[發明專利]智能路燈控制系統

在審

• 申請號: 201810941730.X
• 申請日: 2018-08-17
• 公開（公告）號: CN108966466A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 匡寶志
• 申請（專利權）人: 孝感蕓達豐智能科技有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 佛山粵進知識產權代理事務所(普通合伙) 44463
• 代理人: 王儲

本發明公開了一種智能路燈控制系統，包括：路燈模塊，所述路燈模塊至少包括處理器，所述處理器能控制所述路燈開關，以及與所述處理器數據的連接的通訊器，所述通訊器具有測距模塊；用戶模塊，所述用戶模塊至少包括能夠與所述通訊器信號連接的發射模塊；所述通訊器接收到所述發射模塊的信號，通過測距模塊測出用戶模塊與所述路燈的距離，當所述距離低于啟動距離時，所述通訊器向所述處理器發出開啟的數據信號，當所述距離高于啟動距離時或者所述通訊器接收不到所述發射模塊的信號時，所述通訊器向所述處理器發出關閉的數據信號。該系統獲知用戶接近路燈實現開啟，離開路燈實現關閉，實現了路燈的智能控制，有效地節約電力資源。

技術領域

本發明涉及路燈系統，尤其涉及一種智能路燈控制系統。

背景技術

現有的路燈一般是程序控制開關，通常根據時令季節設置開始時間和關閉時間，但是在一些偏遠街道，或者人流稀少的地方，按照程序控制的時間對于國家電力是一種浪費。同時在一些高速公路或其他公路上，當無車輛的時候，路燈長期開著反而是浪費。因此開發一種隨著人體或者車輛的接近和遠離自動控制開關的智能路燈控制系統還亟待解決。

發明內容

本發明克服了現有技術的不足，提供一種智能路燈控制系統。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案為：一種智能路燈控制系統，包括：路燈模塊，所述路燈模塊至少包括處理器，所述處理器能控制所述路燈開關，以及與所述處理器數據的連接的通訊器，所述通訊器具有測距模塊；

用戶模塊，所述用戶模塊至少包括能夠與所述通訊器信號連接的發射模塊；

所述通訊器接收到所述發射模塊的信號，通過測距模塊測出用戶模塊與所述路燈的距離，當所述距離低于啟動距離時，所述通訊器向所述處理器發出開啟的數據信號，當所述距離高于啟動距離時或者所述通訊器接收不到所述發射模塊的信號時，所述通訊器向所述處理器發出關閉的數據信號。

本發明一個較佳實施例中，所述路燈模塊還包括光照感應器，所述光照感應器與所述處理器和所述通訊器均數據連接。

本發明一個較佳實施例中，當所述光照感應器接收到有光照信號時，向所述處理器發出關閉的數據信號，并向所述通訊器發出停止工作的數據信號；當所述光照感應器接收到黑暗信號時，向所述通訊器發出開始工作的數據信號。

本發明一個較佳實施例中，所述光照感應器設有感光傳感器。

本發明一個較佳實施例中，所述用戶模塊包括客戶終端，所述發射模塊設置在客戶終端上。

本發明一個較佳實施例中，所述發射模塊至少包括RFID芯片。

本發明一個較佳實施例中，所述通訊器和所述發射模塊均設有位置定位模塊，所述測距模塊基于位置定位模塊上的位置進行距離測試。

本發明一個較佳實施例中，所述路燈模塊還包括電源模塊。

本發明一個較佳實施例中，所述電源模塊包括太陽能電源模塊。

本發明一個較佳實施例中，所述啟動距離為100米。

本發明解決了背景技術中存在的缺陷，本發明具備以下有益效果：

(1)在該發明中在用戶模塊中設置了發射模塊，該發射模塊設置在用戶終端，該終端可以是汽車上，自行車上，以及用戶使用的手機上，實際上實現了只要有行動的人接近，就能通過該系統實現自動開啟的狀態，避免了在無人的情況下長期開啟造成電力資源浪費。

(2)發明中對于路燈和發射模塊都設置了位置定位模塊，通過測距模塊基于位置很容易測試發射模塊與路燈模塊的距離，通訊器通過將信號發送到處理器，使處理器開啟或者關閉路燈，整個工作方便快捷智能。