[發明專利]一種用于電動汽車的高壓線束裝置

在審

• 申請號: 201810957403.3
• 申請日: 2018-08-22
• 公開（公告）號: CN109119854A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 余靜成
• 申請（專利權）人: 安徽明星電纜有限公司
• 主分類號: H01R31/06
• 分類號: H01R31/06;H01R27/00;H01R13/62;H01R13/52;H01R13/502;H01B7/17;H01B7/18;H01B7/40;B60R16/02
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本發明公開了一種用于電動汽車的高壓線束裝置，包括線束波紋管，所述線束波紋管上安裝有固定件，所述固定件的頂端設置有固定塊，所述固定塊的下端安裝有弧形卡板，且弧形卡板設置有兩組，所述弧形卡板的下端安裝有連接塊，所述線束波紋管的兩端均安裝有連接件，所述連接件的一端均安裝有聚乙烯塑料接頭，所述聚乙烯塑料接頭內部設置有導線接頭部，所述線束波紋管的內部安裝有高壓導線。本發明解決了現有的電動汽車高壓線束的在電磁干擾方面屏蔽性較差、安裝不牢固、防護性不佳和使用壽命低下的問題。

技術領域

本發明涉及電動汽車高壓線束技術領域，具體為一種用于電動汽車的高壓線束裝置。

背景技術

當前，隨著資源與環境的壓力持續增大，以電動汽車為代表的新能源汽車已成為汽車工業發展的一個重要方向，電動汽車已逐步打開市場，進入人們的生活。高壓線束作為電動汽車的重要部件，用于連接高電壓電池、逆變器、空調壓縮機、三相發電機和電動機等器件，從而實現動力電能的傳輸，目前現有的電動汽車的高壓線束雖然被業內人士廣泛使用， 但在使用時， 存在諸多問題，現有的電動汽車高壓線束由于其外層只套有一層絕緣層，從而使得高壓線束在使用時經常因彎曲、磨損而導致高壓電纜損壞、報廢，而且現有的電動汽車高壓線束的在電磁干擾方面屏蔽性較差，不能做到可靠、全方位的屏蔽電磁的干擾，同時現有的電動汽車高壓線束在防護性方面也不是太好，且安裝不便，時常發生高壓線束固定不牢固，出現松動、掉落的現象。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種用于電動汽車的高壓線束裝置，解決了現有的電動汽車高壓線束的在電磁干擾方面屏蔽性較差、安裝不牢固、防護性不佳和使用壽命低下的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種用于電動汽車的高壓線束裝置，包括線束波紋管，所述線束波紋管上安裝有固定件，所述固定件的頂端設置有固定塊，所述固定塊的下端安裝有弧形卡板，且弧形卡板設置有兩組，所述弧形卡板的下端安裝有連接塊，所述線束波紋管的兩端均安裝有連接件，所述連接件的一端均安裝有聚乙烯塑料接頭，所述聚乙烯塑料接頭內部設置有導線接頭部，所述線束波紋管的內部安裝有高壓導線。

優選的，所述線束波紋管的外部設置有耐磨層，所述耐磨層的一端和聚乙烯塑料接頭上均設置有絕緣層。

優選的，所述弧形卡板的頂端安裝有銷軸，所述弧形卡板通過銷軸與固定塊相鉸接，所述固定塊上安裝有固定孔。

優選的，所述連接塊上安裝有螺紋孔，所述螺紋孔內安裝有固定螺栓，所述弧形卡板的底端通過固定螺栓固定連接。

優選的，所述連接件上安裝有分支接線頭，且分支接線頭設置有兩組以上，所述分支接線頭上均安裝有防塵蓋板。

優選的，所述導線接頭部的一端安裝有塑料限位板，所述塑料限位板的一端安裝有限位彈簧，所述塑料限位板的一端通過限位彈簧與聚乙烯塑料接頭的內壁相連接，且塑料限位板與水平面的角度為二十度。

優選的，所述高壓導線的外部設置有金屬屏蔽層，所述金屬屏蔽層的內壁上和弧形卡板的內壁上均設置有緩沖層，所述高壓導線與金屬屏蔽層內壁上的緩沖層相抵接，所述高壓導線的兩端穿過連接件與聚乙烯塑料接頭內的接頭部相接通。

本發明提供了一種用于電動汽車的高壓線束裝置，具備以下有益效果：

（1）本發明通過設置的線束波紋管便于根據汽車線路的實際情況以及走向，調整線束波紋管的布置走向和彎曲程度，使得線束波紋管更加貼合汽車自身結構，配合設置的耐磨層，提高線束波紋管的耐磨程度，進而提高線束波紋管的使用壽命，通過設置的絕緣層，便于提高線束波紋管和聚乙烯塑料接頭的使用安全性，通過設置的金屬屏蔽層，便于在高壓導線工作時，提高對電磁干擾方面屏蔽性，做到可靠、全方位的屏蔽電磁的干擾，通過金屬屏蔽層內壁上的緩沖層，便于對高壓導線起到彈性支撐限位固定，防止高壓導線受到外界沖擊時破壞，提高高壓導線的使用壽命。