[發明專利]一種可靠連接的接頭環

在審

• 申請號: 201810939393.0
• 申請日: 2018-08-17
• 公開（公告）號: CN108825641A
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 莊瑞興
• 申請（專利權）人: 惠州市閩航機械有限公司
• 主分類號: F16C1/26
• 分類號: F16C1/26
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 陳衛;禹小明

本申請涉及一種連接可靠的接頭環，包括接頭環、加強環、連接端、接頭桿，接頭桿靠近接頭環的一端設置有連接端，連接端與加強環配合使用，且連接與接頭桿一體成型，接頭桿背離連接端的一端用于裝配拉索等零件，通過設置接頭環套接段直徑小于接頭桿上連接端的圓錐段大徑端直徑的結合方式，使得變形區的變形量從圓錐段小徑端朝向圓錐段大徑端逐漸變大，從而使接頭桿在接頭環上的兩個方向均可靠連接，且只要加強環的端面敲入接頭桿的凹入段，即屬于組裝完成，易于裝配，并確實能夠達到接頭環接頭桿可靠連接。

技術領域

本發明涉及一種接頭環，尤其是一種可靠連接的接頭環。

背景技術

在種類繁多的汽車部件里面，有一種叫接頭環的焊接零件，該零件常規由一個圓環和一跟桿采用電阻焊焊接而成。由于圓管里頭需要裝一根鋼制的拉索，所以桿的管身必須是空心。且空心必須有一定的長度。由于圓環與桿的連接需要一定的焊接強度，如果桿采用空心管進行電阻焊焊接，其強度很難符合使用要求。為了保證足夠的焊接強度，在接頭環零件的桿的長度要求較短的情況下，桿一般采用實心管作為坯料制造，先將實心管切成規定的長度，然后再用鉆床將實心管由一端向另一端鉆空。電阻焊的時候用圓管的實心端與圓環焊接，采用這種方法焊接的接頭環焊接強度能夠滿足要求。但是如果接頭環的桿的長度要求較長，采用鉆床將實心管鉆成空心的方法就很難實現，這時桿就只能采取空心管，為了保證桿與圓環焊接時有足夠的焊接面，使接頭環的焊接強度提高，焊接時，需在空心管的一端敲入一顆實心的塞子。塞子的材質與圓管一致，其外徑與圓管內徑尺寸采用過盈配合的尺寸，以保證塞子與圓管能夠緊密結合。但采用加塞子的方式進行的桿與圓環的焊接，其整體強度仍不高，穩定性也差，產品的合格率很低。又加上接頭環焊接強度的檢測為破壞性檢測，檢測時，將接頭環固定在拉力實驗機上，拉力機對環和桿施加相反方向的力，直至將環和桿拉脫為止。所以經過檢測的產品(不管合格與否)都會報廢，為了保證產品質量而又有可操作性。這樣的零件往往采用抽樣檢測的方法，在一批產品中隨機抽取一定數量進行檢測，所抽檢的產品合格則視為整批產品合格。如果抽檢的零件一件不合格則整批零件視為不合格。所以，采用加塞子焊接空心管的這種方法，風險和成本都很高。急需一種可靠連接的接頭環。

發明內容

為克服現有空心管與圓環電阻焊焊接強度低，穩定性差的缺點，本發明提供一種可靠連接的接頭環，使得能夠有效地提高接頭環的連接可靠性。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案如下：

提供一種可靠連接的接頭環，包括接頭環、加強環、連接端、接頭桿，加強環作為接頭環的一個部分，其二者通過注塑或鑄造工藝一體成型；接頭桿靠近接頭環的一端設置有連接端，連接端與加強環配合使用，且連接與接頭桿一體成型，接頭桿背離連接端的一端用于裝配拉索等零件。

連接端存在一個末端面，末端面內周圓連接于接頭桿的內孔。

連接端外側設有一個凹入段，與一個與凹入段相連的圓錐段。連接端的凹入段靠近接頭桿背離連接端的一端與接頭桿的外表面連接，連接端的圓錐段遠離背離連接端的一端與連接端的末端面相連。

凹入段具有彼此相反的一個小徑端和一個大徑端，凹入段的大徑端直徑大于凹入段的小徑端直徑。

圓錐段具有一個彼此相反的小徑端和一個大徑端，圓錐段大徑端的直徑大于圓錐段的小徑端直徑。

圓錐段的小徑端連接于凹入段，圓錐段的大徑端連接于連接端的末端面。圓錐段的大徑端朝靠近連接端末端面的方向延伸且徑向擴張而使圓錐段截面呈斜線狀。圓錐段大徑端直徑小于凹入段大徑端直徑。

接頭桿連接端的圓錐段與末端面之間還存在一個引導面，引導面連接于圓錐段的大徑端與末端面的外周圓之間。引導面與末端面外周圓交接處的直徑小于圓錐段的小徑端的直徑。