[發明專利]一種車輛制動試驗器以及制動試驗方法

在審

• 申請號: 201810945627.2
• 申請日: 2018-08-20
• 公開（公告）號: CN108801663A
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 劉保華;田宇;王開恩;謝磊;申燕飛;歐東方;肖八勵;楊璨;唐琦
• 申請（專利權）人: 眉山中車制動科技股份有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 劉凱

本發明公開了一種車輛制動試驗器，其連接在機車與被試編組車輛或者相鄰被試編組車輛之間，所述車輛制動試驗器兩端的連接器體分別與對應車輛的軟管連接器相連形成主氣路，所述車輛制動試驗器包括安裝板及氣動元件組成，所述氣動元件組成包括手柄閥、充氣閥、快排氣控閥、慢排氣控閥以及分別與快排氣控閥和慢排氣控閥對應連接的快排手控閥和慢排手控閥，所述被試編組車輛的列車管分別與快排氣控閥和慢排氣控閥連接形成主氣路，通過手柄閥、快排手控閥和慢排手控閥控制被試編組車輛的列車管充氣或排氣。本發明能夠使編組的車輛產生緩解或常用制動，通過試驗過程中編組車輛常用制動試驗時是否發生緊急制動來判斷故障車輛的位置，從而實現快速找出意外緊急制動故障車輛的目的。

技術領域

本發明屬于鐵路車輛制動試驗設備技術領域，特別涉及一種車輛制動試驗器以及制動試驗方法。

背景技術

當列車運行過程中車輛出現意外緊急制動故障，會造成整列車無法正常工作，而如何能夠在眾多的車輛中快速方便地找出意外緊急制動故障車輛，是目前鐵路車輛制動檢測研究的關鍵所在。

發明內容

本發明的目的在于：針對上述存在的問題，提供一種能夠快速找出意外緊急制動故障車輛的車輛制動試驗器以及制動試驗方法。

本發明的技術方案是這樣實現的：一種車輛制動試驗器，其特征在于：所述車輛制動試驗器連接在機車與被試編組車輛或者相鄰被試編組車輛之間，所述車輛制動試驗器兩端的連接器體分別與對應車輛的軟管連接器相連形成主氣路，且車輛制動試驗器的進氣口端與機車一側的列車管連接，其出氣口端與被試編組車輛連接，所述車輛制動試驗器包括安裝板以及集成安裝在安裝板上的氣動元件組成，所述氣動元件組成包括手柄閥、充氣閥、快排氣控閥、慢排氣控閥以及分別與快排氣控閥和慢排氣控閥對應連接的快排手控閥和慢排手控閥，所述被試編組車輛的列車管分別與快排氣控閥、慢排氣控閥和充氣閥連接形成主氣路，通過手柄閥、快排手控閥和慢排手控閥控制被試編組車輛的列車管充氣或排氣。

本發明所述的車輛制動試驗器，其在連接機車一側列車管的管路以及連接被試編組車輛的列車管的管路上分別設置有壓力表。

本發明所述的車輛制動試驗器，其所述車輛制動試驗器一端的連接器體通過活接頭與四通接頭的一個接口連接，所述四通接頭的另外兩個接口通過活接頭分別與快排氣控閥和慢排氣控閥連接，所述快排氣控閥和慢排氣控閥分別與對應的排氣節流閥連接，所述四通接頭的最后一個接口通過活接頭與充氣閥連接，所述充氣閥通過活接頭與車輛制動試驗器另一端的連接器體連接。

本發明所述的車輛制動試驗器，其所述車輛制動試驗器還包括箱體，所述箱體與安裝板連接在一起形成用于容納氣動元件組成的安裝空間。

本發明所述的車輛制動試驗器，其在所述安裝板外側面對稱的設置有拉手。

一種采用上述車輛制動試驗器的制動試驗方法，其特征在于：對待試驗的多輛被試編組車輛進行編組，并通過車輛制動試驗器將被試編組車輛的列車管與機車一側的列車管連接；

所述車輛制動試驗器的手柄閥有三個位置，分別控制被試編組車輛列車管的緩解、制動和保壓；當手柄閥處于緩解位時，控制充氣閥將列車管與被試編組車輛列車管之間的主氣路連通，使列車管向被試編組車輛的列車管內進行充氣；當手柄閥處保壓位時，所有氣控閥都沒有氣壓；當手柄閥處于制動位時，若快排手控閥打開，則快排氣控閥排氣，若慢排手控閥打開，則慢排氣控閥排氣，若快排手控閥和慢排手控閥均打開，則快排氣控閥和慢排氣控閥同時排氣；通過對被試編組車輛常用制動的試驗，快速找出意外緊急制動故障車輛；

若編組中被試編組車輛的常用制動試驗均正常，則進行下一編組車輛的試驗，若在編組中存在被試編組車輛在常用制動時發生了緊急制動，則該編組車輛中存在故障車輛，若無法準確判斷出具體為某一輛時，則對該編組中的被試編組車輛減少編組數量再進行制動試驗，直至找到意外緊急制動故障車輛為止。