[發(fā)明專利]一種橋梁吊裝設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810937485.5
• 申請日: 2018-08-17
• 公開（公告）號: CN109112963B
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董士超
• 申請（專利權(quán)）人: 天津浮斯特吊裝工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;B66F11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種橋梁吊裝設(shè)備，涉及路橋施工機(jī)械領(lǐng)域，包括可移動的機(jī)架，機(jī)架下端設(shè)置有行走輪，機(jī)架上表面設(shè)置有用于輸送橋梁板的工作平臺，工作平臺上呈對角線設(shè)置有傳送機(jī)構(gòu)，傳送機(jī)構(gòu)一端作為橋梁板的上料端，另一端設(shè)置有安裝在工作平臺上用于拉動橋梁板在傳送機(jī)構(gòu)上移動的牽引機(jī)，工作平臺上方設(shè)置有將橋梁板吊起的吊裝架，吊裝架位于牽引機(jī)一端的上方位置安裝有兩臺第一升降機(jī)，另一端上方位置安裝有一臺第二升降機(jī)，橋梁板前端吊裝在兩臺第一升降機(jī)上，后端吊裝在第二升降機(jī)上，并被吊起安放在橋墩上。解決橋梁板吊裝過程中翻轉(zhuǎn)碰壞的問題，在吊裝橋梁過程中能夠保持橋梁穩(wěn)定，不會發(fā)生扭轉(zhuǎn)，避免橋梁發(fā)生磕碰受損，保護(hù)橋梁完整。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及路橋施工機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種橋梁吊裝設(shè)備。

背景技術(shù)

隨著交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，架橋機(jī)械設(shè)備也得到了快速的發(fā)展和應(yīng)用，架橋機(jī)作為架設(shè)公路橋和鐵路橋必不可少的設(shè)備的應(yīng)用也越來越廣泛。架橋機(jī)的吊裝結(jié)構(gòu)是架橋機(jī)的重要組成部分，負(fù)責(zé)橋梁的起吊工作，也是架橋機(jī)主要的承載受力部件，對架橋機(jī)的起吊性能和工作效率有非常重要的作用。傳統(tǒng)的架橋機(jī)在吊梁兩端各設(shè)一個吊點(diǎn)，每個吊點(diǎn)鏈接一臺卷揚(yáng)機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)驅(qū)動的雙吊點(diǎn)起吊作業(yè)方式。雙吊點(diǎn)起吊作業(yè)工作不穩(wěn)定，在起吊的過程中容易造成梁體在空中扭轉(zhuǎn)、就位困難以及吊梁受力大等一系列問題，容易導(dǎo)致吊梁受損壞，存在一定的安全風(fēng)險。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種橋梁吊裝設(shè)備，在吊裝橋梁過程中能夠保持橋梁穩(wěn)定，不會發(fā)生扭轉(zhuǎn)，避免橋梁發(fā)生磕碰受損，保護(hù)橋梁完整。

本發(fā)明的上述目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種橋梁吊裝設(shè)備，包括可移動的機(jī)架，所述機(jī)架下端設(shè)置有行走輪，所述機(jī)架上表面設(shè)置有用于輸送橋梁板的工作平臺，所述工作平臺上呈對角線設(shè)置有傳送機(jī)構(gòu)，所述傳送機(jī)構(gòu)一端作為橋梁板的上料端，另一端設(shè)置有安裝在工作平臺上用于拉動橋梁板在傳送機(jī)構(gòu)上移動的牽引機(jī)，所述工作平臺上方設(shè)置有將橋梁板吊起的吊裝架，所述吊裝架位于牽引機(jī)一端的上方位置安裝有兩臺第一升降機(jī)，另一端上方位置安裝有一臺第二升降機(jī)，橋梁板前端吊裝在兩臺第一升降機(jī)上，后端吊裝在第二升降機(jī)上，并被吊起安放在橋墩上。

通過采用上述技術(shù)方案，在吊裝橋梁板時，將橋梁板的一端搭放在工作平臺上的傳送機(jī)構(gòu)上，然后將牽引機(jī)的鋼絲繩連接到橋梁板上，通過牽引機(jī)向前拉動橋梁板至吊裝架下，然后將兩臺第一升降機(jī)的鋼絲繩連接到橋梁板前端的兩側(cè)，第二升降機(jī)的鋼絲繩連接到橋梁板的后端，利用三根鋼絲繩將橋梁板向上拉起來，橋梁板在平移和拉升的過程中，能夠始終保證正面朝上，有效地防止了橋梁板發(fā)生翻轉(zhuǎn)，避免橋梁發(fā)生磕碰受損，保護(hù)橋梁板完整。

作為優(yōu)選，所述吊裝架包括設(shè)置在兩端的立柱和設(shè)置在立柱上方兩個平行且等高的橫梁，所述橫梁位于牽引機(jī)一端的上方懸空，所述第一升降機(jī)和第二升降機(jī)安裝在橫梁懸空的一端上。

通過采用上述技術(shù)方案，第一升降機(jī)和第二升降機(jī)安裝在橫梁的懸空端，在拉升橋梁板的過程中，可以使橋梁板避開立柱，防止橋梁板磕碰到立柱上，將橋梁板拉高安放在橋墩上，立柱不會阻擋橋梁板的移動和安裝。

作為優(yōu)選，每個所述橫梁下側(cè)至少連接兩個立柱，分別位于端部和中間位置。

通過采用上述技術(shù)方案，至少兩個立柱支撐橫梁，為橫梁提供足夠的支撐力和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使橫梁能夠承受橋梁板的重量。

作為優(yōu)選，所述工作平臺上設(shè)置有沿對角線設(shè)置的導(dǎo)向槽，所述傳送機(jī)構(gòu)安裝在導(dǎo)向槽中，所述導(dǎo)向槽的兩側(cè)壁高度高于傳送機(jī)構(gòu)上表面高度。

通過采用上述技術(shù)方案，工作臺面上設(shè)置導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽側(cè)壁高于傳送機(jī)構(gòu)，當(dāng)橋梁板在傳送機(jī)構(gòu)上移動時，會被導(dǎo)向槽限制住，只能沿著導(dǎo)向槽的方向移動，防止橋梁板跑偏從傳送機(jī)構(gòu)上掉下來，保證橋梁板的運(yùn)送工作正常進(jìn)行。

作為優(yōu)選，所述導(dǎo)向槽的兩側(cè)壁上設(shè)置有緩沖層，所述緩沖層采用橡膠板或聚乙烯泡沫板。