[發明專利]控溫節氣門裝置

在審

• 申請號: 201810947753.1
• 申請日: 2018-08-20
• 公開（公告）號: CN109184921A
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 李濤;張立事
• 申請（專利權）人: 李濤;張立事
• 主分類號: F02D9/02
• 分類號: F02D9/02;F02D9/10;F02M31/08;F02M31/10
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 王兆賡;張川緒

1.一種控溫節氣門裝置，其特征在于，所述控溫節氣門裝置包括：

至少一個節氣門；

第一管路和第二管路，

其中，所述第一管路和所述第二管路并聯連接到所述至少一個節氣門的空氣流動方向的同側，

其中，所述第二管路設置有換熱器，所述換熱器以發動機冷卻液、發動機機油或發動機排氣為熱源對流過所述第二管路的空氣進行加熱。

2.如權利要求1所述的控溫節氣門裝置，其特征在于，所述至少一個節氣門包括第一節氣門，

其中，所述第一管路和所述第二管路位于所述第一節氣門的上游，所述第一節氣門具有連接到所述第一管路的第一入口、連接到所述第二管路的第二入口和出口；

或者，所述第一管路和所述第二管路位于所述第一節氣門的下游，所述第一節氣門具有入口、連接到所述第一管路的第一出口、連接到所述第二管路的第二出口。

3.如權利要求2所述的控溫節氣門裝置，其特征在于，所述第一入口與所述第二入口物理上相鄰地布置，且與所述第一節氣門的閥體具有平面的或曲面的配合關系，其中，隨著所述閥體進行平面運動或曲面運動，所述第二入口首先打開，并且隨著所述閥體繼續進行平面運動或曲面運動超過第一預設位置，所述第一入口打開；

或者，所述第一出口與所述第二出口物理上相鄰地布置，且與所述閥體具有平面的或曲面的配合關系，其中，隨著所述閥體進行平面運動或曲面運動，所述第二出口首先打開，并且隨著所述閥體繼續進行平面運動或曲面運動超過第一預設位置，所述第一出口打開。

4.如權利要求3所述的控溫節氣門裝置，其特征在于，所述閥體上設置有可選的阻塞構件，

其中，隨著所述閥體從第一預設位置繼續進行平面運動或曲面運動超過第二預設位置，所述阻塞構件阻塞所述第二入口；

或者，隨著所述閥體從第一預設位置繼續進行平面運動或曲面運動超過第二預設位置，所述阻塞構件阻塞所述第二出口。

5.如權利要求2至4中的任意一項所述的控溫節氣門裝置，其特征在于，所述至少一個節氣門還包括第二節氣門，

其中，所述第二節氣門與所述第一節氣門串聯連接，并且包括通過中間管路連接到所述第一節氣門的出口的入口和連接到發動機進氣總管的出口，其中，所述第一節氣門選擇性地接收流過第一管路或第二管路的空氣，所述第二節氣門控制進入發動機的空氣流量；

或者，所述第二節氣門與所述第一節氣門串聯連接，并且包括連接到所述第一管路的第一入口，連接到所述第二管路的第二入口和連接到發動機進氣總管的出口，其中，所述第一節氣門選擇性地使空氣流過第一管路或第二管路，所述第二節氣門控制進入發動機的空氣流量。

6.如權利要求1所述的控溫節氣門裝置，其特征在于，所述換熱器包括串聯連接的第一換熱器和第二換熱器，第一換熱器的熱源為發動機排氣，第二換熱器的熱源為發動機冷卻液，

其中，所述第二管路還設置有控制閥和旁通管路，其中，所述控制閥設置在所述第一換熱器的上游，所述旁通管路的一端連接到所述控制閥，另一端連接到所述第一換熱器的下游，

其中，當所述控制閥關閉時，所述第一換熱器被啟用，所述旁通管路被禁用，當所述控制閥打開時，所述旁通管路被啟用，所述第一換熱器被禁用；

或者，當所述控制閥開啟時，所述第一換熱器被啟用，所述旁通管路被禁用，當所述控制閥關閉時，所述旁通管路被啟用，所述第一換熱器被禁用。

7.如權利要求2所述的控溫節氣門裝置，其特征在于，所述控溫節氣門裝置還包括：第三管路和設置在第三管路上的空氣閥，其中，第三管路的一端連接到所述換熱器和所述第二入口之間，另一端連接到所述出口的下游，其中，當所述空氣閥關閉時，所述第三管路被禁用，當所述空氣閥打開時，所述第三管路被啟用；

或者，所述控溫節氣門裝置還包括：第三管路和設置在第三管路上的空氣閥，其中，第三管路的一端連接到所述入口的上游，另一端連接到所述換熱器和所述第二出口之間，其中，當所述空氣閥關閉時，所述第三管路被禁用，當所述空氣閥打開時，所述第三管路被啟用。