[發明專利]一種新型凈化空氣用阻尼降噪復合材料

在審

• 申請號: 201810955147.4
• 申請日: 2018-08-21
• 公開（公告）號: CN109176620A
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 聶永清
• 申請（專利權）人: 廣州國創科技有限公司
• 主分類號: B26D1/06
• 分類號: B26D1/06;B26D7/08;B65H20/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開一種新型凈化空氣用阻尼降噪復合材料，包括箱體和位于所述箱體右側通口朝右的第一容納腔內的傳輸裝置及位于所述箱體左側滑接腔內的切割裝置，所述第一容納腔內頂壁固定有安接箱，所述安接箱內有安接腔，所述第一容納腔前后端壁中可轉動的設置有第一轉接軸，所述第一轉接軸上固定有安裝盤以及位于所述安裝盤后的第一傳動輪，所述安接腔內最右側配合連接有前后伸長的第二轉接軸，所述第二轉接軸前側伸長端與所述安接腔前側端壁轉動配合連接，所述第二轉接軸后側伸長段與固定設置與所述安接腔后側端壁中的第一電轉機動力連接，所述第二轉接軸上固定有與所述第一傳動輪通過第一傳動帶連接的第二傳動輪。

技術領域

本發明涉及新材料技術領域，具體地說是一種新型凈化空氣用阻尼降噪復合材料。

背景技術

阻尼降噪復合材料多為柔性材料膜，在空氣凈化領域中使用及其廣泛，而這些材料膜在加工的而過程中，需要對材料膜進行一個拉緊處理，而目前已有的材料膜拉緊大多數為人手工拉扯材料膜至壓緊輪處，該操作容易使質地較為柔軟的材料膜扯破或者折皺，產生材料膜不必要的浪費，以及增加人員的勞動強度。并且目前的材料膜切割作業需要同時運用復數的電轉機且跟材料膜輸送機無直接連接存在較大弊端，需要改進。

發明內容

針對上述技術的不足，本發明提出了一種新型凈化空氣用阻尼降噪復合材料。

本發明的一種新型凈化空氣用阻尼降噪復合材料,包括箱體和位于所述箱體右側通口朝右的第一容納腔內的傳輸裝置及位于所述箱體左側滑接腔內的切割裝置，所述第一容納腔內頂壁固定有安接箱，所述安接箱內有安接腔，所述第一容納腔前后端壁中可轉動的設置有第一轉接軸，所述第一轉接軸上固定有安裝盤以及位于所述安裝盤后的第一傳動輪，所述安接腔內最右側配合連接有前后伸長的第二轉接軸，所述第二轉接軸前側伸長端與所述安接腔前側端壁轉動配合連接，所述第二轉接軸后側伸長段與固定設置與所述安接腔后側端壁中的第一電轉機動力連接，所述第二轉接軸上固定有與所述第一傳動輪通過第一傳動帶連接的第二傳動輪，所述第二轉接軸固定設有位于所述第二傳動輪前側的第一齒接輪，所述第二轉接軸左側安裝有轉動配合連接于所述安接腔前后端壁的第三轉接軸，第三轉接軸上固定有與所述第一齒接輪配合連接的第二齒接輪，所述第三轉接軸左側安裝有轉動配合連接于所述安接腔前后端壁的第四轉接軸，所述第四轉接軸上固定有與所述第二齒接輪配合連接的第三齒接輪，所述第四轉接軸上固定設置有位于所述第三齒接輪前側的第一錐輪，所述安接腔左側內壁中設有第一齒輪腔，所述安接腔與所述第一齒輪腔之間轉動配合安裝有第五轉接軸，所述安接腔中的所述第五轉接軸固定設有與所述第一錐輪相配合連接的第二錐輪，所述第一齒輪腔中的所述第五轉接軸固定設有第四齒接輪 ，所述第一齒輪腔左側的所述箱體中上下伸長設置有第二齒輪腔，所述第二齒輪腔與所述第一齒輪腔之間相通設置有第一轉接腔，所述第二齒輪腔與所述第一齒輪腔之間轉動配合安裝有貫穿所述第一轉接腔的第六轉接軸，所述第一齒輪腔中的所述第六轉接軸上固定設有與所述第四齒接輪相配合連接的第五齒接輪，所述第二齒輪腔中的所述第六轉接軸上固定設有第六齒接輪， 所述第二齒輪腔與所述滑接腔之間轉動安裝有第七轉接軸，所述第二齒輪腔中的所述第七轉接軸固定設有與所述第六齒接輪配合連接的第七齒接輪，所述滑接腔中的所述第七轉接軸固定設有第三錐輪，所述滑接腔前后端壁中轉動配合安裝第八轉接軸，所述第八轉接軸上設有與所述第三錐輪配合連接的第四錐輪，所述第四錐輪后側的所述第八轉接軸上固定設有第八齒接輪，所述滑接腔后端壁中轉動配合安裝有多組位于所述第八轉接軸左側的第九轉接軸，最右側的所述第九轉接軸上固定設有與所述第八齒接輪配合連接的第九齒接輪，每組所述第九轉接軸上均固定設有第三傳動輪，多組所述第三傳動輪通過第三傳動帶連接，三組所述傳動輪前側端面上均轉動配合連接有上連接桿，所述上連接桿下方轉動配合連接有下連接桿，所述滑接腔中滑接安裝有滑接架，多組所述下連接桿均勻所述滑接架頂部轉動配合連接，所述滑接架底部端面等距設有多組刀片，所箱體上設有滾動裝置，所述滾動裝置包括支承角以及滾動輪。