[發(fā)明專利]一種溫度梯度下電纜徑向損傷故障模擬和測(cè)試方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810958191.0
• 申請(qǐng)日: 2018-08-22
• 公開（公告）號(hào): CN108919058B
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭蕾;車雨軒;白龍雷;余洋;李麗妮;陳遠(yuǎn)虎;周利軍;王偉敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西南交通大學(xué)
• 主分類號(hào): G01R31/08
• 分類號(hào): G01R31/08
• 代理公司: 成都盈信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51245
• 代理人: 崔建中

本發(fā)明公開了一種溫度梯度下電纜徑向損傷故障模擬方法，模擬裝置的屏蔽外殼內(nèi)左、右橫向滑行軌道；第一支撐組件包括架設(shè)在左、右橫向滑行軌道上的左、右支撐柱，左、右支撐柱分別連接縱向滑行桿的左、右兩端；縱向滑行桿上，套裝有可縱向移動(dòng)的高度調(diào)節(jié)器，高度調(diào)節(jié)器的頂部設(shè)置有U型夾具；U型夾具包括U型夾頭，U型夾頭上還設(shè)置有冷卻組件。測(cè)評(píng)方法包括繪制標(biāo)準(zhǔn)頻譜曲線和測(cè)試頻譜曲線、利用分段線性插值法進(jìn)行擬合、計(jì)算各個(gè)區(qū)段的曲線積分差、計(jì)算電纜溫度梯度損耗系數(shù)和溫度梯度故障判別系數(shù)后進(jìn)行判定等步驟。模擬裝置能夠?qū)崿F(xiàn)電纜在溫度梯度下不同徑向損傷的故障模擬，測(cè)評(píng)方法對(duì)電纜徑向損傷故障進(jìn)行準(zhǔn)確地?fù)p傷程度判斷。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于高鐵列車電纜終端故障領(lǐng)域，具體涉及一種溫度梯度下電纜徑向損傷故障模擬和測(cè)試方法。

背景技術(shù)

最近幾年來，隨著我國(guó)高速鐵路的飛速發(fā)展，鐵路的電氣化率不斷提高，乙丙橡膠電纜由于其較高好的介電性能和韌性等特點(diǎn)，在鐵路中承擔(dān)著輸送電能的重任，使用量急劇增加，電纜的情況直接關(guān)系到整個(gè)列車的運(yùn)行安全。由于鐵路道路的復(fù)雜性以及列車自身結(jié)構(gòu)的問題，電纜常常會(huì)出現(xiàn)不同程度的彎折，使電纜出現(xiàn)徑向損傷，導(dǎo)致絕緣層內(nèi)部出現(xiàn)溫度異常上升點(diǎn)集中的現(xiàn)象，并且當(dāng)列車在嚴(yán)寒地區(qū)或者雨雪天氣中運(yùn)行時(shí)，電纜絕緣層外部處于低溫狀態(tài)，由此產(chǎn)生的溫度梯度會(huì)對(duì)電纜絕緣造成影響，因此對(duì)溫度梯段下電纜徑向損傷故障的模擬，并能對(duì)電纜進(jìn)行損傷檢測(cè)就十分有重要意義。

利用電纜徑向損傷故障模擬平臺(tái)對(duì)電纜的徑向損傷故障進(jìn)行模擬是有效的故障檢測(cè)研究的有效方法。但是目前針對(duì)溫度梯度下電纜徑向損傷故障模擬的研究還沒有，并且對(duì)電纜徑向損傷故障的檢測(cè)主要以局部放電檢測(cè)為主，局部放電檢測(cè)是一種破壞性檢測(cè)，因此，現(xiàn)亟需一種能夠方便、無損的檢測(cè)溫度梯度下電纜徑向損傷故障模擬平臺(tái)與方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種溫度梯度下電纜徑向損傷故障模擬和測(cè)試方法。

實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)方案如下：

一種溫度梯度下電纜徑向損傷故障模擬和測(cè)試方法，包括以下的模擬及測(cè)試步驟：

步驟1：組裝溫度梯度下電纜徑向損傷模擬器；

1.1該故障模擬裝置包括屏蔽外殼(1)，屏蔽外殼(1)內(nèi)的底部設(shè)置有左橫向滑行軌道(21)和右橫向滑行軌道(31)；還包括第一支撐組件(20)、第二支撐組件(22)、第三支撐組件(23)；

1.2該故障模擬裝置還包括第一支撐組件(20)；第一支撐組件(20)包括架設(shè)在左橫向滑行軌道(21)上的左支撐柱和架設(shè)在右橫向滑行軌道(31)上的右支撐柱，左、右支撐柱分別連接縱向滑行桿(30)的左、右兩端；縱向滑行桿(30)上，套裝有一個(gè)或兩個(gè)可縱向移動(dòng)的高度調(diào)節(jié)器(10)，高度調(diào)節(jié)器(10)的頂部設(shè)置有U型夾具(13)；U型夾具(13)包括用于夾持電纜的縱向或橫向的U型夾頭，U型夾頭上還設(shè)置有冷卻組件(11)；所述第二支撐組件(22)和第三支撐組件(23)與第一支撐組件(20)結(jié)構(gòu)相同。

1.3該故障模擬裝置還包括直流電流源(14)和控制臺(tái)(15)，所述控制臺(tái)(15)用于控制所述直流電流源(14)和冷卻組件(11)；

步驟2：故障模擬裝置的溫度梯度下電纜徑向損傷劣化處理；

2.1準(zhǔn)備全新的電纜，保持纜芯與外護(hù)套溫差30℃～40℃，時(shí)間5～10小時(shí)的劣化處理，得到電纜未老化的狀態(tài)；

2.2準(zhǔn)備全新的電纜，保持纜芯與外護(hù)套溫差70℃～80℃，時(shí)間15～20小時(shí)的劣化處理，得到電纜輕度老化的狀態(tài)；

2.3準(zhǔn)備全新的電纜，保持纜芯與外護(hù)套溫差90℃～110℃，時(shí)間25～30小時(shí)的劣化處理，得到電纜中度老化的狀態(tài)；

2.4準(zhǔn)備全新的電纜，保持纜芯與外護(hù)套溫差110℃～130℃，時(shí)間90～100小時(shí)的劣化處理，得到電纜重度老化的狀態(tài)；