[發明專利]同時滿足多種接入模式的機載無線接入系統、設備及方法

在審

• 申請號: 201810941754.5
• 申請日: 2018-08-17
• 公開（公告）號: CN109039430A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 劉學
• 申請（專利權）人: 中電科航空電子有限公司
• 主分類號: H04B7/185
• 分類號: H04B7/185
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 李英

本發明公開了同時滿足多種接入模式的機載無線接入系統、設備及方法，針對以上描述現有的基于WLAN和LTE技術的機載設備在飛機應用上的不足和缺陷，提供同時滿足多種接入模式的機載無線接入設備及方法，將WLAN和LTE模塊全部集成到了一個系統，并使用同一個CPU系統進行配置和數據轉發。通過離散量配置作為設備工作模式的判決條件，使用軟切換方式，讓設備分別工作在WLAN?AP模式或者Station模式，或者LTE UE模式。將以前飛機上使用功能和場景不同的兩種設備歸一為一種，減小飛機對于通信設備數量需求，提高設備使用率，降低成本，降低飛機加改裝工作難度。尤其對于一些小型民用客機，減少設備數量不僅降低成本，更是對減輕飛機負重有積極意義。

技術領域

本發明涉及機載無線通信，具體涉及同時滿足多種接入模式的機載無線接入系統、設備及方法。

背景技術

隨著通信技術發展，無線通信技術現在在飛機上應用已經得到廣泛應用。目前的各種大型飛機上都裝備了基于WLAN以及3G、LTE技術的設備。這類設備一般有兩種應用，第一種設備作為終端模式作為飛機信息系統對外無線接口，可以將飛機數據無線傳輸到機場核心網絡。第二種設備作為AP模式，通過WLAN技術提供無線接口給客艙乘客訪問機載娛樂系統，或提供維護和機組人員通過此接口登陸飛機信息系統維護。目前基于WLAN和3G、LTE技術的設備針對如上所述的兩種場景需要兩種不同構型的機載設備來滿足，設備利用效率和通信效率低，設備使用成本和飛機加改裝成本高，且會給飛機增重。第一種設備作為終端模式使用，安裝位置一般只能安裝到飛機電子艙，且需要單獨將天線拉遠，不但帶來較大的同軸線纜損耗，還需要加裝的飛機在機體外提供單獨的天線安裝孔位，成本巨大，不能提供客艙娛樂系統訪問，或提供維護和機組人員通過此接口登陸飛機信息系統維護。第二種作為AP模式的設備只能提供客艙乘客訪問娛樂系統，不能支持LTE UE模式提供飛機信息傳輸，適用范圍受限，無法滿足設備作為終端模式訪問機場WLAN和LTE網絡需求。

發明內容

本發明針對以上描述現有的基于WLAN和LTE技術的機載設備在飛機應用上的不足和缺陷，提供同時滿足多種接入模式的機載無線接入設備及方法，通過一個設備同時滿足上述兩種應用場景。提高機載設備通信效率和利用效率，大大簡化飛機的加改裝工作，節約成本，且有助對中小型客機減重要求。

本發明通過下述技術方案實現：