[發明專利]一種污水處理玻璃纖維纏繞車

在審

• 申請號: 201810937891.1
• 申請日: 2018-08-17
• 公開（公告）號: CN109177221A
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 文春生
• 申請（專利權）人: 貴州丹霞城玻璃鋼制品有限公司
• 主分類號: B29C70/30
• 分類號: B29C70/30;B29C70/54
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產權事務所 53113
• 代理人: 張璽

本發明公開了一種污水處理玻璃纖維纏繞車，包括固定設于滑軌上的框形支架，框形支架由左側壁、右側壁、底壁、前側壁及后側壁相互連接組成，框形支架內部設有容納池，容納池中設有樹脂溶液，框形支架后側壁上設有擋板，擋板上規則開設有若干通孔，框形支架內部連接左側壁及右側壁設有第一卡料桿、第二卡料桿及第三卡料桿，第一卡料桿、第二卡料桿及第三卡料桿之間間距為5至8cm，框形支架前側壁外側連接設有一接料板，接料板呈弧形結構，接料板上架設有支架，支架上設有集料口，支架一側還掛設有一刮料裝置，前側壁上與接料板連接處開設有槽。

技術領域

本發明涉及玻璃鋼化糞池制造配件領域，尤其涉及一種污水處理玻璃纖維纏繞車。

背景技術

玻璃鋼制品以其質量小、強度高、耐腐蝕、壽命長等一系列優點在工業部門獲得了廣泛的應用，纖維纏繞是玻璃鋼制品的重要成型工藝之一，要生產符合標準的玻璃鋼制品，必須保證纖維在纏繞過程中的精度，因此纖維纏繞過程是玻璃鋼生產的關鍵。

中國專利申請號：201320536746.5，公開了一種玻璃鋼恒溫纏繞車。其主要技術方案：括車架、固定于該車架上的樹脂槽和纖維導絲機構，構成所述樹脂槽的側壁或/和底部為內外壁構成的空腔結構，該空腔中設置有加熱機構。

上述發明創造結構復雜，纏繞效率較低，且容易造成樹脂浪費現象。

發明內容

本發明的目的在于，克服現有技術的上述缺陷，提供一種污水處理玻璃纖維纏繞車。

為實現上述目的，本發明提供的技術方案如下：一種污水處理玻璃纖維纏繞車，包括固定設于滑軌上的框形支架，框形支架由左側壁、右側壁、底壁、前側壁及后側壁相互連接組成，框形支架內部設有容納池，容納池中設有樹脂溶液，框形支架后側壁上設有擋板，擋板上規則開設有若干通孔，框形支架內部連接左側壁及右側壁設有第一卡料桿、第二卡料桿及第三卡料桿，第一卡料桿、第二卡料桿及第三卡料桿之間間距為5至8cm，框形支架前側壁外側連接設有一接料板，接料板呈弧形結構，接料板上架設有支架，支架上設有集料口，支架一側還掛設有一刮料裝置，前側壁上與接料板連接處開設有槽。

進一步的，刮料裝置包括支桿，支桿端部折彎設有掛鉤，支桿另一端設有刮板。

進一步的，第一卡料桿與底壁之間的間距為2至4cm。

進一步的，第二卡料桿與底壁之間的間距為5至10cm。

進一步的，第三卡料桿與底壁之間的間距為1至4cm。

本發明的有益之處是：結構簡單，纏繞效率高，且不會造成樹脂的浪費。

附圖說明

圖1是本發明一種污水處理玻璃纖維纏繞車的立體示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及較佳實施例就本發明的技術方案作進一步的說明。

如圖1所示，本發明所述的一種污水處理玻璃纖維纏繞車，包括固定設于滑軌上1的框形支架，框形支架由左側壁11、右側壁12、底壁13、前側壁14及后側壁15相互連接組成，框形支架內部設有容納池16，容納池16中設有樹脂溶液，框形支架后側壁15上設有擋板2，擋板2上規則開設有若干通孔21，框形支架內部連接左側壁11及右側壁12設有第一卡料桿31、第二卡料桿32及第三卡料桿33，第一卡料桿31、第二卡料桿32及第三卡料桿33呈平行設置，第一卡料桿31、第二卡料桿32及第三卡料桿33之間間距為5至8cm，框形支架前側壁14外側連接設有一接料板4，接料板4呈弧形結構，接料板4上架設有支架41，支架41中部設有集料口42，支架41一側還掛設有一刮料裝置，前側壁14上與接料板4連接處開設有槽43。

進一步的，刮料裝置包括支桿51，支桿51端部折彎設有掛鉤52，支桿51另一端設有刮板53。