[發明專利]一種橡膠制品一次性注射、中空以及硫化成型生產方法

有效

• 申請號: 201810957810.4
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN109109352B
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 葉孫勇;葛九敢;黎廣;趙正;周俊;黃曉豐;何國柱;唐帆;王闖;費大壯
• 申請（專利權）人: 安徽創事福知識產權運營有限公司
• 主分類號: B29D30/06
• 分類號: B29D30/06;B29C35/04
• 代理公司: 安徽知問律師事務所 34134
• 代理人: 侯曄

本發明公開了一種橡膠制品一次性注射、中空以及硫化成型生產方法，屬于橡膠制品工藝技術領域。本發明的橡膠制品一次性注射、中空以及硫化成型生產方法，能夠在同一模腔內完成注射、中空和硫化工序，所述模腔包括上半模具、下半模具和模芯，模芯為模腔的中空奠定基礎，中空后具備了充入硫化所需要的高溫高壓氣體的條件，進而將注射成型、中空以及硫化裝置集成化，避免了現有技術中各工序流轉造成的熱量流失和工序流轉成本，解決了傳統橡膠制品生產工藝的重新加壓、加溫，耗能、耗時、成本高的一大傳統弊病。

技術領域

本發明屬于橡膠制品工藝技術領域，具體地說，涉及一種橡膠制品一次性注射、中空以及硫化成型生產方法。

背景技術

現有技術在以共享單車為主的免充氣輪胎制品中，輪胎的用料一般至少有兩種體系，一種是以SBS(苯乙烯系熱塑性彈性體)和SEBS(以聚苯乙烯為末端段，以聚丁二烯加氫得到的乙烯-丁烯共聚物為中間彈性嵌段的線性三嵌共聚物)的原料的塑料的物理化“結晶”體系(摩拜單車，如圖1所示的輪胎，孔隙為縱孔)；一種是以PU(聚氨酯)、RB(橡膠)等高分子材料為原料的化學反應法“交聯”體系(哈羅單車，如圖2所示的輪胎截面，孔隙為水平環形孔)，兩種體系均可以用熔融注射工藝進行注射成型。

兩種體系雖然都廣泛應用，但都存在相應的缺點：

第一種體系的SBS和SEBS材料價格高，遇高溫易軟化而耐磨性較差；

第二種體系中，輪胎的成型是在模具中先注射成長條狀半成品，孔隙只能是直孔，然后再根據相應的規格截斷后，轉入硫化模具中進行硫化，成型和硫化要分開進行，雖然材料成本相對較低，但工藝成本較高，而且，硫化過程中，由于內部有孔隙，硫化過程難以保證整個半成品硫化均勻，成品動平衡效果較差，硫化后，孔隙內的高壓氣體在開模時還容易快速膨脹而爆炸，造成孔隙薄壁破裂而成為廢品，工藝過程中，廢品率較高；還需要說明的是，硫化是在專用硫化機進行，需對橡膠制品重新加壓、加溫，耗能、耗時、成本高，是橡膠制品工藝的一大弊病。

以上兩種體系還存在同樣的缺陷：孔洞分布在輪胎內或外部的不同地方，這樣的結構造成輪胎承壓大小不均勻，使得輪胎有不同的受力點，從而造成輪胎的動平衡不均勻，使用者會感受到顛簸，舒適度不好。而且孔洞會隨使用時間的延長，并在壓力的作用下產生塌陷的現象，從而縮短了輪胎的使用壽命。

經檢索，中國專利公布號CN107618143A，公開日2018.01.23，發明名稱：一種免充氣輪胎整體成型的壓注方法，包括以下步驟：1)把配置好的免充氣輪胎制造原料放入存料箱，并攪拌均勻；2)預熱壓注機至180℃-190℃；3)提升壓注機壓力至50Pa-60Pa；4)調整進料速度為10m/s-20m/s；5)調整保壓時間至2min-3min；6)把步驟1)中的免充氣輪胎制造原料注射入壓注機，根據預設模式啟動作業；7)依次經過合模、注射、熱熔、冷卻、開模后，獲取免充氣輪胎。該工藝簡單，無需多次加工，操作便利，成本低；所獲得的免充氣輪胎結構均勻合理，沒有內外胎之分，消除了內外胎之間的摩擦力和阻力。但該發明應用的材料TPE的耐熱性不如橡膠，隨著溫度上升而物性下降幅度較大，因而適用范圍受到限制。同時，壓縮變形、彈性回復、耐久性等同橡膠相比較差，價格上也往往高于同類橡膠。

發明內容

1.發明要解決的技術問題

針對以上現有技術中存在的技術問題，本發明提供了一種橡膠制品一次性注射、中空以及硫化成型生產方法。本發明將橡膠制品的注射成型、中空以及硫化裝置集成一體化，減少了橡膠制品生產的成本費用、成型時間，并降低能耗，還能消除橡膠制品生產過程中各工序之間運送費用。

2.技術方案

為解決上述問題，本發明采用如下技術方案：