[發明專利]一種高性能葉輪轉子

在審

• 申請號: 201810936310.2
• 申請日: 2018-08-16
• 公開（公告）號: CN108953219A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 周勁濤;李華杰
• 申請（專利權）人: 江門麥威電子科技有限公司
• 主分類號: F04D29/22
• 分類號: F04D29/22;F04D29/20;F04D29/046;F04D29/66
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 關達津

本發明公開了一種高性能葉輪轉子，包括葉輪和葉輪蓋，所述葉輪包括上部的葉輪本體和下部的筒狀連接部，所述葉輪中心設置有軸承，所述葉輪的筒狀連接部外側壁上設置有環形的安裝部，所述環形的安裝部中設置有圓筒形的磁鐵，且所述安裝部和磁鐵間設置有圓筒形的導磁套，所述導磁套端部延伸進入安裝部的側壁內，使軸承受葉輪注塑冷卻的收縮力均勻，而防止軸承變形，在葉輪轉動工作時運轉平衡，無跳動。

技術領域

本發明涉及汽車發動機領域，特別是一種應用于發動機內的葉輪轉子。

背景技術

目前，在汽車發動機內設置有葉輪轉子轉動將內部冷卻液加壓驅動流轉來冷卻發動機，現有的葉輪轉子通過利用塑料樹脂對圓筒形磁鐵、磁軛、軸承和葉輪進行模具成型而形成為一體的，軸承設置在葉輪中心，磁軛和圓筒形磁鐵設置在葉輪外側。在注塑成型的冷卻過程中，由于葉輪冷卻成型時收縮會產生較大的局部收縮力，收縮力作用在軸承上引起軸承局部形變，從而影響傳動，產生跳動不平衡影響轉子壽命等問題。另外，磁體脆性大，容易開裂而影響電機工作，同時葉輪轉子轉速高，發動機內溫度高，環境惡劣，直接影響磁鐵的工作壽命，可靠性進一步降低。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的上述技術問題之一。為此，本發明提出一種使葉輪冷卻收縮力均勻，避免軸承局部變形產生跳動的性能更高的葉輪轉子。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種高性能葉輪轉子，包括葉輪和葉輪蓋，所述葉輪包括上部的葉輪本體和下部的筒狀連接部，所述葉輪中心設置有軸承，所述葉輪的筒狀連接部上設置有環形的安裝部，所述環形的安裝部中設置有圓筒形的磁鐵，且所述安裝部和磁鐵間設置有圓筒形的導磁套，所述導磁套端部延伸進入安裝部的側壁內，使軸承受葉輪注塑冷卻的收縮力均勻，而防止軸承變形，在葉輪轉動工作時運轉平衡，無跳動。

作為上述技術方案的改進，所述安裝部為設置在筒狀連接部外側壁上的安裝槽，所述導磁套伸進安裝部側壁的一端設置有注液流動孔，避免導磁套在葉輪注塑時阻隔注塑液的流動。

進一步，所述注液流動孔設置有四個，周向均布在導磁套上。

作為上述技術方案的進一步改進，所述磁鐵外側設置有保護鋼套，防止所述磁鐵開裂，保證其運行的可靠性，同時避免磁體表面工作過程產生的磨損，提高葉輪轉子的壽命。

進一步，所述保護鋼套遠離葉輪本體的一端內折與所述磁鐵端面配合。

優選地，磁鐵一端設置有徑向的凹槽，供葉輪注塑時填充，葉輪成型后，與所述凹槽配合形成周向限位。

進一步，所述磁鐵相對葉輪本體的端面中部內凹形成臺階面，所述凹槽設置在所述臺階面上。

優選地，所述軸承包括兩端的軸承內襯和中部的金屬外套，所述軸承內襯外側設置有卡接部，增強軸承與葉輪的限位固定作用。

本發明的有益效果是：本發明的一種高性能葉輪轉子，包括葉輪和葉輪蓋，所述葉輪包括上部的葉輪本體和下部的筒狀連接部，所述葉輪中心設置有軸承，所述葉輪的筒狀連接部上設置有環形的安裝部，所述環形的安裝部中設置有圓筒形的磁鐵，且所述安裝部和磁鐵間設置有圓筒形的導磁套，所述導磁套端部延伸進入安裝部的側壁內，使軸承受葉輪注塑冷卻的收縮力均勻，而防止軸承變形，在葉輪轉動工作時運轉平衡，無跳動。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的旋轉剖視圖；

圖2是磁環和導磁套安裝結構仰視圖；

圖3是圖2的旋轉剖視圖；

圖4是軸承結構示意圖。

具體實施方式