎邊，在上端折彎邊上設有第一圓弧鉤槽。

進一步地，所述第二吊鉤具有一矩形狀的本體，在本體上設有第二鉤槽，所述第二鉤槽與第一圓弧鉤槽等高設置。

進一步地，所述第二鉤槽為具有豎直槽和水平槽的直角形結構。

進一步地，所述第一吊板固定于前柜體的前端面上，第二吊板固定于后柜體中所述水平部的前端面上。

本發明具有如下有益效果：

本發明充分保證了箱變起吊的可靠性，取消了原箱變結構中底座上的四根吊柱，取消了原結構箱變起吊所用的吊架，簡化了箱變的加工工序，節約了工時，同時減少了材料浪費等現象。新型結構箱變起吊通過兩根預設吊鉤的鋼絲繩即可實現，該結構類型的起吊鋼絲繩也是吊車等起吊設備的標準配置工具，因而在箱變的發貨時，也不必另配起吊鋼絲繩，降低了箱變制造成本。

附圖說明：

圖 1 為本發明的主視圖。

圖 2 為本發明的左視圖。

圖 3 為本發明的俯視圖。

圖 4 為本發明中的第一吊鉤的結構圖。

圖 5 為本發明中的第二吊鉤的結構圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本發明作進一步的說明。