[發明專利]一種點火母線供電控制電路

在審

• 申請號: 201810945585.2
• 申請日: 2018-08-20
• 公開（公告）號: CN110160414A
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 郭琳;于承航;楊波
• 申請（專利權）人: 北京機電工程研究所
• 主分類號: F42B35/00
• 分類號: F42B35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種點火母線供電控制電路，包括點火電池控制繼電器、行程開關及點火電池。所述點火電池控制繼電器為磁保持繼電器，其兩組觸點分別與點火母線正、負線相連，控制點火母線與電火電池的通斷；繼電器前級激勵與地面火控系統的控制信號相連，繼電器后級激勵與行程開關相連，導彈發射前，火控系統的控制信號控制點火電池控制繼電器斷開點火母線供電線路；導彈發射后，行程開關發出的飛行零點信號控制點火電池控制繼電器接通點火母線的供電線路。本發明電路結構簡單，通用性強，可廣泛應用于各型號導彈點火母線的供電控制中，實現點火母線安全可靠供電，提高彈上火工品點火控制線路的安全性和可靠性。

技術領域

本發明專利涉及一種控制信號電路，具體涉及一種點火母線供電控制電路。

背景技術

彈上火工品點火作為導彈飛行試驗過程中的關鍵環節，其安全性與可靠性對于飛行試驗的成敗及試驗人員的安危至關重要。彈上火工品點火線路的控制設計要求火工品點火應由多個控制因子控制，形成串聯控制關系，只有控制因子均達到控制條件時，火工品點火電路才能正常供電，從而保證火工品點火電路安全性。同時，在盡量提高點火線路供電安全性的同時，需掌握安全性和可靠性之間的平衡，合理設置控制因子，達到可靠性和安全性之間的平衡。點火母線作為火工品點火電源的直接來源，點火母線供電的安全性和可靠性至關重要。因此，有必要設計控制電路確保點火母線安全可靠供電。

目前現有型號中，點火母線供電大多未采用控制電路，導彈發射階段點火電池激活后點火母線即帶電，存在一定的安全隱患。此外，點火母線供電中采用控制電路的大多是采用單一控制信號控制電磁繼電器的方式實現，導彈飛行過程中控制信號線路意外短接或受到干擾則容易導致母線供電異常，母線供電的可靠性不高。

發明內容

本發明需解決技術問題是提供一種安全可靠的點火母線供電控制電路。

為解決上述技術問題，本發明提供了一種點火母線供電控制電路，采取技術方案如下：

一種點火母線供電控制電路，包括點火電池控制繼電器、行程開關及點火電池，所述點火電池控制繼電器為磁保持繼電器，其兩組觸點分別與點火母線正、負線相連，控制點火母線與電火電池的通斷；繼電器前級激勵與地面火控系統的控制信號相連，繼電器后級激勵與行程開關相連，導彈發射前，火控系統的控制信號控制點火電池控制繼電器斷開點火母線供電線路；導彈發射后，行程開關發出的飛行零點信號控制點火電池控制繼電器接通點火母線的供電線路。

進一步，所述點火電池控制繼電器的繼電器第一觸點與點火電池的正極相連，繼電器第四觸點與點火電池的負極相連，繼電器第三觸點與點火母線正相連，繼電器第六觸點與點火母線負相連，繼電器前級激勵正端與火控系統的控制信號相連，繼電器前級激勵負端與飛行零點地信號相連，繼電器后級激勵正端與行程開關相連，繼電器后級激勵負端與母線地相連。

發射準備階段，火控系統發送斷開彈上電池供電指令及該指令對應的飛行零點地信號，點火電池控制繼電器的繼電器第一觸點、繼電器第二觸點接通，繼電器第一觸點、繼電器第三觸點斷開，繼電器第四觸點、繼電器第五觸點接通，繼電器第四觸點、繼電器第六觸點斷開；導彈發射階段，點火電池激活，此時點火母線與點火電池之間處于斷路狀態；導彈發射后，行程開關發出飛行零點信號，點火電池控制繼電器后級激勵正負端有效接通，點火電池控制繼電器動作，繼電器第一觸點、繼電器第三接通，繼電器第四觸點、繼電器第六觸點接通。

進一步，所述行程開關第三觸點與繼電器后級激勵正端相連，行程開關第二觸點接母線，導彈發射后，所述行程開關組合按鈕彈出，行程開關第三觸點與行程開關第二觸點接通發出飛行零點信號。