[發明專利]一種軌道交通車輛中齒輪箱的降溫裝置

在審

• 申請號: 201810943988.3
• 申請日: 2017-11-21
• 公開（公告）號: CN108708964A
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 劉振功
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種軌道交通車輛中齒輪箱的降溫裝置，包括車輛本體，所述車輛本體放置在軌道上，所述車輛本體內設有齒輪箱傳動機構，所述齒輪箱傳動機構設有齒輪箱、動力輸入軸、動力輸出軸、傳動軸、齒輪、潤滑油，所述車輛本體內設有自動吸熱降溫機構，所述自動吸熱降溫機構使用溫度傳感器、冷卻箱、冷卻液、吸熱筒、循環泵、保溫進管、保溫出管、恒溫制冷片、溫度感應器、液位傳感器、冷卻液不足警示燈、攪拌機構，所述齒輪箱外側設有自動散熱降溫機構，所述自動散熱降溫機構設有散熱箱、鼓風機、防護過濾網、制冷器、進風口、出風口、空氣凈化箱、進風管、出風管、烘干器，所述車輛本體內設有控制器。本發明的有益效果是，結構簡單，實用性強。

技術領域

本發明涉及軌道交通車領域，特別是一種軌道交通車輛中齒輪箱的降溫裝置。

背景技術

軌道交通車內的齒輪箱在行駛過程中會產生大量的熱量，導致齒輪的溫度升高，導致潤滑油氣化，齒輪在運轉過程中容易發生形變，影響其使用壽命，并且還會降低軌道交通車的行駛速度。

發明內容

本發明的目的是為了解決上述問題，設計了一種軌道交通車輛中齒輪箱的降溫裝置。

實現上述目的本發明的技術方案為，一種軌道交通車輛中齒輪箱的降溫裝置，包括車輛本體，所述車輛本體放置在軌道上，所述車輛本體內設有齒輪箱傳動機構，所述齒輪箱傳動機構由固定安裝在車輛本體下表面的齒輪箱、固定套裝在齒輪箱上一側的動力輸入軸、固定套裝在齒輪箱上另一側的動力輸出軸、位于齒輪箱內部的傳動軸、固定安裝在傳動軸上與動力輸入軸和動力輸出軸互相嚙合的多組齒輪、位于齒輪箱內部的潤滑油共同構成的，所述車輛本體內設有自動吸熱降溫機構，所述自動吸熱降溫機構由固定安裝在齒輪箱內一側的溫度傳感器、位于溫度傳感器內部的信號發射器一、固定安裝在車輛本體內位于齒輪箱一側的冷卻箱、位于冷卻箱內的冷卻液、位于冷卻箱一側的出液口、位于冷卻箱另一側的進液口、固定安裝在齒輪箱內且兩端伸出齒輪箱外側的吸熱筒、固定安裝在冷卻箱內的循環泵、一端與循環泵出口端固定連接另一端與吸熱筒進口端固定連接的保溫進管、一端與進液口固定連接另一端與吸熱筒出口端固定連接的保溫出管、固定安裝在冷卻箱內一側的恒溫制冷片、位于恒溫制冷片內的溫度感應器、固定安裝在冷卻箱內一側的液位傳感器、位于液位傳感器內部的信號發射器二、固定安裝在車輛本體內的冷卻液不足警示燈、固定安裝在冷卻箱內上表面的攪拌機構共同構成的，所述齒輪箱外側設有自動散熱降溫機構，所述自動散熱降溫機構由固定安裝在齒輪箱外側的散熱箱、固定安裝在車輛本體內位于散熱箱一側的鼓風機、固定安裝在鼓風機進口端的防護過濾網、固定安裝在鼓風機出口端的制冷器、位于散熱箱內一側的進風口、位于散熱箱內另一側的出風口、固定安裝在鼓風機一側的空氣凈化箱、一端與制冷器出口端固定連接另一端與進風口固定連接的進風管、一端與出風口固定連接另一端與空氣凈化箱進口端固定連接的出風管、固定安裝在散熱箱內一側的烘干器共同構成的，所述車輛本體內設有控制器。

所述溫度傳感器外側設有防護外殼。

所述出液口和進液口處設有密封墊。

所述吸熱筒內設有固定安裝在吸熱筒內部的多個安裝支架、一端與保溫進管固定連接另一端與保溫出管固定連接且盤旋纏繞在安裝在支架上的纏繞管、位于吸熱筒上均勻分布的透氣孔。

所述攪拌機構由固定安裝在冷卻箱內上表面中心的電動機、固定安裝在冷卻箱內上表面的支撐臺、固定安裝在支撐臺上與電動機旋轉端對應的固定軸承、一端與電動機旋轉端固定連接另一端與固定軸承固定連接的聯軸器、與固定軸承固定連接的驅動軸、與驅動軸固定連接的U型攪拌器共同構成的。

所述空氣凈化箱內設有固定安裝在空氣凈化箱內的過濾箱、固定安裝在過濾箱內的多層過濾網、固定安裝在空氣凈化箱內的活性炭吸附箱、一端與過濾箱出氣端固定連接另一端與活性炭吸附箱進口端固定連接的導氣管、固定安裝在活性炭吸附箱末端并伸出空氣凈化箱外側的排氣管、固定安裝在排氣管末端的防護網。

所述出風管與過濾箱進口端固定連接。