[發(fā)明專利]一種圓舭折角船舶

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810958868.0
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號(hào): CN110857141A
• 公開（公告）日: 2020-03-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘學(xué)閩
• 申請（專利權(quán)）人: 南京蘇為智能科技有限公司
• 主分類號(hào): B63B43/18
• 分類號(hào): B63B43/18;B63B43/12
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237
• 代理人: 鄧麗

本發(fā)明公開了一種圓舭折角船舶，包括船舶殼體，所述船舶殼體的內(nèi)壁上固定連接有隔板，所述隔板的頂部對稱設(shè)置有兩個(gè)氣缸，所述氣缸的底部貫穿隔板且延伸至其底部，兩個(gè)氣缸的底部通過安裝板固定連接，所述安裝板的底部固定連接有儲(chǔ)存殼體。本發(fā)明通過氣缸、安裝板、滑套、滑板、支撐彈簧13、支撐套14、遮擋板15和防撞葉16相互配合，使得現(xiàn)有的圓舭折角船舶防撞能力強(qiáng)，遮擋板15和防撞葉16對船體和浮力裝置起到了保護(hù)作用，提高了圓舭折角船舶的防碰撞能力，有效地保護(hù)了浮力裝置和船舶主體，維持浮力裝置和船舶的正常運(yùn)行。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種圓舭折角船舶。

背景技術(shù)

在物流行業(yè)中，航運(yùn)是一種十分重要的方式，尤其在世界各國之間的物品運(yùn)輸，大部分都是以航運(yùn)為主。

但是我們都知道，傳統(tǒng)的船舶由于體積的限制，其載重往往受到極大的限制，如果駕駛員超載的話又容易引發(fā)安全事故，在船舶本體一定的條件下為了增加船舶的承載能力，在船舶的內(nèi)部設(shè)置有增加浮力的裝置，以便于增加船舶的浮力，通過將浮力裝置伸入水中，達(dá)到增加浮力的效果，浮力裝置由于凸出，容易造成碰撞，可是現(xiàn)有圓舭折角船舶防撞能力弱，容易導(dǎo)致浮力裝置的損壞，影響正常運(yùn)行。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種圓舭折角船舶，具備防撞能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的圓舭折角船舶防撞能力弱的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種圓舭折角船舶，包括船舶殼體，所述船舶殼體的內(nèi)壁上固定連接有隔板，所述隔板的頂部對稱設(shè)置有兩個(gè)氣缸，所述氣缸的底部貫穿隔板且延伸至其底部，兩個(gè)氣缸的底部通過安裝板固定連接，所述安裝板的底部固定連接有儲(chǔ)存殼體，所述儲(chǔ)存殼體的內(nèi)部設(shè)置有氣墊囊袋，所述氣墊囊袋頂部的中點(diǎn)處固定連通有高壓氣管，所述高壓氣管的頂部從下至上依次貫穿安裝板和隔板且延伸至隔板的外部，所述高壓氣管的表面且位于隔板的上方設(shè)置有關(guān)斷閥，所述安裝板的左右兩側(cè)均固定連接有滑套，所述船舶殼體內(nèi)壁的左右兩側(cè)對應(yīng)滑套的位置均開設(shè)有滑槽，所述滑套遠(yuǎn)離安裝板的一側(cè)貫穿滑槽且延伸至其內(nèi)部，所述滑套的內(nèi)壁上活動(dòng)連接有滑板，所述滑板的頂部貫穿滑套且延伸至其外部，所述滑板的底部貫穿滑套且延伸至其外部，所述滑板的表面且位于滑套的底部套接有支撐彈簧，所述滑板的表面且位于支撐彈簧的底部活動(dòng)連接有支撐套，所述支撐套與按壓套之間通過支撐彈簧固定連接，兩個(gè)滑板的底部通過遮擋板固定連接，所述遮擋板的底部固定連接有防撞葉，所述防撞葉的底部貫穿船舶殼體且延伸至其外部，所述船舶殼體的頂部設(shè)置有甲板。

優(yōu)選的，所述隔板底部的左右兩側(cè)均固定連接有第一緩沖彈簧，所述第一緩沖彈簧的底部與安裝板的頂部固定連接。

優(yōu)選的，所述高壓氣管的表面且位于安裝板的頂部固定連接有固定環(huán)，所述固定環(huán)底部與安裝板的頂部固定連接。

優(yōu)選的，所述滑槽的頂部固定連接有連接板，所述連接板的底部固定連接有減振板，所述減振板的底部與滑板的頂部相互接觸。

優(yōu)選的，所述儲(chǔ)存殼體底部的中點(diǎn)處固定連接有第二緩沖彈簧，所述第二緩沖彈簧的底部與遮擋板固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

1、本發(fā)明通過氣缸、安裝板、滑套、滑板、支撐彈簧、支撐套、遮擋板和防撞葉相互配合，使得圓舭折角船舶防撞能力強(qiáng)，安裝板推動(dòng)固定在其底部的按壓套向下移動(dòng)，按壓套壓縮支撐彈簧，按壓套推動(dòng)滑板向下移動(dòng)，支撐套帶動(dòng)滑板向下移動(dòng)，滑板帶動(dòng)固定在其底部的遮擋板向下移動(dòng)，遮擋板帶動(dòng)固定在其底部的防撞葉向下移動(dòng)，直至移動(dòng)不了為止，此時(shí)安裝板推動(dòng)儲(chǔ)存殼體至船舶殼體的底部，即伸出了浮力裝置，同時(shí)遮擋板和防撞葉伸出了船舶殼體，遮擋板和防撞葉對船體和浮力裝置起到了保護(hù)作用，提高了圓舭折角船舶的防撞能力，有效地保護(hù)了浮力裝置和船舶主體，維持浮力裝置和船舶的正常運(yùn)行。