[發明專利]公路用彈性加強護欄

有效

• 申請號: 201810943901.2
• 申請日: 2018-08-18
• 公開（公告）號: CN108755511B
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 張延年;劉葉;吳獻
• 申請（專利權）人: 沈陽建筑大學
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;E01F15/14
• 代理公司: 沈陽之華益專利事務所有限公司 21218
• 代理人: 黃英華

本發明屬于公路交通設施領域，特別是涉及公路用彈性加強護欄。包括：加固基礎、加固基座、座上板、橡膠層、橡膠塊、高強彈簧、平板彈簧、護欄桿、護欄架；在地面下面設置有加固基礎，加固基礎的上部設置有加固基座；加固基座上部的兩端設置有座上板，兩塊座上板呈平行布置；靠近兩塊座上板內部的一側設置有橡膠層，兩塊橡膠層同樣呈平行布置；本發明可以起到一個減振緩沖的效果，對于車輛撞過來時所產生的沖擊力起到減緩的作用，大大減小事故在發生的一瞬間所產生的剛性碰撞，從而降低慘案發生的概率，本發明施工簡單、成本低廉、制作簡單、方便拆卸，若有損壞可迅速進行更換，有利于推動工業化的進程。

技術領域

本發明屬于公路交通設施領域，特別是涉及公路用彈性加強護欄。

背景技術

隨著國家經濟的發展，大量的公路、高速公路等被建成或者正在建設當中。那么目前，高速公路、公路兩側的防護裝置是由立柱和位于其上部的防護板所組成，防護板由鋼板制成，兩者為剛性材料亦呈剛性連接。當汽車失控撞上防護板后，防護裝置可以阻止汽車翻入高速公路公路兩側的防水溝或沖入對面車道撞車的危險情況發生。但實踐證明上述結構的防護板無緩沖功能，在失控的汽車高速強大的沖擊力下，常會造成防護板破裂，失控汽車沖入對面車道撞車，造成車毀人亡；尤其是破裂的防護板傷人更為嚴重，也不能有效阻止汽車翻入高速公路公路兩側的防水溝或沖入對面車道撞車的危險發生。另一方面，由鋼板制成的防護板亦生透，失去抗壓力和防撞效果，使用壽命較短。

發明內容

為了解決上述存在的技術問題，本發明提供公路用彈性加強護欄，主要為了提高加強護欄的彈性緩沖效果，避免造成剛性的破壞。

本發明采用的技術方案如下：

公路用彈性加強護欄，包括：加固基礎、加固基座、座上板、橡膠層、橡膠塊、高強彈簧、平板彈簧、護欄桿、護欄架；

在地面下面設置有加固基礎，加固基礎的上部設置有加固基座，也就是地面之上設置有加固基座；

加固基座上部的兩端設置有座上板，兩塊座上板呈平行布置兩塊座上板內部的一側均設置有橡膠層，兩塊橡膠層同樣呈平行布置；在兩塊橡膠層的中間，且位于加固基座的頂部位置設置有橡膠塊，橡膠塊與橡膠塊端部的兩塊橡膠層呈垂直布置；

橡膠塊中間位置的上部設置有平板彈簧，平板彈簧與橡膠塊呈垂直布置；平板彈簧的上部設置有護欄架，護欄架與地面保持平行；護欄架的上部設置有護欄桿，護欄桿與地面保持垂直，護欄桿與護欄架呈垂直布置，每相鄰的兩個護欄桿之間隔有一段距離；護欄桿的上部仍設置有護欄架，上部護欄架與下部護欄架呈平行布置；

平板彈簧上部的護欄架的兩側設置有高強彈簧，高強彈簧與兩側的橡膠層相連；護欄架上部的護欄桿兩側同樣設置有高強彈簧，高強彈簧與兩側的橡膠層相連，只有在設置有護欄桿的位置，護欄桿及下部的護欄架才設置有高強彈簧。

進一步地，加固基礎、加固基座、座上板、橡膠層、橡膠塊、高強彈簧、平板彈簧、護欄桿和護欄架均進行防水防腐處理。

進一步地，根據具體的施工設計來確定構件的尺寸，加固基礎、加固基座、座上板、橡膠層和橡膠塊為一體的構件；護欄桿和護欄架為一體的構件。

進一步地，護欄桿和護欄架采用錳鋼材料。

進一步地，橡膠層、橡膠塊、高強彈簧和平板彈簧均為減振材料，有很好的的彈性與輕質的特點。

進一步地，所述公路用彈性加強護欄的制作方法為：將加固基礎、加固基座和座上板制作成一體的結構，并將橡膠層和橡膠塊安裝到指定的位置；將護欄桿和護欄架制作成一體的結構，并將護欄桿和護欄架用高強彈簧和平板彈簧與橡膠層和橡膠塊相連，最后進行防水防腐等處理。

本發明的有益效果：