[發明專利]提高汽車防撞性能的方法

在審

• 申請號: 201810959808.0
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN109263587A
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 管佳佳;陶雪穎
• 申請（專利權）人: 安徽信息工程學院
• 主分類號: B60R19/34
• 分類號: B60R19/34;B60R19/26
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 張苗

本發明公開了一種提高汽車防撞性能的方法，該方法為在汽車的前端安裝防撞梁，所述防撞梁包括防撞主梁、安裝座和吸能盒，防撞主梁由金屬橡膠制成；安裝座通過吸能盒與防撞主梁的內緣相連接，安裝座能夠固定汽車的前端。該提高汽車防撞性能的方法能夠大幅度提高汽車防撞性能。

技術領域

本發明涉及汽車，具體地，涉及一種提高汽車防撞性能的方法。

背景技術

汽車作為一種運輸及代步工具使用越來越普及，但隨之而來交通事故也在逐年增加，安全性能已經成為現代汽車的重要質量指標之一。最大限度保證乘員的安全、減少汽車重要部件的損壞成為各廠家努力的方向，低速碰撞更是對汽車安全裝置，特別是防撞梁提出更嚴格的要求。在汽車發生正向碰撞時前防撞梁能夠減少車身及乘員的受損，進而降低維修費用及保護車輛和乘車人員的安全。

汽車防撞梁設置在汽車前端用于緩沖前部沖撞對車身造成的損害，進而保護駕駛員和乘客的人身安全。現有的防撞梁采用鋼材、鋁合金制成，在汽車碰撞時易變性，防撞性能較低。

發明內容

本發明的目的是提供一種提高汽車防撞性能的方法，該提高汽車防撞性能的方法能夠大幅度提高汽車防撞性能。

為了實現上述目的，本發明提供了一種提高汽車防撞性能的方法，所述方法為在汽車的前端安裝防撞梁，所述防撞梁包括防撞主梁、安裝座和吸能盒，防撞主梁由金屬橡膠制成；安裝座通過吸能盒與防撞主梁的內緣相連接，安裝座能夠固定汽車的前端。

優選地，防撞主梁為外凸的曲形結構。

優選地，吸能盒為四面皺褶吸能盒。

優選地，吸能盒分布于防撞主梁的兩端。

在上述技術方案中，本發明提供的提高汽車防撞性能的方法的原理如下：金屬橡膠具有具有較好的彈性、較大的阻尼；防撞主梁利用金屬橡膠材質依靠金屬間的相對滑移產生的干摩擦從而消耗振動能量，達到減振的效果，同時金屬橡膠的多孔性也能在一定程度上吸收撞擊時產生的能量；當汽車受到碰撞時，防撞主梁和吸能盒共同吸震降低碰撞對車身的破壞，同時在經過多次碰撞后可以通過更換防撞梁主梁實現反復利用，經過多次碰撞后，在需要維修時直接拆下需要換新的裝置即可。同時防撞主梁給車體提供了一定的支撐剛度。另外，金屬橡膠不受環境影響，比普通的橡膠使用壽命長很多倍，同時又有一定的強度，能適應復雜碰撞產生的振動、變形，利用金屬橡膠密度的差異，按照特定的方式可以獲得不同阻尼特性的防撞梁，適應不同汽車的需求，拆裝方便，抗振性好。

本發明的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是本發明提供的防撞梁的優選實施方式的結構示意圖。

附圖標記說明

1、安裝座 2、吸能盒

3、防撞主梁

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發明，并不用于限制本發明。

在本發明中，在未作相反說明的情況下，“內、外”等包含在術語中的方位詞僅代表該術語在常規使用狀態下的方位，或為本領域技術人員理解的俗稱，而不應視為對該術語的限制。

本發明提供了一種提高汽車防撞性能的方法，所述方法為在汽車的前端安裝防撞梁，所述防撞梁如圖1所示，包括防撞主梁3、安裝座1和吸能盒2，防撞主梁3由金屬橡膠制成；安裝座1通過吸能盒2與防撞主梁3的內緣相連接，安裝座1能夠固定汽車的前端。