[發明專利]一種面向分布式光伏與電動汽車大量接入的配電臺區主動負荷調控系統

在審

• 申請號: 201810939892.X
• 申請日: 2018-08-17
• 公開（公告）號: CN109066733A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 胥崢;王慧;陳麗麗
• 申請（專利權）人: 國網江蘇省電力有限公司鹽城供電分公司;國家電網有限公司
• 主分類號: H02J3/26
• 分類號: H02J3/26;H02J3/00;H02J3/32
• 代理公司: 蘇州市港澄專利代理事務所(普通合伙) 32304
• 代理人: 馬麗麗

1.一種面向分布式光伏與電動汽車大量接入的配電臺區主動負荷調控系統，其特征在于，所述配電臺區主動負荷調控系統通過轉移不平衡相負載對低壓三相不平衡問題進行治理，所述配電臺區主動負荷調控系統包括配電變壓器、負荷調控終端及負荷調控裝置，每臺配電變壓器均連接有一個負荷調控終端和多個負荷調控裝置，每臺配電變壓器均通過多個負荷調控裝置分別與多個用戶負荷連接，負荷調控終端與所連配電變壓器的相應多個負荷調控裝置進行雙向無線通信；負荷調控終端通過實時采集變壓器出口三相電壓和三相電流確定臺區不平衡度，并判斷三相間不平衡差，確定負載重的相別和負載輕的相別；負荷調控裝置通過匯集各個分饋線用戶的電壓和電流信息數據，確定要調整的負荷點和相別信息，利用遠程無線網絡進行自動控制，在線完成各負荷支路在不同相序之間的轉換。

2.根據權利要求1所述的一種面向分布式光伏與電動汽車大量接入的配電臺區主動負荷調控系統，其特征在于，所述負荷調控終端的硬件模塊包括互感器、A/D轉換器、DSP、Flash存儲器、SRAM、人機交互模塊、電源系統、遠程通信接口和低壓負荷調控裝置，配電變壓器與互感器連接，互感器與A/D轉換器連接，A/D轉換器與DSP連接，DSP與Flash存儲器和SRAM進行雙向連接，DSP還連接到人機交互模塊和電源系統，DSP與遠程通信接口進行雙向連接，遠程通信接口與低壓負荷調控裝置進行雙向連接；交流采樣模擬量信號經過互感器及信號處理電路后，通過DSP進行計算和分析處理，結果保存在數據存儲器中，隨時向外部接口提供信息和進行數據交換。

3.根據權利要求2所述的一種面向分布式光伏與電動汽車大量接入的配電臺區主動負荷調控系統，其特征在于，所述負荷調控終端的功能模塊單元包括實時數據采集單元、實時通信單元、三相電流不平衡度生成單元、綜合分析判斷單元、三相電流不平衡度限值單元、啟動控制單元、最優換相指令計算單元、指令發送單元和信息記錄單元；實時數據采集單元與配電變壓器連接，采集配電變壓器低壓側電流、電壓數據，并與實時通信單元連接；實時通信單元負責與低壓負荷在線自動調控裝置的通信，實時采集低壓側各負荷支路的電流、相序數據，并將最優負荷調控指令發送到各低壓負荷調控裝置；三相電流不平衡度生成單元與實時數據采集單元連接，根據實時采集的配變低壓側電流數據生成三相電流不平衡度；綜合分析判斷單元實現三相電流不平衡度與預設的三相電流不平衡度限值進行比較并生成結果，判斷相關約束條件，決定是否執行換相操作；最優換相指令計算單元根據實時采集的配電變壓器低壓側電流和各低壓負荷支路的電流、相序數據，優化計算得到各低壓負荷調控裝置的最優換相調控指令，并傳輸給指令發送單元；信息記錄單元對發送的指令數據進行記錄儲存。

4.根據權利要求1所述的一種面向分布式光伏與電動汽車大量接入的配電臺區主動負荷調控系統，其特征在于，所述負荷調控裝置是實現負荷相序在A、B、C三相之間合理調整的具體操作機構，安裝在用戶表箱、低壓開關柜或線桿處，并通過無線網絡將采集和記錄到的信息上送至負荷調控終端。

5.根據權利要求4所述的一種面向分布式光伏與電動汽車大量接入的配電臺區主動負荷調控系統，其特征在于，所述負荷調控裝置的開關陣列由負荷開關單元組成，每條負荷支路對應1個復合開關單元，每個復合開關單元包含3個單相復合開關，分別對應A、B、C三相；采用高性能的電力電子無觸點開關，切換后采用大電流繼電器進行供電保持，從而實現高可靠性的短時負載切換；負荷調控裝置的處理器通過與配變側的調控終端進行實時通信，將各個負荷支路電流和相序數據上傳至控制終端，并接收最優換相控制指令控制各復合開關按照規定換相流程執行調控操作。