[發明專利]一種液壓缸活塞桿的加工工藝在審
| 申請號: | 201810959607.0 | 申請日: | 2018-08-22 |
| 公開(公告)號: | CN108817874A | 公開(公告)日: | 2018-11-16 |
| 發明(設計)人: | 聶建偉;胡大勇 | 申請(專利權)人: | 河南偉彤重型裝備制造有限公司 |
| 主分類號: | B23P15/14 | 分類號: | B23P15/14;B23P15/10 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 454350 河南省焦*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 活塞桿 扁方 棒料 鍛造 銑削 液壓缸活塞桿 粗車加工 一步加工 毛坯 刀具 刀具使用壽命 熱處理 扁方結構 表面硬度 后活塞桿 使用壽命 鉆中心孔 原料棒 中心孔 切割 加工 | ||
一種液壓缸活塞桿的加工工藝,在銑削活塞桿扁方結構時,對刀具損壞小。第一步在原料棒上切割成所需長度的活塞桿棒料;選擇活塞桿的扁方是否采用鍛造的方式,對于采用鍛造的扁方的活塞桿棒料鍛造處扁方毛坯,對不需要鍛造扁方的活塞桿棒料直接進行下一步操作;對上一步加工后的活塞桿棒料鉆中心孔;第四步對鉆過中心孔的棒料進行粗車加工;第五步,對粗車加工后的活塞桿棒料在第二步鍛造的扁方毛坯或者需要加工扁方的位置銑削出扁方;對上一步加工后活塞桿棒料進行熱處理;大大提高了銑削扁方刀具的使用壽命,刀具使用壽命提高百分之三十;活塞桿的表面硬度提高,增加了活塞桿的剛性。
技術領域
本發明涉及活塞桿的加工制造領域,特別是一種液壓缸活塞桿的加工工藝。
背景技術
液壓缸活塞桿的連接結構有扁方,圓柱、無連接、卡槽等多種結構,通常情況下,連接結構多為扁方結構,所用的原料多為27SiMn圓鋼棒料,調質硬度一般為HB240-280 。傳統的加工工藝依次為:鋸下料—鉆中心孔—粗車—熱處理—精車—銑扁—鉆銷軸孔—磨削——電鍍或者鋸下料—鍛扁—鉆中心孔—粗車—熱處理—精車—銑扁—鉆銷軸孔—磨削——電鍍。傳統工藝的加工安排對加工設備要求較為簡單,加工起來比較符合一般的加工習慣。圓鋼棒料粗加工后預留一定的精加工余量便于調質處理,調質處理達到要求的硬度,及需要達到的機械性能,在車床一端上采用定心三爪卡盤卡緊,另一端采用活頂尖及可完成外圓的加工,然后轉入銑削活塞桿扁方,依據扁方平面鉆削千斤頂鉸接孔。傳統的活塞桿在銑削扁方時,因為已經經過了熱處理,在銑削扁方結構時,工件的硬度大,對刀具損壞大,加工時換刀次數少,節省工作時間。
發明內容
針對上述情況,為克服現有技術之缺陷,本發明之目的就是提供一種液壓缸活塞桿的加工工藝,在銑削活塞桿扁方結構時,對刀具損壞小,節省加工時長,銑削的加工余量小,節省材料,降低成本。
其解決方案是,一種液壓缸活塞桿的加工工藝,第一步在原料棒上切割成所需長度的活塞桿棒料;第二步,選擇活塞桿的扁方是否采用鍛造的方式,對于采用鍛造的扁方的活塞桿棒料鍛造處扁方毛坯,對不需要鍛造扁方的活塞桿棒料直接進行下一步操作;第三步,對上一步加工后的活塞桿棒料鉆中心孔;第四步對鉆過中心孔的棒料進行粗車加工;第五步,對粗車加工后的活塞桿棒料在第二步鍛造的扁方毛坯或者需要加工扁方的位置銑削出扁方;第六步,對上一步加工后活塞桿棒料進行熱處理;第七步,對熱處理后的活塞桿棒料進行精車加工;第八步,在精車后的活塞桿棒料上鉆銷軸孔,銷軸孔位于銑削后的扁方的中部;第九步,對上一步加工后的活塞桿棒料外表面進行磨削;第十步,對磨削后的活塞桿棒料進行電鍍處理。
本發明的有益效果是:在銑削活塞桿扁方時,由于還未進行熱處理,此時銑削扁方的銑削面的硬度比較低,大大提高了銑削扁方刀具的使用壽命,刀具使用壽命提高百分之三十;活塞桿的表面硬度提高,增加了活塞桿的剛性,提高了材料性能,傳統工藝熱處理形成硬質層在加工扁方時,大部分都被加工掉了。
附圖說明
圖1為本發明活塞桿示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步詳細說明。
一種液壓缸活塞桿的加工工藝,其特征在于,第一步在原料棒上切割成所需長度的活塞桿棒料;第二步,選擇活塞桿的扁方是否采用鍛造的方式,對于采用鍛造的扁方的活塞桿棒料鍛造處扁方毛坯,對不需要鍛造扁方的活塞桿棒料直接進行下一步操作;第三步,對上一步加工后的活塞桿棒料鉆中心孔;第四步對鉆過中心孔的棒料進行粗車加工;第五步,對粗車加工后的活塞桿棒料在第二步鍛造的扁方毛坯或者需要加工扁方的位置銑削出扁方;第六步,對上一步加工后活塞桿棒料進行熱處理;第七步,對熱處理后的活塞桿棒料進行精車加工;第八步,在精車后的活塞桿棒料上鉆銷軸孔,銷軸孔位于銑削后的扁方的中部;第九步,對上一步加工后的活塞桿棒料外表面進行磨削;第十步,對磨削后的活塞桿棒料進行電鍍處理。
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