[發明專利]一種具有螺旋輸送機的自卸車廂

有效

• 申請號: 201810946814.2
• 申請日: 2018-08-20
• 公開（公告）號: CN108909578B
• 公開（公告）日: 2023-08-08
• 發明（設計）人: 劉躍波
• 申請（專利權）人: 聊城聊工工程機械有限公司
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28;B60P1/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于自卸車技術領域，具體的說涉及一種具有螺旋輸送機的自卸車廂，包括廂體，所述廂體上廂體和下廂體，所述上廂體與所述下廂體之間設置有可供顆粒狀物體通過的網狀隔板，所述下廂體由上至下寬度逐漸收斂，形成V型或U型結構，其內部沿長度方向設置有螺旋輸送器，所述下廂體上對應所述螺旋輸送器輸送方向的位置設置有出料口。有益效果是：通過上述結構設計，在卸貨時能夠實現通過放料口進行主要的卸料，當貨物殘留在下廂體后通過螺旋輸送機將剩余貨物從出料口推出，完成全部卸料，自動化程度高。

技術領域

本發明屬于自卸車技術領域，具體的說涉及一種具有螺旋輸送機的自卸車廂。

背景技術

隨著糧食流通體制改革不斷深化，省際、市際間糧食產銷合作進一步擴大，糧食運量進一步增加。糧食運輸是我國糧食物流體系的重要環節，也是我國糧食流通市場化的重要保證。近年來，隨著我國跨省區糧食流通運量的增加，國內糧食流通和進口糧食分流的道路運輸已成為影響我國糧食物流體系的主要因素。目前在糧食運輸過程中工程自卸車輛大量使用，產生了巨大的經濟效益，隨之而來的安全問題也日益突出，“側翻、后翻”是工程自卸車輛主要的安全問題，每年造成大量的人員傷亡和財產損失。工程自卸車輛在舉升作業過程中，由于重心不斷變化，車輛的受力點也在不斷變化，地面不平整、地質軟、易塌陷等都是造成側翻的原因，另外就是貨物偏載、滯留引起的貨箱側傾、變形，駕駛員如果不能及時發現這些情況并做出調整，就會引起車輛“側翻、后翻”事故的發生。

市場上目前還沒有一種能夠有效預防工程自卸車輛側翻事故的產品，工程自卸車輛在停車找平以及車斗舉升作業的過程中只能依靠駕駛人自身感覺來判斷車輛的平衡狀態，“側翻、后翻”一直是縈繞在工程自卸車輛駕駛人腦海中的一個噩夢。

發明內容

本發明的目的是為克服上述現有技術的不足，提供了一種具有螺旋輸送機的自卸車廂。

為實現上述目的，本發明采用下述技術方案：一種具有螺旋輸送機的自卸車廂，包括廂體，所述廂體包括上廂體和下廂體，所述上廂體與所述下廂體之間設置有可供顆粒狀物體通過的網狀隔板，所述下廂體由上至下寬度逐漸收斂，形成V型或U型結構，其內部沿長度方向設置有螺旋輸送器，所述下廂體上對應所述螺旋輸送器輸送方向的位置設置有出料口。

優選地，所述螺旋輸送器為一個，兩段同向軸設置于所述下U型廂體兩端，且輸送方向相同。

優選地，所述上廂體包括兩對立設置的邊板、連接兩所述邊板底部的貫穿橫梁，所述網狀隔板設置于所述貫穿橫梁上，所述貫穿橫梁U型底兩側分別各設置有兩個放料口。

優選地，所述下廂體包括兩對立設置的順料板、連接兩所述順料板底部的底板，所述順料板貫穿所述貫穿橫梁且朝向所述下廂體軸向方向傾斜設置，所述底板的截面設置為向下彎曲的弧形結構，所述順料板包括位于所述貫穿橫梁上方的上順料板和位于所述貫穿橫梁下方的下順料板，所述上順料板與所述貫穿橫梁鉸接設置。

優選地，所述上順料板朝向所述邊板方向轉動時能夠與所述邊板抵接，背離所述邊板方向轉動時能夠平鋪于所述貫穿橫梁上。

優選地，所述貫穿橫梁與所述底板之間通過主架梁連接，所述底板與所述邊板之間通過斜支梁連接。

優選地，所述順料板上設置有用于手動移動所述順料板的杠桿支撐結構。

優選地，所述邊板頂部設置有用于封閉廂體的頂蓋，所述頂蓋包括兩對稱設置的蓋體、連桿和支撐液壓缸，所述連桿兩端分別與所述兩蓋體的閉合端以及所述上廂體的前后端鉸接，所述支撐液壓缸兩端分別于上廂體的前后端以及所述連桿鉸接。

本發明的有益效果是：通過上述結構設計，在卸貨時能夠實現通過放料口進行主要的卸料，當貨物殘留在下廂體后通過螺旋輸送機將剩余貨物從出料口推出，完成全部卸料，自動化程度高。此外，通過采用下廂體結構設計能夠有效降低滿載時廂體的重心，提高了廂體的穩定性，并且卸料時不需傾斜車體，大大提高了運輸和卸貨時的安全性。

附圖說明