[發明專利]一種新能源復合汽油

在審

• 申請號: 201810944377.0
• 申請日: 2018-08-19
• 公開（公告）號: CN110835563A
• 公開（公告）日: 2020-02-25
• 發明（設計）人: 于文學
• 申請（專利權）人: 于文學
• 主分類號: C10L1/04
• 分類號: C10L1/04;C10L1/182;C10L1/188;C10L1/222
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種新能源復合汽油，以重量份計，本發明由以下組分組成：汽油 40～90，無水乙醇10～60，甲醇1～25，正丁醇1～30，三乙醇胺1～15，乙二醇1～30，油酸1～18，催化劑0.1～0.5，與現有技術相比，本發明的原材料廣泛易得，成本較低，制造工藝簡單，不需要煉制，使用方便安全，提升了發動機的動力，降低了噪音，提高了燃燒值，降低了燃油消耗，使燃油得到了充分燃燒不產生積炭，符合了國家節能、環保的要求。

技術領域

本發明屬于燃料油脂技術領域，更具體是涉及到液體燃料，一種新能源復合汽油。

背景技術

汽油、柴油是從石油提取得到，是日常生活中常使用的燃油，且隨著經濟的發展，對于汽油、柴油的需求量越來越大，石油屬于不可再生的資源，因此，研發出新能源復合汽油，以達到節省資源的目的，是業界同仁認為目前必須要做的事情迫在眉睫。

專利號為200910203186的中國發明專利公開了“合成柴油”，其由合成燃料劑、合成母液及合成添加劑組成，其存在的主要不足在于：組分來源較為特別，實用范圍很窄，實用性不強；燃燒不充分，且穩定性不夠。

專利號為201110244283的中國專利公開了一種合成柴油及其制備方法，其由廢油、抽余油、脂肪酸酯及催化添加劑組成，其存在的主要不足在于：組分較少，相互之間不能形成協同效應；燃料消耗高，燃燒值低，燃燒不充分且容易積炭。

專利號為201510130052的中國專利公開了一種新型復合燃油，其由粗苯、汽油、裂化煤油、磺化油、二茂鐵、硝酸異丙酯、丁二酸二異丁酯磺酸鈉、乙二醇單甲醚、磷酸氫二鈉、氫氧化鈉、丁二酰亞胺、十六烷值改進劑、還原穩定劑、粘度調節劑、復合添加劑組成。其存在的主要不足在于：組分較多組方復雜不便于生產過程中的精確控制。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術存在的不足，提供一種新能源復合汽油。為達到上述目的，本發明采取了如下的技術方案：一種新能源復合汽油，以重量份計，由以下組分組成：汽油 40～90，無水乙醇10～60，甲醇1～25，正丁醇1～30，三乙醇胺1～15，乙二醇1～30，油酸1～18，催化劑0.1～0.5。所述新能源復合汽油的制備方法為：按比例將上述組分混合分散均勻后即可得成品。上述技術方案中，所述的催化劑一定是在溫度降至到常溫時方可加入。一種新能源復合汽油的制備工藝為：將除催化劑以外的其他組分，依次投入反應釜中加溫至30～38℃攪拌15～30分鐘，降至常溫后加入催化劑，繼續攪拌10分鐘出釜灌裝，即得成品。

上述技術方案中，一種新能源復合汽油的配方為：汽油 40～90，無水乙醇10～60，甲醇1～25，正丁醇1～30，三乙醇胺1～15，乙二醇1～30，油酸1～18，催化劑0.1～0.5的重量比混合而成。與現有技術相比，本發明具有如下特點：一、原材料廣泛易得，成本較低，制造工藝簡單，不需要煉制； 二、在大量的實車應用過程中反應發動機噪音降低了、尾氣不那么難聞了、車輛也有勁了（在我自己的陸地巡洋艦越野車上長期使用，也驗證了以上說法）；三、使用方便安全，提高了燃燒值，降低了燃料消耗，燃燒充分了不產生積炭，符合國家對節能、環保的要求。

具體實施方式以下結合具體實施例來對本發明作進一步的描述。

實施例1

一種新能源復合汽油，以重量份計，由以下組分組成：汽油 45，無水乙醇50，甲醇2，正丁醇3，三乙醇胺5，乙二醇3，油酸1，催化劑0.1。所述一種新能源復合汽油的制備方法為：按比例將上述組分混合分散均勻后即可得成品。上述技術方案中，所述的催化劑一定是在溫度降至到常溫時方可加入。一種新能源復合汽油的制備工藝為：將除催化劑以外的其他組分，依次投入反應釜中加溫至30～38℃攪拌15～30分鐘，降至常溫后加入催化劑，繼續攪拌10分鐘出釜灌裝，即得成品。

實施例2