[發明專利]一種符合SIL4安全等級的機車信號車載設備電路系統

在審

• 申請號: 201810949997.3
• 申請日: 2018-08-20
• 公開（公告）號: CN109116778A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 薛保建;張驪;王勇;王慧生;吳法利;鄧勛權;李大軍;凌玉珊;任翔;羅勇;唐隆;孫建國;吳江濤;張州平;劉立軍;林浩信;何德喜;肖遙;張艷玲;陳杰;賴志全;唐武;董勃;劉娟;彭慧娟
• 申請（專利權）人: 深圳市長龍鐵路電子工程有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042;B61C17/00
• 代理公司: 深圳世科豐專利代理事務所(特殊普通合伙) 44501
• 代理人: 傅輝陽

1.一種符合SIL4安全等級的機車信號車載設備電路系統，包括DSP1控制模塊和DSP2控制模塊，DSP1控制模塊與DSP2控制模塊通過隔離串口(3)連接，其特征在于：

所述DSP1控制模塊連接有第一隔離采樣模塊(11)、第一隔離檢測模塊(12)、第一隔離電源(13)、第一隔離CAN模塊(14)、第一隔離通信模塊(15)、第一輸出隔離回檢模塊(16)、第一隔離輸出模塊(17)和第一隔離回檢模塊(18)；所述DSP2系統連接有第二隔離采樣模塊(21)、第二隔離檢測模塊(22)、第二隔離電源(23)、第二隔離CAN模塊(24)、第二隔離通信模塊(25)、第二輸出隔離回檢模塊(26)、第二隔離輸出模塊(27)和第二隔離回檢模塊(28)；第一隔離采樣模塊(11)和第二隔離采樣模塊(12)分別連接輸入信號(IN12和IN34)；所述第一隔離輸出模塊(17)連接第一輸出隔離回檢模塊(16)和邏輯與模塊(4)；所述第二隔離輸出模塊(27)連接第二輸出隔離回檢模塊(26)和邏輯與模塊(4)；邏輯與模塊(4)連接驅動輸出模塊(5)，驅動輸出模塊(5)連接第一隔離回檢模塊(18)、第二隔離回檢模塊(18)和信號機接口模塊(8)，其中：

DSP1控制模塊和DSP2控制模塊獨立對機車信號進行采樣、譯碼，對輸入的條件信號I-SZ和II-SZ采集，根據譯碼結果和輸入的條件信號決定輸出信息，將信息分別通過第一隔離輸出模塊(17)和第二隔離輸出模塊(27)輸出至邏輯與模塊(4)中進行雙通道(DSP1控制模塊和DSP2控制模塊兩個通道)比較，若比較的信號一致則輸出信號至驅動輸出模塊(5)控制信號機接口模塊(8)輸出信號；若比較的信號不一致則進入故障處理程序；同時第一隔離輸出模塊(17)和第二隔離輸出模塊(27)分別將DSP1控制模塊和DSP2控制模塊的輸出信號通過第一輸出隔離回檢模塊(18)和第二輸出隔離回檢模塊(28)將DSP1控制模塊和DSP2控制模塊的輸出信號回檢；

第一隔離通信模塊(15)和第二隔離通信模塊(25)分別將信號送到通信及其他接口模塊(9)對外輸出信號。

2.根據權利要求1所述的一種符合SIL4安全等級的機車信號車載設備電路系統，其特征在于：有一個電源模塊(7)，包括I/II兩組線圈，I/II端信號切換模塊(6)將該兩組線圈的信號及條件信號(I-SZ或II-SZ)形成輸入信號分別送至第一隔離采樣模塊(11)和第二隔離采樣模塊(21)。

3.根據權利要求1所述的一種符合SIL4安全等級的機車信號車載設備電路系統，其特征在于：DSP1控制模塊和DSP2控制模塊分別包括：

功能模塊A：對輸入的線圈信號進行采集，然后將采集的線圈信號進行譯碼，譯碼的結果供功能模塊B和功能模塊C使用；

功能模塊B：輸出控制功能，接收功能模塊A的譯碼結果，然后根據輸入的上下行條件、UM71模式及系統內部內部移頻電化設置、移頻線路設置進行輸出控制，輸出控制通過并口或串口輸出到機車信號機和LKJ；并輸出方波到模塊G，控制模塊G安全電路；

功能模塊C：載頻鎖定或切換功能，在ZPW-2000區段通過接收25.7Hz低頻信息實現載頻自動鎖定或切換；

功能模塊D：記錄功能，記錄下列信息：外部輸入條件、TAX2信息、軌道制式輸入信號、系統自檢信息、系統運行狀態信息和系統輸出控制信號；

功能模塊E：遠程監測功能，通過串口向遠程監測終端傳輸系統運行狀態信息；

功能模塊F：根據功能模塊B提供的方波，控制安全輸出電路，提供50V動態點燈電源。