[發明專利]一種流體驅動離心機

在審

• 申請號: 201810944551.1
• 申請日: 2018-08-19
• 公開（公告）號: CN110833934A
• 公開（公告）日: 2020-02-25
• 發明（設計）人: 許水電;李延福;許濤
• 申請（專利權）人: 傳孚科技（廈門）有限公司
• 主分類號: B04B9/06
• 分類號: B04B9/06
• 代理公司: 廈門市精誠新創知識產權代理有限公司 35218
• 代理人: 戚東升

本發明公開一種的流體驅動離心機，使用流體，如液壓油、水或壓縮空氣為能源，驅動分離裝置運動，其結構簡單，扭矩大，轉速高，傳遞效率高，能耗低，且振動小，可很好的滿足離心機對轉矩、轉速以及運轉平穩性的要求；同時流體動力裝置，包括外圈和芯體，芯體的外環面的噴口和排口之間設有至少一階以上的次沖流道，流體從進流通道進入，通過芯體的噴口及次沖流道的逐階噴出，作用于外圈周向上的至少二驅動凹部，對這些驅動凹部產生推力推動外圈旋轉做功，實現動力輸出，最后，流體通過芯體的排口經排流通道排出。

技術領域

本發明公開一種流體驅動離心機，按國際專利分類表(IPC)劃分屬于工業機械裝置類技術領域。

背景技術

現有的各種各樣的離心機多采用一發動機以及一離心裝置，由于離心裝置在高速轉動時，需要較高的轉速以及較大的扭矩，且需要最大化隔絕發動機振動，而現有的發動機，無論是電動機還是內燃機，均無法很好的滿足實際使用需求。

發動機中的氣壓發動機，當今研究方向是發展結構緊湊，高效可靠的小型發動機，大多處于試驗即試制階段，還未有大規模的商業應用。目前，大多數氣體發動機設計原型是以活塞發動機或葉片泵的基礎，通過熱交換器受熱實現能量的轉化，達到動力輸出，但結構復雜、效率低，難以滿足續航能力的要求。

將液壓能轉換為機械能的主要有液壓發動機和液壓泵，液壓能主要通過活塞結構、葉片、或齒輪等結構實現轉換，從而獲得扭矩和速度的輸出。由于原有結構和原理的限制，使得現有裝置部件多、結構復雜，效率低，難以同時獲得較大扭矩和轉速。

為進一步改善發動機性能，滿足離心機工作需求，實現結構緊湊、高效可靠的動力生成以及輸出，本發明人經過多年的開發研究，故才有本發明的提出。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種流體驅動離心機，通過流體動力裝置的芯體上周向設置的多階流道，流體的能量多次利用，通過芯體驅動旋轉外圈，實現動力的輸出，具有結構緊湊、扭矩大、轉速高、傳遞效率高、節能環保等優點。

為達到上述目的，本發明是通過以下技術方案實現的：

一種流體驅動離心機，其特征在于：包括分離裝置以及驅動該分離裝置的流體動力裝置，其特征在于，該流體動力裝置包括：

一外圈，其內環面周向上設有多個驅動凹部；

一芯體，其同軸設置在外圈內并能相對外圈轉動，芯體的外環面設有至少一噴口、至少一排口、以及位于噴口和排口之間的至少一次沖流道；

至少一進流通道，其連通至少一噴口；以及

至少一排流通道，其連通至少一排口；

流體從進流通道進入，通過芯體的噴口及次沖流道的逐階噴出，作用于外圈周向上的至少二驅動凹部，對這些驅動凹部產生推力推動外圈旋轉做功，實現動力輸出，最后，流體通過芯體的排口經排流通道排出。

進一步，至少一進流通道、至少一噴口、至少二驅動凹部、至少一次沖流道、至少一排口和至少一排流通道形成獨立做功單元，該流體動力裝置中包括至少一個獨立做功單元。

進一步，芯體上的噴口及次沖流道，與外圈對應的驅動凹部連通，次沖流道與對應的驅動凹部交錯布設依次連通，次沖流道沿芯體或外圈周向設置。

進一步，進流通道和排流通道形成于芯體內。

進一步，芯體上包括：

進流通道，其在芯體周面形成噴口，其走向為由中間往外延伸的弧形線，噴口與外圈對應的驅動凹部連通，形成第1階流道；

次沖流道，其走向為芯體邊緣向內再到邊緣彎折延伸的弧形線，每一次沖流道與外圈對應的前后兩驅動凹部連通，沿芯體周向形成N階流道，其中N≥2的自然數；