[發(fā)明專(zhuān)利]安全帶導(dǎo)向環(huán)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810946938.0
• 申請(qǐng)日: 2018-08-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108891380A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳仕聰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 玉環(huán)加鑫汽車(chē)配件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R22/18
• 分類(lèi)號(hào): B60R22/18
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務(wù)所 33233
• 代理人: 陸永強(qiáng)

本發(fā)明提供了一種安全帶導(dǎo)向環(huán)，屬于車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的安全帶導(dǎo)向環(huán)存在一些安全風(fēng)險(xiǎn)的問(wèn)題。本安全帶導(dǎo)向環(huán)包括金屬骨架和塑料件，金屬骨架內(nèi)具有呈直條狀的導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔的一橫向側(cè)面和兩端側(cè)面相對(duì)于導(dǎo)向孔的深度方向均為圓弧面；第二導(dǎo)環(huán)部上開(kāi)設(shè)有連接孔或金屬骨架上還具有插舌部，插舌部上開(kāi)有鎖止孔，插舌部與第二導(dǎo)環(huán)部固定連接；塑料件與第二導(dǎo)環(huán)部固定連接，塑料件嵌入導(dǎo)向孔內(nèi)且塑料件遮擋導(dǎo)向孔的另一橫向側(cè)面。本安全帶導(dǎo)向環(huán)中導(dǎo)向孔的圓弧面位于金屬骨架上，導(dǎo)向面不易磨損且導(dǎo)向孔的一橫向側(cè)面和兩端側(cè)面之間內(nèi)有縫隙以及臺(tái)階，因而消除了縫隙和臺(tái)階產(chǎn)生的安全風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車(chē)輛部件，特別是一種安全帶導(dǎo)向環(huán)。

背景技術(shù)

安全帶導(dǎo)向環(huán)是車(chē)輛安全帶組件中一個(gè)重要部件之一，安全帶導(dǎo)向環(huán)位于座椅的頭枕旁且通過(guò)螺栓或鉚釘安裝在車(chē)輛側(cè)柱上。關(guān)于安全帶導(dǎo)向環(huán)的相關(guān)文獻(xiàn)較多，如中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)記載的一種汽車(chē)安全帶導(dǎo)向環(huán)（授權(quán)公告號(hào)CN203485873U）、一種汽車(chē)安全帶導(dǎo)向環(huán)（授權(quán)公告號(hào)CN204184309U）。現(xiàn)有的安全帶導(dǎo)向環(huán)包括金屬制成的環(huán)形骨架和包裹在環(huán)形骨架外的塑料件，安全帶從安全帶導(dǎo)向環(huán)的條形孔內(nèi)穿過(guò)，安全帶移動(dòng)時(shí)與導(dǎo)向環(huán)之間形成滑動(dòng)摩擦。

塑料容易老化和磨損，安全帶導(dǎo)向環(huán)經(jīng)長(zhǎng)期使用后，塑料件存在著磨損過(guò)渡，甚至開(kāi)裂的可能性。當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞事故時(shí)，安全帶的拉力會(huì)急劇增大，安全帶對(duì)導(dǎo)向環(huán)的壓力也急劇增大；由于塑料件磨損或開(kāi)裂，可能導(dǎo)致安全帶與導(dǎo)向環(huán)之間摩擦力過(guò)大，安全帶釋放長(zhǎng)度不足；也可能導(dǎo)致塑料件碎裂，環(huán)形骨架和碎片切割安全帶，由此可知現(xiàn)有安全帶導(dǎo)向環(huán)長(zhǎng)期使用后存在著一些安全風(fēng)險(xiǎn)。

為此有人提出了一種新型汽車(chē)安全帶導(dǎo)向環(huán)（授權(quán)公告號(hào)CN206012534U），在導(dǎo)向口的底部包裹有圓滑且由帶紋理的金屬片。該技術(shù)方案雖然解決了上述技術(shù)問(wèn)題，但又產(chǎn)生了新的技術(shù)問(wèn)題，如金屬片存在著脫落的可能性，金屬片與塑料件之間具有縫隙以及形成臺(tái)階，由此存在著影響安全帶滑動(dòng)靈活性以及加急安全帶磨削的問(wèn)題，即該安全帶導(dǎo)向環(huán)仍然存在著一些安全風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提出了一種安全帶導(dǎo)向環(huán)，本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是如何減少安全帶導(dǎo)向環(huán)存在的安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。

本發(fā)明的要解決的技術(shù)問(wèn)題可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種安全帶導(dǎo)向環(huán)，包括金屬骨架和塑料件，金屬骨架內(nèi)具有呈直條狀的導(dǎo)向孔，所述金屬骨架中位于導(dǎo)向孔一橫向外側(cè)的部份稱(chēng)為第一導(dǎo)環(huán)部；金屬骨架中位于導(dǎo)向孔另一橫向外側(cè)的部份稱(chēng)為第二導(dǎo)環(huán)部；金屬骨架中位于導(dǎo)向孔的兩端部份稱(chēng)為導(dǎo)環(huán)中部；第一導(dǎo)環(huán)部的兩端和第二導(dǎo)環(huán)部的兩端一一對(duì)應(yīng)地均通過(guò)導(dǎo)環(huán)中部相連接；所述導(dǎo)向孔的一橫向側(cè)面和兩端側(cè)面相對(duì)于導(dǎo)向孔的深度方向均為圓弧面；第二導(dǎo)環(huán)部上開(kāi)設(shè)有連接孔或金屬骨架上還具有插舌部，插舌部上開(kāi)有鎖止孔，插舌部與第二導(dǎo)環(huán)部固定連接；塑料件與第二導(dǎo)環(huán)部固定連接，塑料件嵌入導(dǎo)向孔內(nèi)且塑料件遮擋導(dǎo)向孔的另一橫向側(cè)面。

本安全帶導(dǎo)向環(huán)中導(dǎo)向孔的圓弧面直徑與現(xiàn)有安全帶導(dǎo)向環(huán)中導(dǎo)向孔的圓弧面直徑相吻合，由此可知本安全帶導(dǎo)向環(huán)中導(dǎo)向孔的圓弧面位于金屬骨架上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本安全帶導(dǎo)向環(huán)中導(dǎo)向孔的導(dǎo)向面不易磨損，且導(dǎo)向孔的一橫向側(cè)面和兩端側(cè)面之間內(nèi)有縫隙以及臺(tái)階，因而消除了縫隙和臺(tái)階產(chǎn)生的安全風(fēng)險(xiǎn)；換言之，本安全帶導(dǎo)向環(huán)具有使用安全性更高的優(yōu)點(diǎn)。

本安全帶導(dǎo)向環(huán)中金屬骨架為一體式結(jié)構(gòu)，不會(huì)產(chǎn)生金屬片脫落現(xiàn)象，即消除了金屬片脫落產(chǎn)生的安全風(fēng)險(xiǎn)；換言之，進(jìn)一步提高了本安全帶導(dǎo)向環(huán)使用安全性。

本安全帶導(dǎo)向環(huán)中采用塑料件遮擋導(dǎo)向孔的另一橫向側(cè)面，由此可增大金屬骨架內(nèi)導(dǎo)向孔的面積，便于成型和加工導(dǎo)向孔的一橫向側(cè)面和兩端側(cè)面；以及降低導(dǎo)向孔的另一橫向側(cè)面技術(shù)要求，進(jìn)而降低制造成本。導(dǎo)向孔的另一橫向側(cè)面幾乎不受力，塑料件完全滿(mǎn)足安全帶導(dǎo)向環(huán)安全使用要求，同時(shí)也具有便于安全帶導(dǎo)向環(huán)生產(chǎn)制造和降低安全帶導(dǎo)向環(huán)制造成本的優(yōu)點(diǎn)。