[發明專利]一種具有防穿孔性能的充氣輪胎及其制造方法

有效

• 申請號: 201810945202.1
• 申請日: 2018-08-17
• 公開（公告）號: CN109263411B
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 張迪;陳玲;盧榮麗;桂東
• 申請（專利權）人: 安徽佳通乘用子午線輪胎有限公司
• 主分類號: B60C17/00
• 分類號: B60C17/00;B60C19/12;B29D30/06;C08L23/22;C08L91/06;C08L23/20;C08L61/06;C08K3/04;C08K5/14
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 婁岳

本發明公開一種具有防穿孔性能的充氣輪胎及其制造方法，充氣輪胎的內表面粘附有具有防穿孔性能的密封層，形成該密封層的密封組合物用橡膠組合物，按重量份計，包括100份丁基橡膠；0.1?25份可降解丁基橡膠的有機過氧化物；2?20份可交聯丁基橡膠的烷基酚醛樹脂；0?50份填充補強劑；0?80份增塑劑；0?20份其他助劑。本發明橡膠組合物利用丁基橡膠的交聯和降解形成密封組合物，丁基膠的降解為密封組合物提供密封穿孔必要的粘性，丁基膠的交聯為密封組合物提供使用過程中必要的尺寸穩定性；提升所述充氣輪胎的均勻性和防穿孔的有效性；該密封層不參與輪胎的硫化過程，從而避免了在硫化過程中形成密封層時存在的氣體難排出、粘附膠囊等問題。

技術領域

本發明屬于輪胎橡膠材料技術領域，涉及用于生成防刺扎穿孔用的具有合適粘性和流動性的密封組合物的橡膠組合物，以及粘附有由該橡膠組合物獲得的密封層的充氣輪胎的制造方法，具體是一種具有防穿孔性能的充氣輪胎及其制造方法。

背景技術

為提高輪胎的安全使用性能，應對行駛過程中輪胎因扎破而漏氣、爆胎，普通的方法可以使用液態密封劑，通過空氣閥注入輪胎內部以密封穿孔。但此方法需要司機自身意識到輪胎被扎破后，停車到車外實施注入操作。此外，已有眾多專利中提出一種輪胎中內置的密封層，該密封層使用的密封組合物具有合適的粘度和流動性，當輪胎被刺穿時，該密封層可以瞬間緊密附著包裹穿刺物，穿刺物被拔出時同步密封該穿孔。

WO 2003/027204中涉及了用于輪胎的海綿狀粘性密封層，該密封層是由含有過氧化物可交聯的聚合物和過氧化物可降解的聚合物的橡膠組合物經過熱處理而獲得。

CN 100333893C、US 7674344 B2、US 8221573 B2、US 2008/0142140 A1、US 2008/0142138 A1等專利中均提及了含過氧化物的丁基膠體系在輪胎硫化溫度條件下降解而獲得的輪胎密封層，但該體系均不存在丁基膠的交聯，純粹的降解會使得密封層用密封組合物表現出弱的內聚力，缺乏必要交聯網絡的支架作用必然會導致密封層較差的尺寸穩定性及對抗輪胎行駛過程中產生的離心力的能力。同時，專利中密封層的生成均需參與輪胎的硫化過程，這其中存在的問題不容忽視：如過氧化物分解反應產生的氣體很難排出，從而導致密封層厚度分布不均勻，密封層膠料不服帖，嚴重影響輪胎密封穿孔的有效性；此外，硫化時還需解決密封層粘附膠囊等問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有防穿孔性能的充氣輪胎及其制造方法。所述充氣輪胎的內表面粘附有具有防穿孔性能的密封層，用于形成該密封層的密封組合物是由一種橡膠組合物衍生而來，該橡膠組合物利用丁基橡膠的交聯和降解形成密封組合物，丁基膠的降解為密封組合物提供密封穿孔必要的粘性，丁基膠的交聯為密封組合物提供使用過程中必要的尺寸穩定性；在由橡膠組合物形成密封組合物的過程中，可有效釋放該過程中產生的氣體，避免因氣體產生而造成的密封層分布不均，從而提升所述充氣輪胎的均勻性和防穿孔的有效性；該密封層是在通過普遍慣用的方法制備完成的成品輪胎的內表面額外配置的，不參與輪胎的硫化過程，從而避免了在硫化過程中形成密封層時存在的氣體難排出、粘附膠囊等問題。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種具有防穿孔性能的充氣輪胎，充氣輪胎的內表面粘附有具有防穿孔性能的密封層，所述密封層是在通過普遍慣用的方法制備完成的成品輪胎的內表面額外配置的，并不參與輪胎的硫化，該密封層用密封組合物是在一特殊設備中反應而得，并通過特定設備直接在輪胎內表面擠出或噴出合適寬度和厚度的密封層，所述密封組合物是通過丁基膠的部分交聯和降解得到的；形成該密封層的同時使該密封層具有合適粘性和流動性的密封組合物用橡膠組合物是這樣一種組合物，按重量份計，包括100份丁基橡膠；0.1-25份可降解丁基橡膠的有機過氧化物；2-20份可交聯丁基橡膠的烷基酚醛樹脂；0-50份填充補強劑；0-80份增塑劑；0-20份其他助劑；