[發明專利]具有主動熱傳遞的雙壁混合器

有效

• 申請號: 201810934839.0
• 申請日: 2018-08-16
• 公開（公告）號: CN109424402B
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發明（設計）人: 埃里克·凱;約翰·G·羅登
• 申請（專利權）人: 佛吉亞排放控制技術美國有限公司
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28;F01N3/20
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 胡曉萍

1.一種車輛排氣系統，包括：

外殼體，所述外殼體限定圍繞軸線的內腔；

入口擋板，所述入口擋板構造成將發動機排氣引導到所述內腔中；

噴射器，所述噴射器構造成將流體噴到所述內腔中所述入口擋板下游以與發動機排氣混合；

內壁，所述內壁與所述外殼體的內表面徑向向內間隔開以限定間隙，其中，所述內壁具有面向所述軸線的沖擊側部和面向所述間隙的非沖擊側部；

形成在所述入口擋板中的至少一個開口，用以將排氣流引導到所述間隙中；以及

至少一個加熱元件，所述至少一個加熱元件與所述非沖擊側部相關聯以對所述內壁進行主動加熱來減少在所述沖擊側部上形成噴霧沉積物。

2.根據權利要求1所述的車輛排氣系統，其中，所述至少一個加熱元件包括厚膜加熱器。

3.根據權利要求2所述的車輛排氣系統，其中，所述厚膜加熱器包括正溫度系數電阻加熱器。

4.根據權利要求3所述的車輛排氣系統，其中，所述正溫度系數電阻加熱器沿著所述內壁的所述非沖擊側部的預定長度施加，并且其中，所述預定長度定位成與所述噴射器相對。

5.根據權利要求3所述的車輛排氣系統，包括聯接至所述正溫度系數電阻加熱器的電源，并且其中，所述電源在所述內壁低于預定的溫度時提供第一電力水平并且在所述內壁高于所述預定的溫度時提供小于所述第一電力水平的第二電力水平。

6.根據權利要求1所述的車輛排氣系統，其中，所述外殼體包括彎曲的殼體，并且其中，所述內壁包括彎曲的壁部分，所述彎曲的壁部分與所述外殼體的所述內表面徑向向內間隔開使得在所述外殼體與所述內壁之間的所述間隙中形成徑向外部排氣通道，并且由所述內壁的所述沖擊側部至少部分地限定徑向內部排氣通道，并且其中，所述至少一個加熱元件包括電加熱器，所述電加熱器定位在所述徑向外部排氣通道內并且附接至所述彎曲的壁部分的所述非沖擊側部。

7.根據權利要求6所述的車輛排氣系統，其中，所述入口擋板包括進入所述徑向內部排氣通道的至少一個開口和進入所述徑向外部排氣通道的至少一個開口。

8.根據權利要求1所述的車輛排氣系統，其中，所述至少一個加熱元件包括電加熱器，所述電加熱器定位在所述間隙內并且包括通過至少一個電連接件附接至所述電加熱器的電源。

9.根據權利要求8所述的車輛排氣系統，包括至少一個護罩以保護所述電連接件至所述電加熱器的連接接口。

10.根據權利要求8所述的車輛排氣系統，其中，所述內壁由金屬材料構成，并且其中，所述電源在所述金屬材料的溫度低于預定的溫度時提供第一電力水平并且在所述金屬材料高于所述預定的溫度時提供小于所述第一電力水平的第二電力水平。

11.根據權利要求1所述的車輛排氣系統，其中，所述至少一個加熱元件包括陶瓷加熱器。

12.根據權利要求1所述的車輛排氣系統，其中，所述內壁僅部分地繞所述軸線延伸以形成所述間隙。

13.一種減少在車輛排氣系統的混合器中形成噴霧沉積物的方法，所述方法包括：

提供限定圍繞軸線的內腔的外殼體；

將入口擋板相對于所述外殼體定位以將發動機排氣引導到所述內腔中；

將噴射器安裝至所述外殼體使得所述噴射器將流體噴射到所述內腔中所述入口擋板下游以與發動機排氣混合；

將內壁與所述外殼體的內表面徑向向內間隔開以限定間隙，其中，所述內壁具有面向所述軸線的沖擊側部和面向所述間隙的非沖擊側部；

在所述入口擋板中形成至少一個開口，用于將排氣流引導到所述間隙中；以及

將至少一個加熱元件與所述非沖擊側部相關聯以對所述內壁進行主動加熱來減少在所述沖擊側部上形成噴霧沉積物。