[發明專利]一種汽車減震器的彈簧盤

在審

• 申請號: 201810934907.3
• 申請日: 2018-08-16
• 公開（公告）號: CN108825698A
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 林地球
• 申請（專利權）人: 麗水市信裕機械制造有限公司
• 主分類號: F16F7/104
• 分類號: F16F7/104;F16F15/08;F16N1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供了一種汽車減震器的彈簧盤，包括安裝塊、減震裝置、固定盤和儲油筒，安裝塊左側固定連接有減震裝置，減震裝置左側活動連接有固定盤，固定盤左側的中部固定連接有儲油筒，減震裝置包括防水板、出水口、減震器、彈簧墊、彈簧底座、緩沖膠墊，防水板固定設置在減震裝置內壁的一側，出水口均貫穿設置在防水板的右側，減震器固定設置在減震裝置內部的中間，彈簧墊均固定設置在減震器的左右兩端。該裝置中通過設置防水板，通過防水板設置在減震裝置內壁能夠可以在減震器使用時將外來沖擊的水阻擋在減震裝置外，從而避免水沖擊進入到減震裝置內部，防水效果好，實用性較強，具有廣泛的實用性。

技術領域

本發明涉及汽車減震技術領域，具體的，涉及一種汽車減震器的彈簧盤。

背景技術

減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩以及來自路面的沖擊，在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的，減震器依靠阻尼力來抑制彈簧的跳躍，阻尼力太小，車身就會上下跳躍，阻尼力太大就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。

現有技術中有很多研究減震器的期刊和文獻，其中，一篇專利號為CN201720932218.X的專利申請，該申請提供了一種汽車減震器的彈簧盤，底座內設有多個散熱器，可對汽車減震器的彈簧盤內部進行散熱，散熱器的表面包覆有防塵網，有效減少灰塵進入散熱器，在一定程度上延長散熱器的使用壽命，但該減震器在使用時防水效果較差，導致減震器內部容易損壞，且固定盤的位置不易調節。因此，需要在彈簧盤上進行進一步研究，提供一種汽車減震器的彈簧盤。

發明內容

本發明旨在于解決在使用時防水效果較差，導致減震器內部容易損壞的技術問題，提供一種汽車減震器的彈簧盤，該裝置中通過設置防水板，通過防水板設置在減震裝置內壁能夠可以在減震器使用時將外來沖擊的水阻擋在減震裝置外，從而避免水沖擊進入到減震裝置內部，防水效果好，實用性較強，具有廣泛的實用性。

為實現上述目的，本實驗新型提供如下技術方案：一種汽車減震器的彈簧盤，包括安裝塊、減震裝置、固定盤和儲油筒，所述安裝塊左側固定連接有減震裝置，所述減震裝置左側活動連接有固定盤，所述固定盤左側的中部固定連接有儲油筒；

所述減震裝置包括防水板、出水口、減震器、彈簧墊、彈簧底座、緩沖膠墊，所述防水板固定設置在減震裝置內壁的一側，所述出水口均貫穿設置在防水板的右側，所述減震器固定設置在減震裝置內部的中間，所述彈簧墊均固定設置在減震器的左右兩端，所述彈簧底座設置在減震裝置內部的右側，且與左側的彈簧墊固定連接，所述緩沖膠墊固定設置在彈簧底座的內部；所述固定盤包括螺紋套、螺紋槽、卡頭、彈簧定位卡槽，所述螺紋套固定設置在固定盤的右側，且螺紋套的內部與減震器活動連接，所述螺紋槽固定設置在螺紋套內部的中間，所述卡頭均固定設置在螺紋套右側的上下兩端，所述彈簧定位卡槽均固定在減震裝置外壁的上下兩端；所述儲油筒包括進油口、防塵罩，所述進油口固定設置在儲油筒正面的中部，所述防塵罩均貫穿設置在儲油筒外壁的上下兩端，且儲油筒貫穿固定盤、減震裝置與減震器活動連接。

進一步的優選方案：所述防水板的寬度范圍為2cm-4cm。

進一步的優選方案：所述出水口的開口大小均一致。

進一步的優選方案：所述緩沖膠墊與減震器的位置相對應。

進一步的優選方案：所述螺紋套的內部位于儲油筒的外壁。

進一步的優選方案：所述彈簧定位卡槽與卡頭活動卡接。

進一步的優選方案：所述儲油筒的內壁為光滑的，且儲油筒的面積均為固定盤、減震裝置寬度大小的三分之二。

本發明提供了一種汽車減震器的彈簧盤，具有以下有益效果：