[發(fā)明專利]一種基于區(qū)塊鏈技術(shù)的機車信號設(shè)備數(shù)據(jù)記錄方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810949880.5
• 申請日: 2018-08-20
• 公開（公告）號: CN109255856B
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳江濤;張州平;薛保建;鄧勛權(quán);馮波;李大軍;吳法利;凌玉珊;張驪;王勇;王慧生;崔寬;蔡雨厚;趙烜锃;任翔;劉立軍;羅勇;唐隆;張景福;蔡玲娟;孫建國;張令;周波;林世春;張洲初;唐武;林浩信;王朵朵
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市長龍鐵路電子工程有限公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08;G06F16/23
• 代理公司: 44501 深圳世科豐專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙)
• 代理人: 傅輝陽<國際申請>=<國際公布>=<進入

一種基于區(qū)塊鏈技術(shù)的機車信號設(shè)備數(shù)據(jù)記錄方法，包括區(qū)塊數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的定義、區(qū)塊鏈節(jié)點的配置與連接、區(qū)塊數(shù)據(jù)的產(chǎn)生并記錄到區(qū)塊鏈的過程。在區(qū)塊鏈成功運行后，通過機車信號設(shè)備數(shù)據(jù)全節(jié)點瀏覽器程序可以瀏覽所有的新區(qū)塊數(shù)據(jù)或查詢歷史區(qū)塊數(shù)據(jù)，通過區(qū)塊體提取機車信號設(shè)備數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)內(nèi)容，將其轉(zhuǎn)換為機車信號設(shè)備詳細狀態(tài)圖和表格方式顯示。其有益效果是：可完整存儲列車運行產(chǎn)生的機車信號設(shè)備數(shù)據(jù)，機車信號數(shù)據(jù)以區(qū)塊鏈方式存儲記錄在各個鐵路局的服務(wù)器內(nèi)，數(shù)據(jù)的完整性和安全性得得到了保證。無論列車運行在哪個線路，在各個鐵路局都會存儲完整的數(shù)據(jù)記錄，不會產(chǎn)生數(shù)據(jù)割裂和丟失的情況。并基本杜絕了數(shù)據(jù)被篡改的可能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及傳輸控制規(guī)程，涉及裝置、設(shè)備、電路和系統(tǒng)，尤指一種基于區(qū)塊鏈技術(shù)的機車信號設(shè)備數(shù)據(jù)記錄方法。

背景技術(shù)

機車信號設(shè)備作為保障列車安全運行的重要設(shè)備，在國家鐵路中大量裝備使用。機車信號設(shè)備通過接收地面信號和列車運行信息，實現(xiàn)對列車的運行控制。列車運行中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)通過機車信號設(shè)備采集并存儲在機車信號設(shè)備內(nèi)置的存儲器，在列車出入庫檢修或發(fā)生故障時由作業(yè)人員上車轉(zhuǎn)儲數(shù)據(jù)，再下載到計算機進行分析。

目前的機車信號數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲方法效率太低，既不方便數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲和數(shù)據(jù)分析，又不能保證數(shù)據(jù)記錄的完整性，當列車在多個鐵路局線路運行時會發(fā)生數(shù)據(jù)割裂的情況，同時還存在數(shù)據(jù)被篡改的可能。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本發(fā)明的目的在于提供一種基于區(qū)塊鏈技術(shù)的機車信號設(shè)備數(shù)據(jù)記錄方法。實現(xiàn)在列車運行中對機車信號設(shè)備數(shù)據(jù)的存儲，將所有數(shù)據(jù)以區(qū)塊鏈方式分布式存儲在各個鐵路局的全節(jié)點內(nèi)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：提供一種基于區(qū)塊鏈技術(shù)的機車信號設(shè)備數(shù)據(jù)記錄方法，其特征在于包括如下步驟：

步驟一.進行區(qū)塊數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)定義

步驟1.1.將每個區(qū)塊分為區(qū)塊頭和區(qū)塊體，其中區(qū)塊頭包含區(qū)塊序號、區(qū)塊時間戳、當前區(qū)塊哈希值Hash和前一個區(qū)塊哈希值PrevHash，區(qū)塊體包含具體的機車信號數(shù)據(jù)記錄內(nèi)容；

步驟1.2.將首個區(qū)塊定義為創(chuàng)世區(qū)塊，其前一個區(qū)塊哈希值PrevHash設(shè)為0；

步驟1.3通過對區(qū)塊體內(nèi)的機車信號設(shè)備數(shù)據(jù)進行哈希計算得到當前區(qū)塊哈希值Hash；

步驟1.4.生成一個新區(qū)塊時在新區(qū)塊頭填充區(qū)塊序號、將當前時間作為區(qū)塊時間戳、當前區(qū)塊體的哈希值Hash、將前一個區(qū)塊的哈希值Hash作為新區(qū)塊的PrevHash，最后加上區(qū)塊體的機車信號設(shè)備數(shù)據(jù)，實現(xiàn)一個新區(qū)塊的創(chuàng)建；

步驟1.5.每次都將新區(qū)塊加入到區(qū)塊鏈主鏈尾端，形成一個區(qū)塊鏈長鏈；

步驟二.進行區(qū)塊節(jié)點配置與連接

步驟2.1.通過配置文件將節(jié)點配置為只包含區(qū)塊頭信息的輕節(jié)點和包含全部區(qū)塊信息的全節(jié)點；

步驟2.2.將車載無線通信設(shè)備配置為只同步區(qū)塊頭信息的輕節(jié)點類型，收到機車信號設(shè)備數(shù)據(jù)后將數(shù)據(jù)發(fā)送給其他節(jié)點；

步驟2.3.將各個鐵路局服務(wù)器運行的挖礦程序配置為全節(jié)點類型，接收與存儲所有的區(qū)塊數(shù)據(jù)；

步驟2.4.將機車信號設(shè)備數(shù)據(jù)瀏覽器配置為全節(jié)點類型，接收與存儲所有的區(qū)塊數(shù)據(jù)；

步驟2.5.節(jié)點啟動后從配置文件讀取地址列表信息，如果存在可用的相鄰節(jié)點，則直接連接到相鄰節(jié)點；

步驟2.6.如果為新節(jié)點或不存在地址列表信息的節(jié)點，則連接到默認的節(jié)點，并向其發(fā)送當前節(jié)點地址信息和獲取其他節(jié)點的地址列表信息的命令；

步驟2.7.節(jié)點收到地址列表更新信息后，更新本機的地址列表信息，然后向相鄰節(jié)點發(fā)送地址更新信息，直到所有節(jié)點都更新完畢；