[發明專利]一種車輛啟動的控制方法、控制裝置及汽車

有效

• 申請號: 201810947278.8
• 申請日: 2018-08-20
• 公開（公告）號: CN109080582B
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 彭珊珊
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R25/20
• 分類號: B60R25/20
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

本發明公開了一種車輛啟動的控制方法、控制裝置及汽車，所述方法包括：獲取車門狀態；若車門狀態由鎖止狀態變為打開狀態，則控制整車的低壓系統和高壓系統均上電；在整車低壓系統和高壓系統均上電后，獲取一鍵啟動按鈕的狀態；若所述一鍵啟動按鈕的狀態為觸發狀態，則控制整車控制器VCU和智能進入及啟動系統PEPS進行防盜認證；所述防盜認證失敗，則向所述VCU發出第一信號，所述第一信號為用于禁止車輛啟動、并維持低壓系統和高壓系統處于上電狀態的指示信號。本發明的實施例，提高了在車輛防盜認證不成功時，車輛內部的舒適性，更加人性化。

技術領域

本發明涉及車輛啟動控制策略的技術領域，尤其涉及一種車輛啟動的控制方法、控制裝置及汽車。

背景技術

對于無鑰匙啟動的電動汽車，目前現有技術是在電動汽車啟動過程中進行防盜認證，若認證不通過，則汽車不能上高壓電，整車無法上高壓電則高壓器件空調系統等無法工作，雖然實現了安全性，但是不具備人性化和舒適性。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種車輛啟動的控制方法、控制裝置及汽車，解決了車輛在防盜認證不通過時無法上高壓電的問題。

依據本發明的一個方面，提供了一種車輛啟動的控制方法，包括：

獲取車門狀態；

若車門狀態由鎖止狀態變為打開狀態，則控制整車的低壓系統和高壓系統均上電；

在整車低壓系統和高壓系統均上電后，獲取一鍵啟動按鈕的狀態；

若所述一鍵啟動按鈕的狀態為觸發狀態，則控制整車控制器VCU和智能進入及啟動系統PEPS進行防盜認證；

若所述防盜認證失敗，則向所述VCU發出第一信號，所述第一信號為用于禁止車輛啟動、并維持低壓系統和高壓系統處于上電狀態的指示信號。

可選的，所述的車輛啟動的控制方法，還包括：

若所述防盜認證通過，則向所述VCU發出第二信號，所述第二信號為用于啟動車輛的指示信號。

可選的，所述高壓系統包括空調系統。

可選的，所述若所述一鍵啟動按鈕的狀態為觸發狀態，則控制整車控制器VCU和智能進入及啟動系統PEPS進行防盜認證的步驟包括：

若所述一鍵啟動按鈕的狀態為觸發狀態，則進行鑰匙匹配認證及方向盤解鎖認證；

若鑰匙匹配認證及方向盤解鎖認證均通過，則控制所述VCU與所述PEPS進行防盜認證。

可選的，所述控制整車控制器VCU和智能進入及啟動系統PEPS進行防盜認證的步驟包括：

控制所述VCU進行初始化；

控制進行初始化后的所述VCU，向所述PEPS發送第三信號，所述第三信號為允許防盜認證進行的信號；

控制接收到所述第三信號的所述PEPS，向所述VCU發送第四信號，所述第四信號為進行防盜認證的信號；

控制接收到第四信號的所述VCU，向所述PEPS發送第一密匙，并進行計算得出第一結果；

控制接收到所述第一密匙的所述PEPS，進行計算得出第二結果，并發送給所述VCU；

控制所述VCU將所述第一結果與所述第二結果進行比較；

若所述第一結果與所述第二結果一致，則防盜認證通過；

若所述第一結果與所述第二結果不一致，則防盜認證失敗。

依據本發明的另一個方面，提供了一種車輛啟動的控制裝置，包括：